[發(fā)明專利]一種SCR催化器結(jié)晶檢測(cè)方法、檢測(cè)裝置及清除裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011195423.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112282906B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李林;程歡;白桃李;鄭攀;周杰敏;陳玉俊;蔣學(xué)鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): F01N11/00
• 分類號(hào): F01N11/00
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務(wù)所 42230
• 代理人: 張?chǎng)├?/td>

1.一種SCR催化器結(jié)晶檢測(cè)方法，其特征在于，包括以下步驟：

接收結(jié)晶檢測(cè)指令；

獲取發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)的運(yùn)行時(shí)間、耗油量以及進(jìn)氣系統(tǒng)的實(shí)際進(jìn)氣量和未結(jié)晶狀態(tài)下的預(yù)標(biāo)定進(jìn)氣量；

待所述運(yùn)行時(shí)間等于預(yù)設(shè)時(shí)間或所述耗油量等于預(yù)設(shè)耗油量時(shí)，計(jì)算所述運(yùn)行時(shí)間內(nèi)實(shí)際進(jìn)氣量總值和預(yù)標(biāo)定進(jìn)氣量總值，并根據(jù)所述實(shí)際進(jìn)氣量總值和所述預(yù)標(biāo)定進(jìn)氣量總值計(jì)算出進(jìn)氣量的偏差值；

根據(jù)所述偏差值判定所述SCR催化器的結(jié)晶狀態(tài)；所述根據(jù)所述偏差值判定所述SCR催化器的結(jié)晶狀態(tài)，具體包括以下步驟：

若連續(xù)兩次計(jì)算得到的偏差值均大于或等于第一閾值或一個(gè)偏差值大于或等于第二閾值且另一個(gè)偏差值大于第一閾值且小于或等于第二閾值，則說(shuō)明所述SCR催化器存在輕度結(jié)晶故障；

若連續(xù)兩次計(jì)算得到的偏差值均大于第二閾值，則說(shuō)明所述SCR催化器存在重度結(jié)晶故障；

若連續(xù)兩次計(jì)算得到的偏差值中，任一個(gè)偏差值小于第一閾值，則說(shuō)明所述SCR催化器未存在結(jié)晶故障；

其中，所述第一閾值小于所述第二閾值。

2.如權(quán)利要求1所述的一種SCR催化器結(jié)晶檢測(cè)方法，其特征在于：所述檢測(cè)方法還包括以下步驟：

在根據(jù)所述偏差值判定所述SCR催化器的結(jié)晶狀態(tài)之前，判斷DPF完全主動(dòng)再生、SCR完全脫硫再生、SCR完全脫結(jié)晶再生分別是否結(jié)束，若DPF完全主動(dòng)再生、SCR完全脫硫再生和SCR完全脫結(jié)晶再生中的任一項(xiàng)結(jié)束，則將運(yùn)行時(shí)間和耗油量置零并重復(fù)以上步驟預(yù)設(shè)次數(shù)，得到全部的偏差值并計(jì)算該偏差值的平均值；

判斷所述平均值是否大于預(yù)設(shè)閾值，若是，則停止結(jié)晶的檢測(cè)并輸出車輛故障提醒。

3.如權(quán)利要求2所述的一種SCR催化器結(jié)晶檢測(cè)方法，其特征在于：所述檢測(cè)方法還包括以下步驟：在所述得到全部的偏差值并計(jì)算該偏差值的平均值之后，根據(jù)所述平均值計(jì)算修正系數(shù)，并基于所述修正系數(shù)對(duì)所述預(yù)標(biāo)定進(jìn)氣量進(jìn)行修正后得到修正進(jìn)氣量，且將所述修正進(jìn)氣量更新為當(dāng)前的預(yù)標(biāo)定進(jìn)氣量。

4.如權(quán)利要求1所述的一種SCR催化器結(jié)晶檢測(cè)方法，其特征在于：所述檢測(cè)方法還包括以下步驟：在所述接收結(jié)晶檢測(cè)指令之前，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于特殊工作狀態(tài)，若是，則將運(yùn)行時(shí)間和耗油量置零。

5.一種SCR催化器結(jié)晶檢測(cè)裝置，其特征在于，包括：

指令獲取單元，所述指令獲取單元用于接收結(jié)晶檢測(cè)指令；

數(shù)據(jù)采集單元，所述數(shù)據(jù)采集單元用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)的運(yùn)行時(shí)間、耗油量以及進(jìn)氣系統(tǒng)的實(shí)際進(jìn)氣量和未結(jié)晶狀態(tài)下的預(yù)標(biāo)定進(jìn)氣量；

第一計(jì)算單元，所述第一計(jì)算單元用于待所述運(yùn)行時(shí)間等于預(yù)設(shè)時(shí)間或所述耗油量等于預(yù)設(shè)耗油量時(shí)，計(jì)算所述運(yùn)行時(shí)間內(nèi)實(shí)際進(jìn)氣量總值和預(yù)標(biāo)定進(jìn)氣量總值，并根據(jù)所述實(shí)際進(jìn)氣量總值和所述預(yù)標(biāo)定進(jìn)氣量總值計(jì)算出進(jìn)氣量的偏差值；

第一判定單元，所述第一判定單元用于根據(jù)所述偏差值判定所述SCR催化器的結(jié)晶狀態(tài)；所述第一判定單元具體用于判斷：

若連續(xù)兩次計(jì)算得到的偏差值均大于或等于第一閾值或一個(gè)偏差值大于或等于第二閾值且另一個(gè)偏差值大于第一閾值且小于或等于第二閾值，則說(shuō)明所述SCR催化器存在輕度結(jié)晶故障；

若連續(xù)兩次計(jì)算得到的偏差值均大于第二閾值，則說(shuō)明所述SCR催化器存在重度結(jié)晶故障；

若連續(xù)兩次計(jì)算得到的偏差值中，任一個(gè)偏差值小于第一閾值，則說(shuō)明所述SCR催化器未存在結(jié)晶故障；

其中，所述第一閾值小于所述第二閾值。