[發明專利]一種橋梁排水螺旋過濾裝置

在審

• 申請號: 202011191585.1
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112281649A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 郭運
• 申請（專利權）人: 溫州安荷橋科技有限公司
• 主分類號: E01D19/08
• 分類號: E01D19/08;B01D35/02
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 李啟林

該發明涉及混凝土取樣裝置領域，尤其涉及一種橋梁排水螺旋過濾裝置。包括橋梁路面和排水總管，所述排水總管位于橋梁路面的下方，所述橋梁路面上設有進水孔，所述進水孔的上表面設有遮擋進水孔的過濾板，所述過濾板的下方設有進水通道，所述過濾罐的側面上方設有切向進水管，且切向進水管將進水通道和過濾罐連通，所述過濾罐的上方設有出水端，所述出水端中部設有排水管，所述過濾罐的下方設有排渣端，所述排渣端上設有排渣蓋，所述排渣蓋和排渣端鉸接，所述排渣端的下方設有集渣箱，本技術方案用以解決橋面排水系統的排水總管容易被泥沙和石子堵塞，影響橋梁的排水性能，使橋梁路面長時間被水浸泡，導致橋梁使用壽命的問題。

技術領域

該發明涉及橋梁排水裝置領域，尤其涉及一種橋梁排水螺旋過濾裝置。

背景技術

目前已知由于橋面的排水系統存在問題可能導致以下幾方面的問題：(1)當橋梁橋面雨水滯留時間過長，雨水會先通過鋪裝層再逐漸滲透鋪裝層下的防水層，最后進入橋梁結構內部，橋梁橋跨、橋墩及橋臺結構內的鋼筋可能會因滲水變銹蝕，鋼筋韌性與強度降低，這對橋梁的使用壽命和正運行的穩定性都會產生不利的影響。(2)由橋面裂縫或接縫等處滲透防水層進入橋梁結構內部的水如果不能及時排出，一段時間后橋面鋪裝層內部孔隙水容易達到飽和。車輛快速在橋面行走時會使橋面鋪裝層里的飽和孔水產生流速和壓力，進而使橋面鋪裝層產生剝落松散、坑洞等。(3)如果橋梁橋面的水不能有效、迅速地排除，在橋面就會形成水膜甚至積水；將使橋面抗滑性能變差，當車輛行駛通過橋面時就可能會因水膜或積水發生滑動或無法正常剎車。

而導致上述問題的主要原因就是橋梁的排水系統容易被橋面上的泥沙和石子堵塞，從而造成橋面上的水不能有效及時的排走，因此在現有技術上進行改進和設計一種使橋梁排水暢通的排水系統顯得尤為重要。

發明內容

針對上述現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提出一種橋梁排水螺旋過濾裝置，用以解決橋面排水系統的排水總管容易被泥沙和石子堵塞，影響橋梁的排水性能，使橋梁路面長時間被水浸泡，導致橋梁使用壽命的問題。

為了達到上述目的，本發明采取的技術方案如下：

一種橋梁排水螺旋過濾裝置，包括橋梁路面和排水總管，所述排水總管位于橋梁路面的下方，所述橋梁路面上設有進水孔，所述進水孔的上表面設有遮擋進水孔的過濾板，所述過濾板的下方設有進水通道，所述進水通道的一端和進水孔連通，所述進水通道的另一端設有過濾罐，所述過濾罐的側面上方設有切向進水管，所述切向進水管的兩端分別與過濾罐和進水通道固定連接，且切向進水管將進水通道和過濾罐連通，所述過濾罐的上方設有出水端，所述出水端中部設有排水管，所述排水管和排水總管連通，所述過濾罐的下方設有排渣端，所述排渣端上設有排渣蓋，所述排渣蓋和排渣端鉸接，所述排渣端的下方設有集渣箱，所述集渣箱的底部設有滲水孔，所述滲水孔上設有滲水管，所述滲水管和排水總管連通。

本發明的工作原理和技術效果如下：下雨天，雨水通過進水孔，從橋梁路面上流至進水通道的內部，雨水在從進水通道的上端向其底端移動，在這個過程中，水的流速在重力勢能的作用下將會增加，同過切向進水管流經至過濾罐內，由于水的流速相對較大，且通過過濾罐的切線方向進入，所以水流在過濾罐內會形成從上至下的旋流，在此過程中，在離心力的作用下，由于石子和泥沙的質量較大，受到的離心力較大，所以將會撞擊向過濾罐的內壁，使其失去動能，然后在重力的作用下逐漸向下移動至集渣端進行匯集，而由于過濾罐的直徑從上至下逐漸減小，所以水流在過濾罐的底部會形成一股從下至上的旋流，將含有較少泥沙的水從上端的出水端排出至排水總管內，當排渣端底部泥沙較多時，在重力的作用下，排渣蓋將會旋轉，使泥沙排進集渣箱內，然后復位。通過過濾罐對水中的泥沙和石子進行旋轉過濾，使過濾罐底部從下至上的旋流內只含有較少和較小泥沙，因此排入排水總管也不會形成堵塞，能極大程度上的保證橋梁排水系統的正常工作效果和降低橋梁排水總管的堵塞率。