[發明專利]一種車載式兩輪車固定裝置

在審

• 申請號: 202011191990.3
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112140979A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 呂彥明
• 申請（專利權）人: 呂彥明
• 主分類號: B60P3/075
• 分類號: B60P3/075;B60P3/079;B60P3/36
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 劉娟

1.一種車載式兩輪車固定裝置，包括固定支架，所述固定支架裝設于房車后拓展的下方，其特征在于：還包括升降支架、升降驅動器、車把固定機構、車架固定機構以及車輪固定機構；

所述固定支架具有沿房車高度方向延伸的兩條滑軌(11)和與兩條滑軌(11)上端垂直連接的固定撐桿(12)；

所述升降支架包括與兩條滑軌(11)滑動配合的滑套(21)、與滑套(21)下端垂直相接且背離房車設置的兩根第一升降桿(22)以及與兩個滑套(21)相對的側壁垂直固接且上下間隔設置的兩根第二升降桿(23)；

所述升降驅動器包括升降套筒(31)和驅動螺桿(32)，所述升降套筒(31)的上下端分別嵌入兩根第二升降桿(23)內，所述驅動螺桿(32)的下端貫穿固定撐桿(12)、位于上部第二升降桿(23)后旋入升降套筒(31)內，所述驅動螺桿(32)的上端可轉動且不可移動設于固定撐桿(12)的上方；

所述車把固定機構包括第一連接件(41)、第一調節螺桿(42)、車把連接件(43)以及車把固定器(44)，所述第一連接件(41)為兩個且上下間隔固設于一滑套(21)上，所述第一調節螺桿(42)可轉動貫穿于兩個第一連接件(41)且不可相對于第一連接件(41)升降，所述車把連接件(43)與第一調節螺桿(42)可轉動升降配合，所述車把固定器(44)以可水平滑動并可鎖定的方式外套于車把連接件(43)，該車把固定器(44)用于鎖定兩輪車的車把；

所述車架固定機構包括第二連接件(51)、第二調節螺桿(52)、車架連接件(53)以及車架固定器(54)，所述第二連接件(51)為兩個且上下間隔固設于另一滑套(21)上，所述第二調節螺桿(52)可轉動貫穿于兩個第二連接件(51)且不可相對于第二連接件(51)升降，所述車架連接件(53)與第二調節螺桿(52)可相對轉動升降配合，所述車架固定器(54)以可水平滑動并可鎖定的方式外套于車架連接件(53)，該車架固定器(54)用于鎖定兩輪車的車架；

所述車輪固定機構包括承載體(61)和設于承載體(61)內一側的車輪鎖位器，所述承載體(61)垂直固設于兩根第二升降桿(23)的上表面。

2.根據權利要求1所述的一種車載式兩輪車固定裝置，其特征在于：所述第一升降桿(22)與滑套(21)通過鉸接座(24)以可旋轉90°的方式連接，所述第一連接件(41)與承載體(61)的側壁均開設有鎖位孔，當第一升降桿(22)折疊后與滑套(21)平行時，第一升降桿(22)與滑套(21)通過穿過第一連接件(41)的鎖位孔、承載體(61)的鎖位孔的鎖位螺桿鎖定。

3.根據權利要求1所述的一種車載式兩輪車固定裝置，其特征在于：還包括夾鉗，所述夾鉗包括夾鉗本體(71)、夾扣(72)以及設于夾鉗本體(71)上的夾柄(73)，所述夾扣(72)固設于固定撐桿(12)上，所述夾鉗本體(71)固設于位于上部的第二升降桿(23)上，當所述升降支架升至固定支架的上部時，所述夾鉗本體(71)能夠與夾扣(72)配合鎖定，所述夾柄(73)能夠壓制車把連接件(43)或車架連接件(53)。

4.根據權利要求1所述的一種車載式兩輪車固定裝置，其特征在于：所述升降驅動器還包括電動推桿，所述電動推桿的推動端與滑套(21)或與第二升降桿(23)連接。

5.根據權利要求1所述的一種車載式兩輪車固定裝置，其特征在于：所述車輪鎖位器包括前鎖位片(62)和后鎖位片(63)，所述前鎖位片(62)以可旋轉的方式安裝在承載體(61)前端的上表面，所述后鎖位片(63)以可旋轉的方式安裝在承載體(61)上表面且位于前鎖位片(62)的后方，所述前鎖位片(62)與后鎖位片(63)相配合自動鎖定摩托車前輪。

6.根據權利要求1所述的一種車載式兩輪車固定裝置，其特征在于：所述承載體(61)外側壁的中部裝設有牌照支架(81)，所述牌照支架(81)上以可旋轉90°并可鎖定的方式裝設有車牌框(82)，所述車牌框(82)內裝設有放大車牌。

7.根據權利要求1所述的一種車載式兩輪車固定裝置，其特征在于：所述承載體(61)外側壁的兩側裝設有警示燈架(83)，所述警示燈架(83)內裝設有警示燈(84)。