[發明專利]模擬航空發動機燃油調節器位置傳感器LVDT動態模型的電路

在審

• 申請號: 202011192268.1
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112394707A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 楊曉強;王在良;薛國杰;安理會;徐璐
• 申請（專利權）人: 中國航發西安動力控制科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明可能涉及航空發動機控制系統、回路試驗、電路等領域，特別涉及模擬航空發動機燃油調節器位置傳感器LVDT動態模型的電路。所述的電路包括和值固定電路、放大調整電路和乘法器；LVDT位置信號經和值固定電路處理后輸出信號V1和信號V2，所述信號V1和信號V2分別經放大調整電路修正后模擬輸出歸一化的VA、VB電信號有效值，再經過乘法器乘以控制器發送的激勵信號，獲得與激勵信號同相的VA、VB電信號。提供一種模擬航空發動機燃油調節器位置傳感器LVDT動態模型的電路，解決現有技術無法進行航空發動機控制系統中位置傳感器LVDT信號調理采集運算電路仿真試驗的技術問題。進而提高航空發動機控制系統在回路仿真試驗電子控制器技術檢測、測試的全面性。

技術領域

本發明可能涉及航空發動機控制系統、回路試驗、電路等領域，特別涉及模擬航空發動機燃油調節器位置傳感器LVDT動態模型的電路。

背景技術

目前發動機控制系統在回路試驗過程中，燃油調節器位置閉環控制仿真試驗時，由模型機解算出燃油調節器位置，通過通信方式將數據發給電子控制器，電子控制器直接調去位置數據作為位置采集數據。與發動機控制系統實際工作狀態相比，繞過了電子控制器中位置傳感器LVDT信號的調理采集運算電路。因此控制系統在回路仿真試驗存在對電子控制器技術檢測、測試覆蓋不全面的問題。

發明內容

本發明的目的：提供一種模擬航空發動機燃油調節器位置傳感器LVDT動態模型的電路，解決現有技術無法進行航空發動機控制系統中位置傳感器LVDT信號調理采集運算電路仿真試驗的技術問題。進而提高航空發動機控制系統在回路仿真試驗電子控制器技術檢測、測試的全面性。

本發明的技術內容：模擬航空發動機燃油調節器位置傳感器LVDT動態模型的電路，所述的電路包括和值固定電路、放大調整電路和乘法器；

LVDT位置信號經和值固定電路處理后輸出信號V1和信號V2，所述信號V1和信號V2分別經放大調整電路修正后模擬輸出歸一化的VA、VB電信號有效值，再經過乘法器乘以控制器發送的激勵信號，獲得與激勵信號同相的VA、VB電信號。

優選地，所述的放大調整電路為對稱設計。

優選地，所述的放大調整電路中還包括調偏電路。

優選地，所述LVDT位置信號通過燃油調節器活門模型機輸出。

本發明的技術效果：可以動態模擬航空發動機燃油調節器位置傳感器LVDT，動態模擬輸出VA、VB線圈電信號。應用于發動機控制系統在回路試驗過程中。解決了目前存在的繞過了電子控制器中位置傳感器LVDT信號的調理采集運算電路的問題。使得在回路試驗過程中對電子控制器技術檢測、測試覆蓋更全面。

本發明利用了線位置傳感器的次級線圈和值固定這一特性，采用了和值固定電路，當輸入位置電壓信號后，經和值固定電路保證了Va，Vb同時輸出，且為連續模擬信號源，而不是D/A分別轉換的方式。

Va，Vb調整變換電路采用了對稱設計，更好的保證了輸出信號源變化的同步性、一致性。

在對V1V2調整變換環節的比例放大電路增加了兩個方面的創新點。一是增加了調偏電路，通過調偏電路解決了V1V2信號源在通過比例放大電路、同步放大電路的環節過程中，因元器件本身的精度差異導致VA VB輸出零位偏移問題，保證了VA VB變換電路因焊裝工藝、元器件精度差異導致的零位偏移問題。二是通過同向乘法器與控制器輸出的激勵信號相乘，關聯了控制器發出的激勵信號。更好的保證了VA VB信號與激勵信號的同相位，實現了高精度的模擬輸出。

附圖說明

圖1為航空發動機控制系統中的位置傳感器的控制原理圖；

圖2為本發明所述電路的原理框圖；

圖3為本發明的電路設計圖。

具體實施方式