[發明專利]一種帶承托的脊骨梁橋后裝挑臂肋板混合式連接構造

在審

• 申請號: 202011195572.1
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112281634A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 郭濟;盧永成;齊新;王猛;嚴搏;張智然
• 申請（專利權）人: 上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/06;E01D21/06;E01D2/04;E01D101/28
• 代理公司: 上海容慧專利代理事務所(普通合伙) 31287
• 代理人: 于曉菁

本發明提供了一種帶承托的脊骨梁橋后裝挑臂肋板混合式連接構造，適用于節段預制的復合截面脊骨梁橋；所述后裝挑臂為節段拼裝的預制混凝土構件，遵循核心縱梁完工后再逐步架設的施工時序；所述挑臂肋板在根部下緣設置有預制承托，與核心縱梁的承托匹配干接；所述挑臂肋板在預制承托以上設置有豎向的后裝挑臂肋板濕接縫與核心縱梁濕接；所述預制承托與后裝挑臂肋板濕接縫組合形成一種新型的混合式連接。本發明合理的肋板橫向混合式連接構造，可確保連接可靠、施工便捷，減小高空作業風險，適用于各類復雜斷面、超高漸變及曲線段橋梁。

技術領域

本發明屬于橋梁構件及其施工技術領域，特別是一種帶承托的脊骨梁橋后裝挑臂肋板混合式連接構造。

背景技術

節段預制拼裝的混凝土橋梁符合國家產業發展方向，同時具有綠色環保、環境和交通影響小、運輸方便、施工快速、美觀、耐久和全壽命費用低等諸多優點，近年來在國內鐵路、公路、軌道交通以及市政工程中得到了廣泛的推廣和應用，取得了良好的使用效果。

目前，對于橋面較寬的預制節段大箱梁，受運輸尺寸和吊裝重量制約，常規方法是采用分體式多箱斷面，該類方案機具設備投入多，墩頂橫梁施工難度大，工期較長、造價貴，景觀效果也難以令人滿意。為解決寬橋幅節段梁的運輸、施工難題，必須提出復合截面脊骨梁的概念，即將斷面分解為核心縱梁和后裝挑臂兩部分。因為遵循了后裝挑臂在核心縱梁成型后再逐步架設的施工時序，挑臂安裝不影響主受力結構的施工進度，復合截面脊骨梁同時是一種高效的施工方法。

針對復合截面脊骨梁的構造特點和施工方法，必須給出一種可靠的肋板接縫構造，確保挑臂節段與核心縱梁組成可靠的結構體系，使之擁有不遜于傳統現澆梁的結構性能。目前常規的預制節段拼裝，一般可采用干接或濕接等兩類接縫連接構造。對于復合截面脊骨梁橋的橫向拼接，采用濕接或部分濕接的混合式連接方案優勢明顯，該方案連接可靠、施工便捷，并且無須匹配預制核心縱梁與后裝挑臂，能較好適應超高漸變及曲線段等復雜情況。然而，濕接方案的工期較長，后裝挑臂從吊裝就位到混凝土強度達標的較長周期內均須搭設臨時豎向支撐。考慮到沿縱橋向離散存在數量眾多的肋板濕接縫，如施工現場存在逐一搭設支撐——澆注濕接縫——待養護完成后再拆除支撐的工序，將嚴重制約施工效率和施工質量、大幅增加高空作業風險。因此，必須給出一種帶預制臨時支撐的后裝挑臂肋板混合式連接解決方案。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中大尺寸節段梁運輸、施工的存在的技術瓶頸，提供一種帶承托的脊骨梁橋后裝挑臂肋板混合式連接構造及其施工方法，達到復合截面脊骨梁的后裝挑臂節段與核心縱梁連接可靠、施工便捷，提升節段預制拼裝混凝土橋梁的設計和施工關鍵技術，推動節段梁預制拼裝技術發展的目的。

為了實現上述目的，本發明提出的技術方案為：一種帶承托的脊骨梁橋后裝挑臂肋板混合式連接構造，適用于節段預制的復合截面脊骨梁橋，其特征在于：所述挑臂為節段拼裝的預制混凝土構件，遵循核心縱梁完工后再逐步架設的施工時序；所述挑臂肋板，在根部下緣設置有預制承托，與核心縱梁的承托匹配干接；所述挑臂肋板，在預制承托以上設置有豎向的現澆鋼筋混凝土接縫，即后裝挑臂肋板濕接縫，與核心縱梁濕接；所述預制承托與后裝挑臂肋板濕接縫組合形成一種新型的混合式連接。

本發明還提供了一種帶承托的脊骨梁橋后裝挑臂肋板混合式連接構造的施工方法，包括：在工廠預制階段，其中的預制承托分別與核心縱梁、預制后裝挑臂節段一起整體澆注成型；在現場施工階段，待脊骨梁的核心縱梁部分完工后安裝預制后裝挑臂，可含預制側模；所述預制承托為預制后裝挑臂節段提供豎向支撐，確保挑臂節段與核心縱梁的相對穩定；而后方便的澆注挑臂肋板和挑臂頂板的濕接縫混凝土，不用搭設額外的豎向臨時支撐。

進一步地，所述預制承托由一對鋼筋混凝土構件組合而成，包括上承托和下承托兩部分；所述上承托位于后裝挑臂節段、下承托位于核心縱梁，上承托與下承托的構造外形匹配；所述上承托與下承托間的接觸面涂抹環氧樹脂粘結劑。