[發明專利]一種預制集成管線組合式側模及施工方法

在審

• 申請號: 202011192912.5
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112252135A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 閆超;邵懷鋒;王成志;王永政;李征;孫杰
• 申請（專利權）人: 濟南城建集團有限公司;山東匯通建設集團有限公司;濟南市市政工程建設集團有限公司;山東匯友市政園林集團有限公司;山東泉建工程檢測有限公司
• 主分類號: E01C19/50
• 分類號: E01C19/50;H02G9/06
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

本發明屬于市政工程路燈管線及立緣石組合施工技術領域，具體涉及到一種預制集成管線組合式側模及施工方法，包括若干組拼裝在一起的U型槽和蓋板，U型槽和蓋板圍出一長方體空間，在長方體空間內架設有管線，長方體空間其余空間填充有細料。本發明側模與管線集成一體，且側模內采用細料進行填充，減少了混凝土用量，節約了成本。

技術領域

本發明屬于市政工程路燈管線及立緣石組合施工技術領域，具體涉及到一種預制集成管線組合式側模及施工方法。

背景技術

市政道路混凝土側模廣泛位于行車道結構層施工的兩側，主要用于提高結構層邊部的壓實度，并避免基層材料的浪費。現階段道路側模施工主要采用支設側模模板然后進行混凝土現澆的形式，需對混凝土進行至少7天養護，待側模混凝土達到強度后方可進行下一步施工，工期較長。基于這個問題，目前也開始出現了各種預制側模，在工廠內預制好側模現場進行拼裝即可，現出現的預制側模大多為一體澆筑的混凝土側模。

由于路燈及交通管線設計位置通常位于側分帶中，使用混凝土進行包封保護，因與混凝土側模施工位置相鄰、施工工藝相同，因此集成管線預制側模也越來越多的出現，在混凝土內部留有管線穿孔。現出現的集成管線預制側模同樣也大多為混凝土一體澆筑形成，使用混凝土量大，成本較高。

發明內容

本發明為解決現有技術的不足，提供一種預制集成管線組合式側模及施工方法。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種預制集成管線組合式側模，包括若干組拼裝在一起的U型槽和蓋板，U型槽和蓋板圍出一長方體空間，在長方體空間內架設有管線，長方體空間其余空間填充有細料。

優選的，所述蓋板向上預制有路緣石的前背和后背。

優選的，所述U型槽和蓋板的拼裝結構為：在U型槽的兩側面頂面上均設有若干個預留孔，在蓋板上設有與預留孔對應的通孔，在對應的通孔和預留孔內插入鋼筋將U型槽和蓋板拼裝在一起，插入的鋼筋頂端低于通孔頂端，通孔上端通過水泥漿封堵。

優選的，所述U型槽和蓋板的接觸面分別設有匹配的卡接結構。

優選的，所述卡接結構分別為凸條和凹槽。

優選的，所述U型槽底面預埋有下沉式吊環，吊環位于U型槽底面內部。

優選的，所述U型槽和蓋板由混凝土預制加工形成。

本發明還包括一種預制集成管線組合式側模施工方法，包括如下步驟：

（一）根據設計圖紙要求，對側模位置進行放線；

（二）將U型槽吊裝到側模位置，相鄰的U型槽之間通過砂漿勾縫連接在一起；

（三）在U型槽內使用管枕進行管線安裝；

（四）管線安裝完成后，U型槽內采用細料回填，回填高程控制在距U型槽側面頂高程-5mm；

（五）安裝蓋板，蓋板放置在U型槽上；

（六）連接蓋板與U型槽，相鄰蓋板之間通過砂漿勾縫連接在一起。

作為優選方案：

所述步驟（四）中，細料為石粉或細砂。

所述步驟（五）中，安裝蓋板前，U型槽側面頂面使用水泥砂漿進行找平。

本發明的有益效果為：

一、側模在工廠預制形成，路床施工完畢后，即可進行側模安裝，安裝完成后即可進行下一步施工，省去了混凝土養護時間，大大縮短了施工時間。

二、側模采用U型槽與蓋板的組合式設計，方便對路燈及交通管線進行安裝。