[發(fā)明專利]多卡位折疊翼稍小翼及其工作方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011193638.3
• 申請(qǐng)日: 2020-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN112249302A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔崢;王琦峰;張新榃;張文升;魯岱曉;鄒燦東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心;中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B64C3/54
• 分類號(hào): B64C3/54;B64C3/56
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種多卡位折疊翼稍小翼，設(shè)置于機(jī)翼主體的翼展方向的末端，所述多卡位折疊翼稍小翼具有地面卡位和飛行卡位，其特征在于，所述飛行卡位包括巡航飛行卡位和至少一個(gè)低速飛行卡位，所述多卡位折疊翼稍小翼包括小翼本體和驅(qū)動(dòng)件，所述小翼本體與所述機(jī)翼主體的末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)件能驅(qū)動(dòng)所述小翼本體繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述小翼本體在不同卡位之間切換；

所述小翼本體的弦平面與地平面的垂直面之間的夾角定義為傾斜角，所述小翼本體在所述低速飛行卡位時(shí)的傾斜角大于在所述地面卡位時(shí)的傾斜角，小于在所述巡航飛行卡位時(shí)的傾斜角。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多卡位折疊翼稍小翼，其特征在于，所述小翼本體在地面卡位時(shí)的傾斜角小于或等于0°，所述小翼本體在所述巡航飛行卡位時(shí)的傾斜角等于90°與機(jī)翼主體的上反角的差值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多卡位折疊翼稍小翼，其特征在于，所述低速飛行卡位的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)所述低速飛行卡位為起飛飛行卡位，另一個(gè)所述低速飛行卡位為著陸飛行卡位。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多卡位折疊翼稍小翼，其特征在于，所述小翼本體在所述起飛飛行卡位時(shí)的傾斜角與在所述著陸飛行卡位時(shí)的傾斜角相同。

5.一種多卡位折疊翼稍小翼的工作方法，其特征在于，所述多卡位折疊翼稍小翼具有地面卡位和飛行卡位，所述飛行卡位包括巡航飛行卡位和至少一個(gè)低速飛行卡位，所述多卡位折疊翼稍小翼的小翼本體在所述低速飛行卡位時(shí)的傾斜角大于在所述地面卡位時(shí)的傾斜角，小于在所述巡航飛行卡位時(shí)的傾斜角；所述工作方法包括：

預(yù)設(shè)飛機(jī)的飛行狀態(tài)與所述多卡位折疊翼稍小翼的卡位的對(duì)應(yīng)關(guān)系；

所述多卡位折疊翼稍小翼根據(jù)飛機(jī)當(dāng)前的飛行狀態(tài)切換至對(duì)應(yīng)卡位。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多卡位折疊翼稍小翼的工作方法，其特征在于，所述多卡位折疊翼稍小翼根據(jù)飛機(jī)當(dāng)前的飛行狀態(tài)切換至對(duì)應(yīng)卡位包括：

獲取飛機(jī)當(dāng)前的飛行參數(shù)，根據(jù)所述飛行參數(shù)確定飛機(jī)的飛行狀態(tài)；

根據(jù)飛機(jī)的飛行狀態(tài)與卡位的對(duì)應(yīng)關(guān)系確定飛機(jī)當(dāng)前的飛行狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的卡位；

所述多卡位折疊翼稍小翼調(diào)整至確定的卡位。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多卡位折疊翼稍小翼的工作方法，其特征在于，所述低速飛行卡位包括起飛飛行卡位和著陸飛行卡位，所述多卡位折疊翼稍小翼根據(jù)飛機(jī)當(dāng)前的飛行狀態(tài)切換至對(duì)應(yīng)卡位包括：

當(dāng)飛機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)或地面操作狀態(tài)時(shí)，所述多卡位折疊翼稍小翼切換至所述地面卡位；

當(dāng)飛機(jī)處于起飛狀態(tài)時(shí)，所述多卡位折疊翼稍小翼切換至所述起飛飛行卡位；

當(dāng)飛機(jī)處于巡航狀態(tài)時(shí)，所述多卡位折疊翼稍小翼切換至所述巡航飛行卡位；

當(dāng)飛機(jī)處于著陸狀態(tài)時(shí)，所述多卡位折疊翼稍小翼切換至所述著陸飛行卡位。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多卡位折疊翼稍小翼的工作方法，其特征在于，所述起飛飛行卡位與所述著陸飛行卡位為同一卡位。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的多卡位折疊翼稍小翼的工作方法，其特征在于，在所述地面卡位時(shí)，所述小翼本體的傾斜角小于或等于0°；在所述巡航飛行卡位時(shí)，所述小翼本體的傾斜角α等于90°與機(jī)翼主體的上反角的差值。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多卡位折疊翼稍小翼的工作方法，其特征在于，切換卡位時(shí)，由小翼本體的偏轉(zhuǎn)角度來調(diào)整所述小翼本體的傾斜角，由轉(zhuǎn)軸撇角與小翼本體的偏轉(zhuǎn)角度的組合來調(diào)整所述小翼本體的安裝角，所述轉(zhuǎn)軸撇角的范圍為0°～30°。