[發明專利]一種用于汽車設計的LED燈及其運行方法

有效

• 申請號: 202011196008.1
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112413528B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 宋飛
• 申請（專利權）人: 南京信息職業技術學院
• 主分類號: F21S41/20
• 分類號: F21S41/20;F21S41/37;F21S41/60;F21W107/10;F21W102/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 曹翠珍

本發明提供一種用于汽車設計的LED燈，該LED燈包括依次連接的晶閘管片、集成電板罩、電纜束筒、軸扣圓臺座、變光銜滑環盤、車燈鏡槽，其中所述變光銜滑環盤設有輥輪滑撐架、銜鐵滑梭管、扇刷軸輪塊、半圓盤扣架、遠光聚焦環、磨砂近光環、齒扣槽塊，運用變光銜滑環盤與車燈鏡槽相配合，提升近光燈環繞轉距離的滯緩性能，保障遠光燈聚焦束線的更強的穿透性，方便警示遠距離匯車司機注意觀察來車情況，提升道路安全的警示度和路面照明處理效果。

技術領域

本發明是一種用于汽車設計的LED燈及其運行方法，屬于車燈技術領域。

背景技術

汽車車燈設計的遠光燈束環聚光性穿透力更強，而近光燈適配漫反射鏡環形成模糊的車前端罩帽，避免光線影響行人和近距離匯車駕駛員的視線，保障道路安全的穩定，且后續配合行車切變遠近光的車前大燈高效，目前技術公用的待優化的缺點有：

汽車燈體設計的遠近光光圈和光感反饋罩帽束線不同，容易在切變時造成電流繼電錯位差，致使后續的半圈近光燈交叉使用半圈遠光燈覆蓋，在對向行車過程中，容易對司機的眼睛進行閃爍的現象，造成道路觀察盲區，致使后續的車前大燈干擾其他駕駛員，導致行車安全隱患，且燈體的軸環同步，容易影響燈珠轉動的同步啟動現象，致使強光疊加照明干擾，對道路上汽車行駛的車燈使用切變造成操作失靈的現象。

申請號為CN201820580459.7的中國實用新型專利公開了一種新型用于汽車設計的LED燈，其通過抗反射膜把太陽光線聚集起來使得太陽光照在半導體PN結上，從而形成新的空穴電子對，進而在光生電子流向N型半導體形成的電壓的作用下使發光二極管發光，并通過在燈體內部設置有可控硅調功器，從而達到亮度調節的目的，僅解決了現有技術汽車LED燈不夠節能環保和亮度不能調節的問題，未涉及改善行車安全的需要。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明目的是提供一種用于汽車設計的LED燈及其運行方法，通過提升近光燈環繞轉距離的滯緩性能，保障遠光燈聚焦束線的更強的穿透性，提升道路安全的警示度和路面照明處理效果。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種用于汽車設計的LED燈，其包括晶閘管片、集成電板罩、電纜束筒、軸扣圓臺座、變光銜滑環盤、車燈鏡槽；所述晶閘管片與所述集成電板罩連接，所述集成電板罩插嵌連接于所述電纜束筒，所述電纜束筒插嵌連接于所述軸扣圓臺座，所述軸扣圓臺座安裝于變光銜滑環盤上，所述變光銜滑環盤嵌套于所述車燈鏡槽上，所述變光銜滑環盤與所述車燈鏡槽相互貫通；所述變光銜滑環盤設有輥輪滑撐架、銜鐵滑梭管、扇刷軸輪塊、半圓盤扣架、遠光聚焦環、磨砂近光環、齒扣槽塊，所述輥輪滑撐架與所述銜鐵滑梭管連接，所述銜鐵滑梭管與所述半圓盤扣架和所述磨砂近光環連接，所述扇刷軸輪塊與所述半圓盤扣架采用間隙配合，所述半圓盤扣架嵌套于所述遠光聚焦環上，所述遠光聚焦環安裝于所述磨砂近光環的內部，所述齒扣槽塊與所述磨砂近光環插嵌連接，所述磨砂近光環嵌套于所述車燈鏡槽。

優選的，所述輥輪滑撐架包括扇刷簧板輪、套輪槽、滑撐折架桿，所述扇刷簧板輪安裝于所述套輪槽的內部，所述套輪槽與所述滑撐折架桿連接。

優選的，所述扇刷簧板輪包括扇墊板、彈簧板座、側輪罩帽、錐框條槽組成，所述彈簧板座安裝于所述扇墊板的內部，所述扇墊板與所述側輪罩帽連接，所述錐框條槽與所述彈簧板座連接。

優選的，所述銜鐵滑梭管包括銜鐵翼板、管槽、滑輪，所述銜鐵翼板插嵌連接于所述管槽，所述管槽與所述滑輪連接。

優選的，所述銜鐵翼板包括梯形翼板、銜鐵條塊、凸墊囊，所述梯形翼板與所述銜鐵條塊嵌套成一體，所述銜鐵條塊與所述凸墊囊采用間隙配合。

優選的，所述扇刷軸輪塊包括支架軸輪、厚刷板、牽架桿弧墊，所述支架軸輪與所述厚刷板采用過盈配合，所述牽架桿弧墊與所述支架軸輪連接。