[發明專利]一種輸電線路鐵塔動態載荷實時測量裝置

在審

• 申請號: 202011195983.0
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112286105A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 張榮倫
• 申請（專利權）人: 海南電網有限責任公司電力科學研究院
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G01D21/02;G08C17/02;H02J7/35
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 陳歡

本發明提供一種輸電線路鐵塔動態載荷實時測量裝置，所述裝置包括監測模塊、數據傳輸模塊、數據處理模塊，所述監測模塊包括導線張力監測設備和氣象監測設備，所述導線張力監測設備和氣象監測設備安裝在輸電線路上，用于監測輸電線路導線張力以及線路走廊附近的氣候變化數據，所述數據傳輸模塊包括網絡傳輸模塊，所述網絡傳輸模塊用于數據的傳輸，所述數據處理模塊包括數據集中器和監控中心，所述數據集中器用于接收監測模塊的數據，所述監控中心通過數理分析模型對來自數據傳輸模塊的數據信息進行分析和計算。

技術領域

本發明涉及輸電線載荷測量領域，尤其涉及一種輸電線路鐵塔動態載荷實時測量裝置。

背景技術

目前的輸電線載荷測量的的數據是數據是離散型的數據，不能實時測量輸電線路鐵塔動態載荷的缺點。技術難點在于測量的氣溫、氣壓、風速、風向、雨量、應力等數據是離散型的，不能準確測量出鐵塔的實時的、動態的載荷。

輸電線路鐵塔的常規的載荷指的是導線的載荷，即靜態載荷，沒有考慮風速、風向、雨量、塔線體系對鐵塔載荷的影響，在臺風多發的沿海地帶，輸電線的靜態荷載數據不能夠完全的反應出鐵塔的真實載荷信息，不能針對真實的載荷信息做出有效的預防措施，由臺風等自然災害造成鐵塔的損失，需要花費大量的人力物力去維護，還影響人們的用電情況，給生活帶來了諸多不便，不能根據鐵塔的輸電線路實時的動態信息，進行安全有效的預警和針對該信息進行鐵塔的設計、安裝和輸電線路防臺風的改進措施。

因此，需要一種輸電線路鐵塔動態載荷實時測量裝置，可以對輸電線路鐵塔的動態載荷，進行輸電線路鐵塔的設計、安裝和輸電線路防臺風的評估。

發明內容

鑒以此，本發明的目的在于提供一種輸電線路鐵塔動態載荷實時測量裝置，以解決現有技術出現的上述問題。

一種輸電線路鐵塔動態載荷實時測量裝置，所述裝置包括監測模塊、數據傳輸模塊、數據處理模塊，所述監測模塊包括導線張力監測設備和氣象監測設備，所述導線張力監測設備和氣象監測設備安裝在輸電線路上，用于監測輸電線路導線張力以及線路走廊附近的氣候變化數據，所述數據傳輸模塊包括網絡傳輸模塊，所述網絡傳輸模塊用于數據的傳輸，所述數據處理模塊包括數據集中器和監控中心，所述數據集中器用于接收監測模塊的數據，所述監控中心通過數理分析模型對來自數據傳輸模塊的數據信息進行分析和計算。

進一步的，所述導線張力監測設備包括導線張力傳感器，所述導線張力傳感器通過網絡傳輸模塊把數據傳輸到數據集中器。

進一步的，所述氣象監測設備包括氣象傳感器，所述氣象傳感器通過網絡傳輸模塊把數據傳輸到數據集中器。

進一步的，所述監測模塊還包括監測裝置傳感器，所述監測裝置傳感器包括拉力傳感器和角度傳感器，所述拉力傳感器和角度傳感器均設置在絕緣子串和鐵塔之間，用于采集參數數據并把數據通過網絡傳輸模塊傳輸到數據集中器。

進一步的，所述拉力傳感器為S型拉力傳感器、板環式拉力傳感器或柱式拉力傳感器。

進一步的，所述S型拉力傳感器兩端為掛孔結構，通過兩端掛孔分別掛接在桿塔與絕緣子串之間。

進一步的，還包括電源模塊，所述電源模塊為整個裝置提供電能，所述電源模塊包括太陽能發電裝置、蓄電池、太陽能控制器、變壓變換電路，所述太陽能控制器分別與太陽能發電裝置、與蓄電池、變壓變換電路電連接，所述蓄電池分別與監測模塊、數據傳輸模塊、數據處理模塊電連接。

進一步的，所述網絡傳輸模塊包括有線網絡傳輸模塊和無線網絡傳輸模塊，所述有線網絡傳輸模塊采用串口通信，所述監測模塊與數據集中器通過有線網絡傳輸模塊相連接，所述無線網絡傳輸模塊采用GPRS通信，所述數據集中器與監控中心通過無線網絡傳輸模塊相連接。