[發明專利]一種新能源汽車充電樁

在審

• 申請號: 202011192033.2
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112248854A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 孫亮
• 申請（專利權）人: 孫亮
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16;B60L53/30
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 鄭鳳姣

本發明涉及電動汽車充電技術領域，更具體是一種新能源汽車充電樁，包括移動裝置、承載板、充電機構、開門機構、驅動裝置、翻轉裝置、卷線裝置和通電裝置，所述移動裝置設置有兩個，兩個移動裝置對稱安裝，承載板固定連接在兩個移動裝置的上部，承載板的上部固定連接有充電機構，充電機構與開門機構固定連接，兩個移動裝置上均轉動連接有驅動裝置，兩個移動裝置的內側之間固定連接有卷線裝置，卷線裝置與位于右側的移動裝置嚙合傳動連接，卷線裝置與充電樁通過導線連接，卷線裝置與通電裝置卡接，通電裝置固定連接在位于左側的移動裝置內側，通電裝置與充電機構通過導線連接，本發明可對排隊的新能源汽車依次進行充電。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電技術領域，更具體是一種新能源汽車充電樁。

背景技術

現如今有專利號為：CN201920418663.3一種新能源汽車充電樁，包括頂棚，設于頂棚下側且上下貫通的支撐架，所述支撐架設于地表上方，支撐架上設有多個沿支撐架長度方向移動的移動架；所述移動架上設有多個充電樁，充電樁的兩側設有聯動構件，聯動構件配合在移動架的側部，且能夠帶動充電樁沿移動架長度方向移動，本實用新型一種新能源汽車充電樁，將充電樁設于高處，減少充電樁占用過多的停車區域，且能夠避免被汽車碰撞到，造成不必要的損失，影響正常充電，有效節約停車空間，提高土地利用率；其次充電樁橫向、縱向均有布置有多個，在移動架以及聯動構件的帶動下，能夠給予位于充電樁最近處的電動汽車充電，方便快捷，且無需在每個車位均布置充電樁，節省成本，但是該裝置不便于對排隊的新能源汽車依次進行充電。

發明內容

本發明提供一種新能源汽車充電樁，其有益效果為本發明可對排隊的新能源汽車依次進行充電。

本發明涉及電動汽車充電技術領域，更具體是一種新能源汽車充電樁，包括移動裝置、承載板、充電機構、開門機構、驅動裝置、翻轉裝置、卷線裝置和通電裝置，本發明可對排隊的新能源汽車依次進行充電。

所述移動裝置設置有兩個，兩個移動裝置對稱安裝，承載板固定連接在兩個移動裝置的上部，承載板的上部固定連接有充電機構，充電機構與開門機構固定連接，兩個移動裝置上均轉動連接有驅動裝置，兩個移動裝置的內側均固定連接有翻轉裝置，兩個翻轉裝置分別滑動連接在兩個驅動裝置上，兩個移動裝置的內側之間固定連接有卷線裝置，卷線裝置與位于右側的移動裝置嚙合傳動連接，卷線裝置與充電樁通過導線連接，卷線裝置與通電裝置卡接，通電裝置固定連接在位于左側的移動裝置內側，通電裝置與充電機構通過導線連接。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種新能源汽車充電樁所述的移動裝置包括豎板、從動輪、固定板、限位擋板和橫桿，豎板上鉸接連接有從動輪，豎板上安裝有多個固定板，豎板上固定連接有限位擋板，豎板內側的上部固定連接有橫桿，所述的豎板設置有兩個，兩個豎板對稱安裝。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種新能源汽車充電樁所述的承載板固定連接在兩個豎板的上部。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種新能源汽車充電樁所述的充電機構包括滑架、電動推桿Ⅰ、電動推桿Ⅱ、充電頭和電動推桿Ⅲ，電動推桿Ⅰ通過方塊與承載板固定連接，電動推桿Ⅰ的活動端與滑架固定連接，電動推桿Ⅱ設置有兩個，兩個電動推桿Ⅱ對稱固定連接在滑架上，兩個電動推桿Ⅱ的活動端上均固定連接有充電頭，滑架上固定連接有電動推桿Ⅲ。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種新能源汽車充電樁所述的開門機構包括滑動塊、電動推桿Ⅳ、電動推桿Ⅴ、鉸接桿和吸盤，滑動塊與電動推桿Ⅲ的活動端，滑動塊與滑架滑動連接，兩個電動推桿Ⅳ對稱固定連接在滑動塊上，滑動塊與電動推桿Ⅴ鉸接連接，兩個電動推桿Ⅳ的活動端分別與電動推桿Ⅴ上的兩個側板貼緊，電動推桿Ⅴ的上下兩端均鉸接連接有鉸接桿，電動推桿Ⅴ的活動端與吸盤固定連接，兩個鉸接桿分別與吸盤的上下兩端鉸接連接。