[發明專利]一種運輸路徑規劃方法

在審

• 申請號: 202011191522.6
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112529246A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 譚捍華;毛國慶;韓振中;黃啟舒;彭夔;李斌;謝勇;孟慶生;王華;曹少輝;楊成銘;趙劍;丁瑞;蘇成湘;雷珍珍;葛恒奇;姜歡歡
• 申請（專利權）人: 貴州省質安交通工程監控檢測中心有限責任公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/26;G06Q50/30;G08G1/01
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 汪勁松

1.一種運輸路徑規劃方法，通過地圖軟件選擇三條以上距離和時間相近的路徑，對三條路徑中的路況安全值SR_RC、公路交通量值SR_TPI、橋梁安全值SR_Brg、隧道安全值SR_Tun、邊坡安全值SR_Slp作為影響路徑通行安全的5個因素，其特征在于：對所述5個因素賦予權值，再綜合得出每條路徑的安全指數值RSI，根據安全指數值RSI選擇路徑。

2.如權利要求1所述的運輸路徑規劃方法，其特征在于：所述每條路徑的安全指數計算方法為：

RSI＝SR_RCgω₁+SR_TPIgω₂+SR_Brggω₃+SR_Tungω₄+SR_Slpgω₅；

ω₁、ω₂、ω₃、ω₄、ω₅分別為路況安全值SR_RC、公路交通量值SR_TPI、橋梁安全值SR_Brg、隧道安全值SR_Tun、邊坡安全值SR_Slp對應的權值。

3.如權利要求2所述的運輸路徑規劃方法，其特征在于：所述ω₁、ω₂、ω₃、ω₄、ω₅取值分別為ω₁＝0.45，ω₂＝0.1，ω₃＝0.2，ω₄＝0.15，ω₅＝0.1。

4.如權利要求1所述的運輸路徑規劃方法，其特征在于：安全指數值RSI需至少有一條路徑大于80，若均小于80則重新規劃路徑。

5.如權利要求1所述的運輸路徑規劃方法，其特征在于：所述路況安全值SR_RC根據路徑的路面損壞情況指數PCI和路線線形安全值ASI計算：

SR_RC＝PCIgω’₁+ASIgω”₁；

ω’₁＝0.3，ω”₁＝0.7；分別為損壞情況指數PCI和路線線形安全值ASI對應的權值；

路線線形安全值ASI根據路徑上存在的線性不協調和視距不足處給予扣分。

6.如權利要求4所述的運輸路徑規劃方法，其特征在于：所述路線線形安全值ASI滿分為100分，路徑上存在的線性不協調處包括陡坡和急彎，每有一處扣除3分。

7.如權利要求1所述的運輸路徑規劃方法，其特征在于：所述公路交通量值SR_TPI將路徑劃分為n個路段，對每個路段的通行情況TPI分打分，根據擁堵情況為100分、90分、80分、70分、60分；

整個路徑上交通量值SR_TPI:

8.如權利要求1所述的運輸路徑規劃方法，其特征在于：所述橋梁安全值SR_Brg為橋梁總體技術狀況安全得分SR'_Brg與橋梁安全性評價得分SR”_Brg分別加權之后的和：

SR_Brg＝ω'₃gSR'_Brg+ω”₃gSR”_Brg；

橋梁總體技術狀況安全得分SR'_Brg根據狀態分為1、2、3、4、5類，1類和2類得分為100，3類得分為80,4類得分為40,5類得分為0；

橋梁安全性評價得分SR”_Brg根據橋梁評價指標得分。