[發(fā)明專利]一種集成化后橫梁總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011192313.3
• 申請(qǐng)日: 2020-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN112278076A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單連旭;賀寧亞;王繼瑤;李建華;于寧;劉嘉南;趙明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02;B62D21/18
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種集成化后橫梁總成，其特征在于，所述集成化后橫梁總成為一體結(jié)構(gòu)，包括：

雙后橫梁，包括第一后橫梁和第二后橫梁，所述第一后橫梁和所述第二后橫梁相互平行且間隔設(shè)置，所述第一后橫梁相對(duì)于所述第二后橫梁處于后端，所述第一后橫梁和所述第二后橫梁的端部通過橫梁連接部與車架縱梁可拆卸式連接；

后下部防護(hù)裝置，設(shè)于所述第一后橫梁上且位于所述第一后橫梁的后下部；

后牽引裝置，設(shè)于所述第一后橫梁上且位于所述第一后橫梁的正后方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成化后橫梁總成，其特征在于，所述第一后橫梁和所述第二后橫梁均為封閉式方形梁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成化后橫梁總成，其特征在于，所述橫梁連接部設(shè)有多個(gè)連接孔，多個(gè)所述連接孔與螺栓配合以連接在所述車架縱梁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成化后橫梁總成，其特征在于，所述橫梁連接部設(shè)有第一加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述第一加強(qiáng)筋連接在多個(gè)所述連接孔之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集成化后橫梁總成，其特征在于，所述雙后橫梁還包括橫向穩(wěn)定管梁，所述橫向穩(wěn)定管梁設(shè)有多個(gè)，每個(gè)所述橫向穩(wěn)定管梁的一端連接所述第一加強(qiáng)筋，另一端連接所述第一后橫梁或所述第二后橫梁。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集成化后橫梁總成，其特征在于，所述橫向穩(wěn)定管梁設(shè)有四個(gè)，在所述橫梁連接部、所述第一后橫梁和所述第二后橫梁的圍設(shè)空間內(nèi)呈菱形分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成化后橫梁總成，其特征在于，所述后下部防護(hù)裝置包括防護(hù)橫梁、防護(hù)支架和第二加強(qiáng)筋，所述防護(hù)橫梁平行于所述第一后橫梁設(shè)置，所述防護(hù)橫梁朝向所述第一后橫梁的一側(cè)設(shè)有縱向的第二加強(qiáng)筋，所述防護(hù)支架的一端連接所述第二加強(qiáng)筋，另一端連接于所述第一后橫梁。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集成化后橫梁總成，其特征在于，所述防護(hù)橫梁為中空管狀，所述防護(hù)橫梁內(nèi)部設(shè)有蜂窩式第三加強(qiáng)筋。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成化后橫梁總成，其特征在于，所述后牽引裝置包括插銷口和配合面，所述配合面貼合所述第一后橫梁的正后表面設(shè)置，所述插銷口設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述插銷口間隔設(shè)于所述配合面的上下兩端。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成化后橫梁總成，其特征在于，所述集成化后橫梁總成為全鋁鑄造結(jié)構(gòu)。