[發明專利]一種管樁出胎方法及海上風力發電設備

有效

• 申請號: 202011196714.6
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112302882B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 林仁志;王正;聶眾;古權英;孫靖靖
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: F03D13/25
• 分類號: F03D13/25;F03D80/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開了一種管樁出胎方法及海上風力發電設備，涉及海上風力發電技術領域。該管樁出胎方法包括：S1、制作多個路軌單元模塊；S2、將多個路軌單元模塊在地面上縱向依次鋪設，形成移動軌道；S3、將滾動裝置吊裝在鋪設好的移動軌道上；S4、將制作好的管樁吊裝到滾動裝置上，完成管樁的裝焊作業；S5、將模塊車進車區域的路軌單元模塊拆除移出；S6、模塊車沿路軌單元模塊拆除的位置進入管樁的底部；S7、模塊車頂起管樁，移動管樁完成出胎。本發明提供的管樁出胎方法提高了管樁出胎效率，且提升了出胎的穩定性、安全性；節省了材料及人力；靈活度高，適用性強。

技術領域

本發明涉及海上風力發電技術領域，尤其涉及一種管樁出胎方法及海上風力發電設備。

背景技術

海上風力發電是利用海上風電機組以及變電設施通過在風電場海底敷設輸電電纜,將其所發電力送至陸上。大型管樁是風電機組主要構件組成之一，而如何實現大型管樁快速高效出胎決定著整個風電項目的生產效率。

管樁管徑大，重量一千多噸。管樁分節段建造完成后，轉運至整樁組裝線進行整樁大合攏，總裝線大合攏完成，通過模塊車頂起整樁移動出胎。整裝生產線上，地面鋪設有兩條縱向路軌，滾動裝置橫跨在兩條路軌之間以支撐管樁進行轉動，同時滾動裝置還可沿路軌移動以帶動管樁移動至預設出胎位置。

現有管樁移動出胎的方法可概括為以下幾步：1、在管樁重心兩端下方的路軌邊緣用鋼板鋪平，鋼板表面與路軌齊平并在鋼板下加支撐，在鋼板與路面之間用過渡斜板銜接；2、兩臺模塊車通過鋼板移動至管樁重心兩端下方；3、拆除位于兩個模塊車之間的滾動裝置一側的滾輪，模塊車頂升管樁移動出胎。

現有的管樁出胎方法，存在以下問題：采用鋼板鋪平軌道進模塊車的方式，耗費大量人力、物力，出胎效率低；鋪板底部未加支撐的區域在模塊車頂升時，容易發生鋪板變形下沉，影響模塊車的出胎，且存在易導致模塊車輪胎陷入下沉坑的安全隱患；模塊車橫向出車后，需經過渡斜板到達地面，因存在一定坡度，模塊車橫向出胎時，存在整樁傾倒的安全隱患；靈活性差，當每一根管樁重量，長度，直徑等眾多因素變化時，每一管樁鋪設的位置均可能不同，需要重新拆除、重新布置、鋪設，反復作業工作量大。

基于此，亟需一種管樁出胎方法及海上風力發電設備，用以解決如上提到的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種管樁出胎方法及海上風力發電設備，提高了管樁出胎效率，且提升了出胎的穩定性、安全性；節省了材料及人力；靈活度高，適用性強。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種管樁出胎方法，包括以下步驟：

S1、制作多個路軌單元模塊；

S2、將多個所述路軌單元模塊在地面上縱向依次鋪設，形成移動軌道；

S3、將滾動裝置吊裝在鋪設好的所述移動軌道上；

S4、將制作好的管樁節段吊裝到所述滾動裝置上，完成所述管樁節段的裝焊形成管樁；

S5、將模塊車進車區域的所述路軌單元模塊拆除移出；

S6、模塊車沿所述路軌單元模塊拆除的位置進入所述管樁的底部；

S7、所述模塊車頂起所述管樁，移動所述管樁完成出胎。

作為一種管樁出胎方法優選的技術方案，所述步驟S5中的所述模塊車進車區域位于所述管樁中部重心位置的下方。

作為一種管樁出胎方法優選的技術方案，所述步驟S7具體包括：

S71、所述模塊車頂起所述管樁，將所述滾動裝置沿所述移動軌道移動至所述管樁的兩端不阻擋出胎的區域；

S72、啟動所述模塊車，沿垂直于所述移動軌道的方向移動所述管樁，完成出胎。