[發(fā)明專利]一種防脫螺紋緊固件以及鐵路車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011192719.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN112460126B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文峰;吳先年;汪珍;喻泉;董華鋒;艾啟耀;徐達(dá)怡;袁曉濤;鄒侃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車長(zhǎng)江車輛有限公司
• 主分類號(hào): F16B35/04
• 分類號(hào): F16B35/04;F16B37/00;F16B37/04;F16B41/00;F16B43/00
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 劉天虹

1.一種防脫螺紋緊固件，其特征在于：包括螺栓、螺母和墊圈；所述螺栓包括頭部和桿部，所述桿部包括螺桿段和光桿段，所述螺桿段位于所述頭部和所述光桿段之間，所述光桿段上設(shè)置有定位防脫銷，所述定位防脫銷的至少一端伸出于所述光桿段外，且所述定位防脫銷的外端面與螺栓軸心之間的間距L1大于所述螺桿段的1/2公稱直徑；

所述螺母的內(nèi)螺紋上開設(shè)有卡口槽，所述卡口槽的槽底與螺母軸心之間的間距L2與所述定位防脫銷的外端面與螺栓軸心之間的間距L1相匹配，以在所述螺母套裝于所述光桿段的定位防脫銷安裝處時(shí)，所述定位防脫銷與所述卡口槽的槽底過渡配合或者間隙配合；

所述墊圈的內(nèi)圈上開設(shè)有卡口和凸臺(tái)，所述卡口的底部與墊圈軸心之間的間距L3與所述定位防脫銷的外端面與螺栓軸心之間的間距L1相匹配，以在所述墊圈套裝于所述光桿段的定位防脫銷安裝處時(shí)，所述定位防脫銷與所述卡口的底部過渡配合或者間隙配合；所述凸臺(tái)的寬度不小于所述螺母的卡口槽的寬度，以在所述凸臺(tái)嵌入所述卡口槽內(nèi)部時(shí)形成過盈配合。

2.如權(quán)利要求1所述的防脫螺紋緊固件，其特征在于：所述光桿段的尾端開設(shè)有穿過螺栓軸心的貫通孔，所述定位防脫銷安裝于所述貫通孔中，并且所述定位防脫銷與所述貫通孔過盈配合。

3.如權(quán)利要求2所述的防脫螺紋緊固件，其特征在于：所述定位防脫銷的兩端均伸出于所述光桿段外，所述螺母的內(nèi)螺紋上沿周向?qū)ΨQ開設(shè)有兩條所述卡口槽，且兩條所述卡口槽所對(duì)應(yīng)的間距L2分別與所述定位防脫銷的兩端面所對(duì)應(yīng)的間距L1相匹配。

4.如權(quán)利要求3所述的防脫螺紋緊固件，其特征在于：所述定位防脫銷的兩端伸出長(zhǎng)度相同；所述螺母的兩條所述卡口槽的槽深相同。

5.如權(quán)利要求3所述的防脫螺紋緊固件，其特征在于：所述定位防脫銷的兩端伸出長(zhǎng)度不同；所述螺母的兩條所述卡口槽的槽深不同。

6.如權(quán)利要求1所述的防脫螺紋緊固件，其特征在于：所述光桿段通過所述螺桿段車削得到，以使所述光桿段的桿徑小于所述螺桿段的公稱直徑。

7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的防脫螺紋緊固件，其特征在于：所述凸臺(tái)中靠近墊圈外圈的側(cè)面為斜面。

8.如權(quán)利要求7所述的防脫螺紋緊固件，其特征在于：所述凸臺(tái)與所述墊圈一體成型。

9.如權(quán)利要求8所述的防脫螺紋緊固件，其特征在于：所述凸臺(tái)為在所述墊圈的內(nèi)圈翻邊而得到的翻邊結(jié)構(gòu)。

10.如權(quán)利要求8-9中任一項(xiàng)所述的防脫螺紋緊固件，其特征在于：所述凸臺(tái)的數(shù)量與所述卡口槽的數(shù)量相同，并且，所述凸臺(tái)在所述墊圈中的分布位置與所述卡口槽在所述螺母中的分布位置相同。

11.一種鐵路車輛，其特征在于：所述鐵路車輛中至少一件螺紋緊固件為權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的防脫螺紋緊固件。