[發(fā)明專利]一種用于鐵路貨車輪對(duì)的檢測(cè)裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011196873.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN112326281A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚毅;陳望;康海軍;鄒建美;王漢青;張慶良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/10
• 分類號(hào): G01M17/10;G01B5/00;G01B5/02;G01B5/20
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 張堰黎

本發(fā)明公開了一種用于鐵路貨車輪對(duì)的檢測(cè)裝置，包括設(shè)置于支撐平臺(tái)上的中心托架、車輪支架、夾緊機(jī)構(gòu)和百分表；中心托架設(shè)置于中部用于支承輪對(duì)車軸，包括橫截面為V形結(jié)構(gòu)托盤體和承重基座，托盤體通過升降裝置的轉(zhuǎn)輪和絲桿驅(qū)動(dòng)升降；車輪支架分別位于中心托架兩端，用于支承輪對(duì)車輪；夾緊機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置于支撐平臺(tái)兩端的、兩組車輪支架外端的支撐頭架與支撐尾座；夾緊機(jī)構(gòu)側(cè)分別設(shè)置百分表。本發(fā)明裝置用于對(duì)車輪踏面跳動(dòng)及軸頸彎曲的檢測(cè)，與地面無連接，不需要連接電源、風(fēng)源，以車軸中心孔定位，采用類似機(jī)床的支撐頭架和支撐尾座的頭、尾架頂尖將輪對(duì)頂緊并鎖死，采用百分表側(cè)頭置于檢測(cè)位置，旋轉(zhuǎn)輪對(duì)進(jìn)行檢測(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于檢測(cè)裝備設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其屬于鐵路車輛構(gòu)件檢測(cè)裝備設(shè)計(jì)技術(shù)，特別涉及一種用于鐵路貨車輪對(duì)進(jìn)行車輪踏面跳動(dòng)及軸頸彎曲的檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

針對(duì)車輪輪對(duì)踏面跳動(dòng)及軸頸彎曲的檢測(cè)，目前主要采用簡(jiǎn)易的偏心測(cè)量器，以軸頸外圓為定位基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，該定位檢測(cè)方式存在不準(zhǔn)確的缺陷。也可以采用大型檢測(cè)機(jī)床進(jìn)行檢測(cè)，但該類設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，檢測(cè)效率較低，故障率高；通常，大型檢測(cè)設(shè)備需要與地面連接，不能移動(dòng)，不能滿足更復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的需要，適應(yīng)范圍窄。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足公開了一種用于鐵路貨車輪對(duì)車輪踏面的檢測(cè)裝置。本發(fā)明目的是提供一種無需動(dòng)力，移動(dòng)方便，可適應(yīng)于多種環(huán)境的，檢測(cè)方便可靠的鐵路貨車輪對(duì)踏面跳動(dòng)及軸頸彎曲檢測(cè)裝置。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

用于鐵路貨車輪對(duì)的檢測(cè)裝置，其特征在于：包括設(shè)置于支撐平臺(tái)上的中心托架、車輪支架、夾緊機(jī)構(gòu)和百分表；

中心托架設(shè)置于支撐平臺(tái)中部用于支承輪對(duì)車軸，中心托架包括橫截面為V形結(jié)構(gòu)托盤體和承重基座，托盤體通過升降裝置的轉(zhuǎn)輪和絲桿驅(qū)動(dòng)可在基座上升降；

車輪支架設(shè)置兩組，分別位于中心托架兩端，用于支承輪對(duì)車輪，車輪支架包括橫截面成V形的V形支架并通過支架底座固定于支撐平臺(tái)上；

夾緊機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置于支撐平臺(tái)兩端的、兩組車輪支架外端的支撐頭架與支撐尾座；支撐頭架和支撐尾座側(cè)均分別設(shè)置一固定支撐桿，固定支撐桿聯(lián)接支撐可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿，支撐桿端部設(shè)置一用于檢測(cè)的百分表；

支撐頭架、中心托架、兩組車輪支架、支撐尾座沿支撐平臺(tái)縱向中心線布置。

本發(fā)明所述支撐頭架或支撐尾座均包括手輪、夾緊座和夾緊頂尖，夾緊座通過夾緊支座固定于支撐平臺(tái)上，手輪通過驅(qū)動(dòng)設(shè)置于夾緊座中的螺桿驅(qū)動(dòng)夾緊頂尖移動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)輪軸端中心的可轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊固定。

所述支撐百分表的固定支撐桿與可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿構(gòu)成多關(guān)節(jié)支撐桿，用于任意調(diào)節(jié)端部百分表的接近檢測(cè)輪對(duì)。

所述托盤體四角通過套筒滑桿支撐，升降裝置的驅(qū)動(dòng)絲桿設(shè)置于托盤體中心底部通過轉(zhuǎn)輪驅(qū)動(dòng)。

本發(fā)明裝置用于鐵路貨車輪對(duì)車輪踏面跳動(dòng)及軸頸彎曲的檢測(cè)，與地面無連接，不需要連接電源、風(fēng)源，方便移動(dòng)，可根據(jù)需要放置于任意位置。以車軸中心孔定位，采用類似機(jī)床的支撐頭架和支撐尾座的頭、尾架頂尖將輪對(duì)頂緊并鎖死，將百分表側(cè)頭置于檢測(cè)位置，旋轉(zhuǎn)輪對(duì)進(jìn)行檢測(cè)。裝置尺寸可調(diào)，能適用于米軌、準(zhǔn)軌、寬軌各型鐵路貨車輪對(duì)的檢測(cè)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明檢測(cè)裝置示意圖；

圖2是本發(fā)明裝置的中心托架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明裝置的V型防護(hù)架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明裝置的夾緊頭架和夾緊尾座示意圖；

圖5是本發(fā)明裝置的百分表和表座示意圖。