[發明專利]通道結構安全快速修建的反向開挖及支護的綜合施工方法

在審

• 申請號: 202011192337.9
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112302680A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 張金偉;楊斌斌;張美琴;徐騫;張存;孫俊利;王勝濤;程科;付黎龍;李曉英;李昂;高菊英;馬文;徐斌;康寧;柏林;劉志廣;唐云沙
• 申請（專利權）人: 中鐵第六勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D1/00;E21D5/00;E21D11/00
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

通道結構安全快速修建的反向開挖及支護的綜合施工方法，本發明涉及建筑技術領域，步驟一、豎井開挖至多層暗挖通道最上層底高程處臨時封底進洞開挖暗挖通道；步驟二、開挖豎井至基底，并進行永久封底并在上層暗挖通道內設置多處反向作業面；步驟三、利用反向作業面依次開挖下層通道；步驟四、重復上述步驟二至步驟三，直至通道貫通。提高了多層暗挖通道開挖效率，避免了多次開挖豎井、多次開挖各層暗挖通道互相交替，不利于結構整體穩定問題，適用于所有多層暗挖通道施工，應用范圍甚廣。

技術領域

本發明涉及建筑技術領域，具體涉及通道結構安全快速修建的反向開挖及支護的綜合施工方法。

背景技術

當前軌道交通領域暗挖通道的應用逐漸增多，一般在風道、臨時橫通道、特殊用途通道等方面應用甚廣。而這種暗挖通道斷面總高度一般較高，部分斷面高度已超過25m。為保證地表沉降控制和施工安全，這種結構的開挖及支護需要分層、分步，每層高度3-5m不等，有的通道甚至達到6層，開挖及支護不便，且存在一定的安全隱患。這種暗挖通道較為安全的施工方法是首先要求豎井開挖至設計高程并永久封底，然后搭設高腳手架，自暗挖通道最上層開始分層開挖馬頭門，繼而開挖、支護通道各層，直至全部暗挖通道開挖支護完成。但這種方法一方面施工工效較低，另一方面豎井內搭設的高腳手架節點多、連接安全隱患大，并且不利于出渣。因此，實際施工時一般是先將豎井開挖至最上層暗挖通道底高程處，豎井臨時封底，豎井側壁開設馬頭門，進入最上層通道施工，待開挖貫通后，再破除豎井臨時封底，繼續向下開挖至負二層通道底高程處，豎井再臨時封底，然后再按前述方法開挖負二層暗挖通道，以此類推，直至豎井和暗挖通道施工完成。而這種方法雖然避免了高腳手架問題，但豎井需要多次臨時封底，臨時封底結構也需要與永久封底結構相同，存在較大的廢棄工程量和圬工，并且工期較長(按傳統暗挖通道開挖進尺速度約1.5m/天計算，一座100m長的5層暗挖通道，開挖工期達330天)。同時多次開挖豎井、多次開挖各層暗挖通道互相交替，不利于結構整體穩定。因此，基于現有的豎井和多層暗挖通道結構形式，應探尋一套新的施工方法，避免采用高腳手架，減少豎井重復封底和通道交替開挖，開辟更多的同期開挖作業面，從而有效解決前述問題，滿足豎井和多層暗挖通道結構安全、快速修建的要求。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種設計合理的通道結構安全快速修建的反向開挖及支護的綜合施工方法，提高了多層暗挖通道開挖效率，避免了多次開挖豎井、多次開挖各層暗挖通道互相交替，不利于結構整體穩定問題，適用于所有多層暗挖通道施工，應用范圍甚廣。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：它的操作步驟如下：

步驟一、豎井開挖至多層暗挖通道最上層底高程處臨時封底進洞開挖暗挖通道；

步驟二、開挖豎井至基底，并進行永久封底并在上層暗挖通道內設置多處反向作業面；

步驟三、利用反向作業面依次開挖下層通道；

步驟四、重復上述步驟二至步驟三，直至通道貫通。

進一步地，所述的通道為多層暗挖通道，其可根據工程籌劃在上層通道內每隔一定距離向下開挖反向作業面為下層暗挖通道開挖提供多處作業面。

進一步地，所述反向作業面在上層通道內開挖，為下層通道開挖提供作業面，并作為下層通道的出土孔。

采用上述工藝后，本發明的有益效果是：本發明提供了通道結構安全快速修建的反向開挖及支護的綜合施工方法，提高了多層暗挖通道開挖效率，避免了多次開挖豎井、多次開挖各層暗挖通道互相交替，不利于結構整體穩定問題，適用于所有多層暗挖通道施工，應用范圍甚廣。

附圖說明：

圖1是本發明中步驟一的施工圖。

圖2是本發明中步驟二的施工圖。

圖3是本發明中步驟三的施工圖。