[發明專利]用于給至少兩個液壓負載進行壓力介質供給的液壓的控制裝置

在審

• 申請號: 202011195707.4
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112746997A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: B·塞萊斯;M·耶爾格
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06;F15B21/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 韓瑞;司昆明

本發明涉及一種液壓的控制裝置，用所述液壓的控制裝置能夠同時向至少兩個液壓負載供給能預先給定的個別的壓力介質量并且所述液壓的控制裝置具有：能夠在其排量方面調節的液壓泵；至少兩個閥裝置，在所述閥裝置中每個閥裝置包括計量孔板和布置在計量孔板的下游的壓力天平，所述壓力天平能夠由相應的計量孔板的下游的壓力朝打開方向來加荷并且能夠由最高的負荷壓力或者從其中推導出來的壓力朝關閉方向來加荷，并且在所述閥裝置中每個閥裝置布置在從所述液壓泵引出的泵管路與負載之間；并且具有電子的控制機構，所述液壓泵能夠由所述電子的控制機構來如此操控，使得所述液壓泵輸送所述個別的壓力介質量的總和。

技術領域

本發明涉及一種液壓的控制裝置，用該液壓的控制裝置能夠同時向至少兩個液壓負載供給能預先給定的個別的壓力介質量并且所述液壓的控制裝置具有：能夠在其排量方面調節的液壓泵；至少兩個閥裝置，在所述閥裝置中每個閥裝置包括計量孔板和布置在計量孔板的下游的壓力天平，所述壓力天平能夠由相應的計量孔板的下游的壓力朝打開方向來加荷并且能夠由最高的負荷壓力或者從其中推導出來的壓力朝關閉方向來加荷，并且在所述閥裝置中每個閥裝置布置在從所述液壓泵引出的泵管路與液壓負載之間；并且具有電子的控制機構，所述液壓泵能夠由所述電子的控制機構來如此操控，使得所述液壓泵輸送所述個別的壓力介質量的總和，并且在所述液壓泵的輸送量足夠時所述計量孔板能夠由所述電子的控制機構如此用控制信號來操控，使得所述計量孔板的通流橫截面相對于彼此處于和所述個別的壓力介質量相同的比例中。

背景技術

由DE 197 14 141 A1已知一種液壓的控制裝置，對于該液壓的控制裝置來說與計量孔板串聯布置的壓力天平朝打開方向由相應的計量孔板的下游的壓力并且由彈簧來加荷并且朝關閉方向由計量孔板的上游的壓力來加荷。一般來說，所述壓力天平布置在計量孔板的上游，使得所述計量孔板的下游的壓力是相應的液壓負載的負荷壓力。對于這種已知的液壓的控制裝置來說，最高的負荷壓力借助于換向閥鏈來選擇并且被報告給液壓泵的負荷傳感調節器，所述負荷傳感調節器如此調節所述液壓泵的排量，使得在泵管路中所存在的泵壓以比如20bar的固定的壓差超過最高的負荷壓力。對于這樣的液壓的控制裝置來說，流往液壓負載的壓力介質量在不取決于負荷壓力的情況下僅僅通過相應的計量孔板的通流橫截面來確定，只要所述個別的壓力介質量的、通過計量孔板的通流橫截面的總和來預先給定的總和不超過液壓泵的最大的輸送量。這樣的液壓的控制裝置因此也被稱為感知負荷的（Load-Sensing或者簡稱LS）控制裝置。所述液壓泵試圖相應地輸送根據計量孔板的通流橫截面作為需求來產生的壓力介質量。因此，也能夠談及需求流量調節。在供給不足的情況中、也就是在所述個別的壓力介質量的總和超過所述液壓泵的、從液壓泵的最大的排量和轉速中產生的最大輸送量時，比所期望的情況少的壓力介質量僅僅流往負荷壓力最高的液壓負載。

對于另一種比如由EP 566 449 B1已知的液壓的LS控制裝置來說，壓力天平布置在計量孔板的后面并且朝打開方向由相應的計量孔板后面的壓力來加荷并且朝關閉方向由在控制室中所存在的控制壓力來加荷，所述控制壓力通常對應于所有由同一個液壓泵來供給的液壓負載的最高的負荷壓力。如果在操縱多個液壓負載的同時如此打開所述計量孔板，使得由一直被調節到止擋處的液壓泵提供的壓力介質量小于全部所要求的壓力介質量、也就是存在供給不足，那就在不取決于所述液壓負載的相應的負荷壓力的情況下以實際上的輸送量與所期望的輸送量的比例來降低流往各個液壓負載的壓力介質量。因此談及具有不取決于負荷壓力的流量分布的液壓的控制裝置（LUDV控制）。因為對于這樣的LUDV控制裝置來說也感測最高的負荷壓力并且由所述液壓泵產生比最高的負荷壓力高出特定的壓差的泵壓，所以這樣的LUDV控制裝置是LS控制裝置的特例。