[發明專利]一種電梯節能通風裝置

在審

• 申請號: 202011191508.6
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112225043A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 長沙佐邇信息科技有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F04D25/02;F04D25/04;F24F7/013;F03G1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯節能通風裝置，其特征在于，包括電梯轎廂（5），所述電梯轎廂（5）內部的底端設有儲油倉（10），且儲油倉（10）的內部滑動連接有擠壓板（11），所述擠壓板（11）的頂部通過支撐柱焊接有底板（1），所述儲油倉（10）的兩端皆連通有第二導油管（12），且第二導油管（12）上皆安裝有單向閥（9），所述電梯轎廂（5）兩側皆固定有第一通風箱（3），且第一通風箱（3）內部的中間位置處橫向連接有第二轉軸（29），且第二轉軸（29）的一端安裝有第一吹氣扇（8），所述第一吹氣扇（8）一側的第二轉軸（29）上套設有渦輪葉片（2），所述第二導油管（12）的另一端與渦輪葉片（2）位置處連通，所述渦輪葉片（2）位置處的第一通風箱（3）頂部連接有第一導油管（4），所述電梯轎廂（5）的頂部固定有密封箱（7），且密封箱（7）的內部滑動連接有配重塊（6），所述第一導油管（4）的另一端皆與密封箱（7）側面的底部連通，所述第一通風箱（3）一側的電梯轎廂（5）側壁上皆固定有第二通風箱（17），且第二通風箱（17）的中間位置處橫向安裝有第一轉軸（24），所述第一轉軸（24）的一端連接有第二吹氣扇（19），所述第一轉軸（24）的另一端延伸至第二通風箱（17）的外側并通過單向軸承（22）安裝有齒輪（21），所述第一轉軸（24）的另一端焊接有第二直角齒輪（23），所述第二通風箱（17）一側的電梯轎廂（5）側壁上皆橫向安裝有驅動桿（16），且驅動桿（16）的一端固定有與第二直角齒輪（23）相互嚙合的第一直角齒輪（14），所述驅動桿（16）上套設有驅動輪（15），所述齒輪（21）位置處的電梯轎廂（5）外側壁上皆焊接有蓄力箱（18）。

2.根據權利要求1所述的一種電梯節能通風裝置，其特征在于，所述第一通風箱（3）和第二通風箱（17）的一端皆通過螺栓安裝有防塵板（20）。

3.根據權利要求1所述的一種電梯節能通風裝置，其特征在于，所述電梯轎廂（5）兩側的第二導油管（12）上安裝的單向閥（9）輸出端相反。

4.根據權利要求1所述的一種電梯節能通風裝置，其特征在于，所述渦輪葉片（2）位置處的第一通風箱（3）內部為密封結構。

5.根據權利要求1所述的一種電梯節能通風裝置，其特征在于，所述蓄力箱（18）的中間位置處連接有“U”型連接桿（27），且“U”型連接桿（27）的另一端延伸至蓄力箱（18）的外側，所述“U”型連接桿（27）外側的側壁上均勻設有與齒輪（21）相互齒合的齒條（28），所述蓄力箱（18）內部的“U”型連接桿（27）上套設有復位彈簧（26），所述“U”型連接桿（27）位于蓄力箱（18）內部的一端焊接有支撐板（25），且支撐板（25）與蓄力箱（18）滑動連接，所述蓄力箱（18）的底部連接有導管（13），且導管（13）的另一端與第二導油管（12）連通。