[發明專利]用于飛機的前緣縫翼、飛機的機翼及用于飛機機翼的方法

在審

• 申請號: 202011197000.7
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112776978A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 馬克·A·巴爾;史蒂芬·R·阿莫羅斯;馬修·L·安德森;拉蒙·A·布林;邁可爾·R·塞弗倫斯
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64C3/28
• 分類號: B64C3/28;B64C3/26;B64C3/18;B64F5/10
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李佳佳

公開了一種用于飛機的前緣縫翼、一種飛機的機翼及一種用于飛機機翼的方法。所公開的用于飛機的示例性前緣縫翼包括單件式前部蒙皮和箱形翼梁，該單件式前部蒙皮限定前緣縫翼的上外表面和下外表面，其中，單件式前部蒙皮在前緣縫翼的前端和后端之間延伸，該箱形翼梁聯接到單件式前部蒙皮的內表面。箱形翼梁包括遠離單件式前部蒙皮的內表面延伸的側向壁。該側向壁限定箱形翼梁的至少一個隔室。

技術領域

本公開總體上涉及飛機，更具體地涉及連續蒙皮前緣縫翼。

背景技術

飛機沿著機翼的前緣和后緣采用有時稱為輔助翼面的高升力裝置。例如，沿著機翼前緣的高升力裝置稱為前緣縫翼，沿著機翼后緣的高升力裝置稱為后緣襟翼。高升力裝置被致動以從機翼向外延伸，從而在起飛和著陸期間改變機翼的氣動升力。每個高升力裝置由一個或多個驅動機構致動，該驅動機構聯接到機翼中的肋或支撐梁。

一些已知的前緣縫翼采用通過其內部結構定位和安裝的外部蒙皮。具體地，前緣縫翼的前部蒙皮(nose skin)經由翼梁與楔形件對準，該翼梁機械地緊固并在其之間限定接頭。然而，此接頭通常位于縫翼的空氣動力學表面上，從而在空氣動力學表面上引起幾何不連續性(例如接縫)。結果，縫翼的阻力系數可能相對較高，從而導致較高的燃料消耗，并因此導致相關成本。

發明內容

一種示例性前緣縫翼包括單件式前部蒙皮和箱形翼梁，該單件式前部蒙皮限定前緣縫翼的上外表面和下外表面，其中，單件式前部蒙皮在前緣縫翼的前端和后端之間延伸，該箱形翼梁聯接到單件式前部蒙皮的內表面。箱形翼梁包括遠離單件式前部蒙皮的內表面延伸的側向壁(lateral wall)。該側向壁限定箱形翼梁的至少一個隔室。

飛機的示例性機翼包括限定飛機的空氣動力學表面的固定機翼部分，以及可移動地聯接到固定機翼部分的前緣縫翼。前緣縫翼包括單件式前部蒙皮和箱形翼梁，該單件式前部蒙皮限定前緣縫翼的上外表面和下外表面，其中，單件式前部蒙皮在前緣縫翼的前端和后端之間延伸，該箱形翼梁聯接到單件式前部蒙皮的內表面，其中，箱形翼梁包括側向壁，該側向壁遠離內表面延伸并且限定箱形翼梁的至少一個隔室。

一種示例性方法包括將單件式前部蒙皮放置在組裝夾具上，該單件式前部蒙皮限定前緣縫翼的上表面和下表面，其中，單件式前部蒙皮在前緣縫翼的前端和后端之間延伸，并且其中，夾具具有成形為接收上表面和下表面的至少一部分的空腔。該示例方法還包括在單件式前部蒙皮處于夾具中時將箱形翼梁聯接到單件式前部蒙皮的內表面，其中，箱形翼梁包括遠離內表面延伸的側向壁，該側向壁限定箱形翼梁的至少一個隔室。

附圖說明

圖1是可實施本文公開的示例的飛機。

圖2是已知前緣縫翼的透視圖。

圖3A和圖3B是圖2的已知前緣縫翼沿著圖2所示的線3-3的截面圖。

圖3C是圖2至圖3B的已知前緣縫翼的后透視圖。

圖4是根據本公開的教導的示例性前緣縫翼的透視圖。

圖5是圖4的示例性前緣縫翼沿著圖4所示的線5-5的截面圖。

圖6A是圖4和圖5的示例性前緣縫翼的詳細透視圖。

圖6B是圖4至圖6A的示例性前緣縫翼的另一詳細透視圖。

圖6C是圖4至圖6B的示例性前緣縫翼的詳細側視圖，其具有示例性的替代機加工后緣設計。

圖7A和圖7B是可在本文公開的示例中實施的示例性肋構造的詳細透視圖。

圖7C和圖7D分別是圖7A和圖7B的示例性肋的截面圖。

圖8是圖4至圖7D的示例性前緣縫翼的示例性單件式前部蒙皮的透視圖。

圖9是圖4至圖8的示例性前緣縫翼的后視圖。