[發明專利]一種鋼斜撐連續剛構橋的三角區扣索吊索聯合施工方法有效
| 申請號: | 202011196977.7 | 申請日: | 2020-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN112227216B | 公開(公告)日: | 2022-06-17 |
| 發明(設計)人: | 李偉;王猛;曹春明;牟兵;蔡敦松;邢江;龔文航 | 申請(專利權)人: | 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司;重慶市鐵路(集團)有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 王江能 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼斜撐 連續 剛構橋 三角 區扣索 吊索 聯合 施工 方法 | ||
本申請涉及一種鋼斜撐連續剛構橋的三角區扣索吊索聯合施工方法,涉及軌道交通橋梁工程技術領域,包含以下步驟:S1:預制鋼斜撐桿的各個下弦梁節段;完成混凝土墩柱以及兩個墩柱牛腿的施工;S2:施工混凝土箱梁橋面的上弦梁的初始節段;在初始節段上方安裝豎直的上弦梁臨時扣塔,在上弦梁的初始節段的兩側分別安裝用于懸澆其余上弦梁節段的掛籃;S3:成對澆筑上弦梁節段;張拉上弦臨時扣索;安裝下弦臨時吊索,吊掛安裝下弦梁節段;S4:直至完成三角區合攏。本申請的三角區扣索吊索聯合施工方法,簡化了施工臨時結構,優化了施工步驟,減少了現場施工的工作量,降低施工難度,縮短施工工期。
技術領域
本申請涉及軌道交通橋梁工程技術領域,特別涉及一種鋼斜撐連續剛構橋的三角區扣索吊索聯合施工方法。
背景技術
目前,在施工連續剛構橋時,為了適應不同的剛構橋結構以及周圍環境,連續剛構橋常用的施工方法一般有支架施工法和懸臂施工法,但是僅適用于連續剛構橋跨度較小的情形。對于跨度較大的空腹剛構橋,支架施工法需先澆筑下弦再澆筑上弦,施工周期長,需耗費大量臨時支架。而懸臂施工法上弦橋面和下弦梁由于懸臂長,施工過程中結構不能獨自承受大懸臂施工狀態,故一般采用相應的輔助設施來完成空腹剛構橋的施工。
相關技術中,一般采用扣索支架聯合施工法和雙扣索法進行施工,扣索支架聯合施工法是采用下弦扣索結合在三角區搭設支架支撐上弦掛籃懸臂澆筑施工的方法。雙扣索施工法是橋面和下弦梁均采用掛籃施工,懸臂澆筑輔以相應的斜拉扣索張拉的方法。
但是,扣索支架聯合施工法在拆除支架時,將會導致橋梁結構體系發生變化,產生恒載徐變二次應力,對橋梁結構的受力是非常不利的,對于支架的位置及強度的要求都需要嚴格把控把關,施工控制難度增加,施工周期長。而雙扣索施工法,由于下弦箱梁斜向梁頂面行走,故需要設計出符合箱梁斜率變化和錨固需要的新型掛籃,且下弦箱梁的立模-拆模工序繁瑣,混凝土用量大;同時在三角區施工中,隨著下弦梁段變長,拉索與箱梁之間的夾角變小,通過增大扣索力對下弦施加軸力來消除梁段自重產生的拉應力,受張拉力的影響,使上下弦梁處于高應力水平狀態,對結構安全存在一定影響,同時對拉索的利用率大大降低。
發明內容
本申請實施例提供一種鋼斜撐連續剛構橋的三角區扣索吊索聯合施工方法,鋼斜撐桿事先預制,簡化了施工臨時結構,優化了施工步驟,減少了現場施工的工作量,降低施工難度,縮短施工工期。
本申請提供了一種鋼斜撐連續剛構橋的三角區扣索吊索聯合施工方法,所述鋼斜撐連續剛構橋包含多根混凝土墩柱、混凝土箱梁橋面以及多對鋼斜撐桿,每對鋼斜撐桿的一端對稱傾斜固定于一根所述混凝土墩柱的縱橋向兩側,另一端固定于混凝土箱梁橋面的下表面;且每對所述鋼斜撐桿與混凝土墩柱、混凝土箱梁橋面形成一個三角區,其特征在于,所述三角區扣索吊索聯合施工方法包含以下步驟:
S1:預制鋼斜撐桿的各個下弦梁節段;完成混凝土墩柱以及混凝土墩柱縱橋向兩側的兩個墩柱牛腿的施工;
S2:在混凝土墩柱頂端面施工混凝土箱梁橋面的上弦梁的初始節段;在所述初始節段上方安裝豎直的上弦梁臨時扣塔,在上弦梁的初始節段的兩側分別安裝用于懸澆其余上弦梁節段的掛籃,所述掛籃可移動;
S3:兩個掛籃同步向遠離初始節段兩側的方向逐段移動,并成對澆筑上弦梁節段;以上弦梁臨時扣塔為支撐,對澆筑成型的上弦梁節段成對張拉上弦臨時扣索;以上弦梁節段為支撐,安裝下弦臨時吊索,吊掛安裝下弦梁節段;
S4:直至上弦梁節段與下弦梁節段完成三角區合攏。
一些實施例中,在步驟S2中,在兩個所述墩柱牛腿上方搭設墩頂支架,施工混凝土箱梁橋面的上弦梁的初始節段,所述初始節段位于墩頂支架和混凝土墩柱正上方;在步驟S3中,在張拉第一對上弦臨時扣索時,拆除所述墩頂支架。
一些實施例中,在步驟S3中,以初始節段為基礎向縱橋向兩側對稱懸澆其余上弦梁節段時,每對稱懸澆一對上弦梁節段,均張拉多根第一預應力束。
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