[發明專利]預制綜合管廊鋼筋綁扎胎架

在審

• 申請號: 202011192322.2
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112140325A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 吳曉棟;謝峻峰;楊興寶;史小魏;張震;徐浩
• 申請（專利權）人: 中交路橋建設有限公司;中交路橋華北工程有限公司
• 主分類號: B28B23/02
• 分類號: B28B23/02
• 代理公司: 北京知果之信知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 崔金

本發明及一種預制綜合管廊鋼筋綁扎胎架，包括臺座、腹板鋼筋安裝胎架和豎向鋼筋定位腹板；所述臺座上安裝有底板，所述底板上設有橫向鋼筋卡槽和縱向鋼筋卡槽，所述腹板鋼筋安裝胎架相對安裝在所述底板兩側的所述臺座上，其中一個所述腹板鋼筋安裝胎架滑動設置在所述臺座上，另一個所述腹板鋼筋安裝胎架固定設置在所述臺座上，兩個所述腹板鋼筋安裝胎架上分別安裝有所述豎向鋼筋定位腹板。鋼筋安裝方便、定位準確、操作簡單、提高工作效率。定位準確、尺寸控制精準、提高鋼筋保護層厚度合格率。鋼筋骨架吊移方便。不僅能提高預制管廊鋼筋保護層合格率，還能提高綜合管廊預制施工效率。

技術領域

本發明及于預制綜合管廊鋼筋綁扎施工領域，具體而言，涉及一種預制綜合管廊鋼筋綁扎胎架。

背景技術

隨著我國市政道路施工的快速推進，道路的網格化發展，綜合管廊已成為我國市政道路基礎設施建設的重要組成部分。而預制裝配式綜合管廊成為主流施工工藝。綜合管廊鋼筋保護層厚度(臨土面50mm，非臨土面40mm)，且允許偏差(±3mm)控制要求較高。

預制綜合管廊一般都是在預制場批量預制生產。但預制綜合管廊普遍存在鋼筋保護層合格率偏低、鋼筋及預埋件定位不準確以及整體生產效率較低等問題。預制管廊鋼筋骨架在普通綁扎平臺上綁扎時，難以控制鋼筋骨架尺寸，尺寸誤差較大，為滿足當前的預制管廊規模化、生產工廠化及鋼筋保護層質量需要，需研制一種預制綜合管廊鋼筋綁扎胎架顯得尤為重要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種預制綜合管廊鋼筋綁扎胎架，以解決上述的問題。

為了實現本發明的上述目的，采用以下技術方案：

一種預制綜合管廊鋼筋綁扎胎架，包括臺座、腹板鋼筋安裝胎架和豎向鋼筋定位腹板；所述臺座上安裝有底板，所述底板上設有橫向鋼筋卡槽和縱向鋼筋卡槽，所述腹板鋼筋安裝胎架相對安裝在所述底板兩側的所述臺座上，其中一個所述腹板鋼筋安裝胎架滑動設置在所述臺座上，另一個所述腹板鋼筋安裝胎架固定設置在所述臺座上，兩個所述腹板鋼筋安裝胎架上分別安裝有所述豎向鋼筋定位腹板。

進一步地，所述豎向鋼筋定位腹板包括上腹板、下腹板和卡槽托架，所述上腹板和所述下腹板分別通過所述卡槽托架安裝在所述腹板鋼筋安裝胎架上，所述上腹板和所述下腹板的內壁和外壁均開設有豎向鋼筋卡槽。

進一步地，兩個所述腹板鋼筋安裝胎架的兩端分別安裝有操作平臺形成首尾相連，其中一個所述操作平臺滑動設置在所述臺座上，另一個所述操作平臺固定設置在所述臺座上。

進一步地，固定在所述臺座上的所述腹板鋼筋安裝胎架內設有兩層操作臺面，兩層所述操作臺面通過樓梯連接，位于下層的所述操作臺面通過樓梯與所述底板連接。

進一步地，所述卡槽托架相對安裝在所述腹板鋼筋安裝胎架兩側，并可沿所述橫向鋼筋卡槽方向滑動設置。

進一步地，所述卡槽托架包括固定卡扣和架體，所述固定卡扣相對安裝在所述腹板鋼筋安裝胎架兩側，所述架體安裝在所述固定卡扣上并可沿所述橫向鋼筋卡槽方向與所述固定卡扣相對滑動，所述架體上設有用于安裝所述腹板的卡槽。

進一步地，所述操作臺面上設有防滑紋。

進一步地，其中一個所述腹板鋼筋安裝胎架通過滑輪滑動設置在所述臺座上。

進一步地，其中一個所述操作平臺通過滑輪滑動設置在所述臺座上。

進一步地，其中一層所述操作臺面設置在所述腹板鋼筋安裝胎架頂部，另一層所述操作臺面設置在所述腹板鋼筋安裝胎架中部。

采用上述技術方案，本發明具有如下有益效果：