[發明專利]尋車方法、電子設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202011191648.3
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112383898A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 尹陳志;許光偉
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W64/00;H04B17/318;G01S5/02
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種車輛尋車信號控制方法，其特征在于，包括

信號激活步驟：

響應于車輛停車操作，或者

響應于來自移動終端的車載路由單元激活信號，

激活車載路由單元發出路由信號，在車輛周圍形成車載路由信號場。

2.根據權利要求1所述的車輛尋車信號控制方法，其特征在于，所述響應于車輛停車操作，激活車載路由單元發出路由信號，在車輛周圍形成車載路由信號場，具體包括：

響應于車輛停車操作，判斷當前定位信號的強度是否小于設定強度閾值；

若當前定位信號的強度小于設定強度閾值，則激活車載路由單元發出路由信號，在車輛周圍形成車載路由信號場。

3.根據權利要求1所述的車輛尋車控制方法，其特征在于，所述響應于來自移動終端的車載路由單元激活信號，激活車載路由單元發出路由信號，在車輛周圍形成車載路由信號場包括：

響應于來自移動終端的車載路由單元激活信號，判斷車輛是否處于熄火狀態；

若車輛處于熄火狀態，則激活車載路由單元發出路由信號，在車輛周圍形成車載路由信號場。

4.根據權利要求1所述的車輛存車信號控制方法，其特征在于，所述激活車載路由單元發出路由信號，在車輛周圍形成車載路由信號場，具體包括：

激活車載路由單元以第一頻率周期性發出路由信號，直至接收到來自移動終端的反饋信號后，車載路由單元以第二頻率周期性發出路由信號，所述第二頻率大于所述第一頻率。

5.根據權利要求1所述的車輛尋車信號控制方法，其特征在于，所述車載路由單元包括分散安裝在車身上的第一路由器、第二路由器和第三路由器；

所述激活車載路由單元發出路由信號，在車輛周圍形成車載路由信號場，具體包括：

激活第一路由器發出第一路由信號；

激活第二路由器發出第二路由信號；

激活第三路由器發出第三路由信號；

所述第一路由信號、所述第二路由信號以及所述第三路由信號在車輛周圍形成車載路由信號場。

6.根據權利要求1所述的車輛尋車信號控制方法，其特征在于，還包括：

信號關閉步驟：

響應于車輛啟動操作，或者

響應于到來自移動終端的車載路由單元關閉信號，或者

若車載路由單元的激活時間大于設定時間閾值，

則關閉車載路由單元。

7.一種車載電子設備，其特征在于，包括：

至少一個處理器；以及，

與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，

所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執行，以使所述至少一個處理器能夠執行：

如權利要求1-6任一項所述的車輛尋車信號控制方法。

8.一種移動終端尋車控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

響應于接收到車輛的車載路由信號場，獲取所述車載路由信號場的路由信號強度；

根據所述路由信號強度，確定所述車輛相對于移動終端的方位距離信息。

9.根據權利要求8所述的移動終端尋車控制方法，其特征在于，所述車載路由信號場，包括由第一路由器發出的第一路由信號、由第二路由器發出的第二路由信號以及由第三路由器發出的第三路由信號；

所述獲取所述車載路由信號場的路由信號強度，具體包括：

獲取所述第一路由信號的強度作為第一信號強度；

獲取所述第二路由信號的強度作為第二信號強度；

獲取所述第三路由信號的強度作為第三信號強度；

所述根據所述路由信號強度，確定所述車輛相對于移動終端的方位距離信息，具體包括：根據所述第一信號強度、所述第二信號強度、以及所述第三信號強度，確定所述車輛相對于移動終端的方位距離信息。