[發明專利]機車電器絕緣檢測設備、方法、裝置和存儲介質

有效

• 申請號: 202011190857.6
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112444760B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 丁春嶸;尤昕宇;李康民
• 申請（專利權）人: 神華鐵路裝備有限責任公司
• 主分類號: G01R31/58
• 分類號: G01R31/58;G01R31/52;G01R31/56
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

本申請涉及一種機車電器絕緣檢測設備、方法、裝置和存儲介質。其中，機車電器絕緣檢測設備，包括控制器和多個絕緣檢測電路；各絕緣檢測電路包括預設數量的電子開關；控制器向各絕緣檢測電路中的任一電子開關傳輸第一指令；第一指令用于導通對應的待測芯線與電源的連接；控制器在完成發送第一指令的情況下，依次向絕緣檢測電路中的其余電子開關傳輸第二指令；控制器在完成發送第二指令的情況下，向任一絕緣檢測電路中的各電子開關傳輸第三指令，向其余絕緣檢測電路中的各電子開關傳輸第四指令并完成此次組間檢測；控制器累加所述組間檢測次數直至任意兩個絕緣檢測電路均完成組間檢測的步驟；控制器獲取負載的電壓數據，并對外傳輸。

技術領域

本申請涉及機車檢修技術領域，特別是涉及一種機車電器絕緣檢測設備、方法、裝置和存儲介質。

背景技術

機車檢修基地地處海邊，空氣濕度大且帶有鹽分，在高濕度條件下，經常由于機車電器絕緣不合格而將機車留置廠房較長時間，待絕緣合格時再進行下一道檢修或者交付使用。而電力機車絕緣檢測對象除主回路、輔助回路、控制回路接線端子外，還有10、20、48、56芯等連接插頭。

在實現過程中，發明人發現傳統技術中至少存在如下問題：采用傳統檢測設備對于多根線纜的線-線和線-地絕緣檢測具有效率低的問題。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種能夠提高檢測效率的機車電器絕緣檢測設備、方法、裝置和存儲介質。

為了實現上述目的，一方面，本發明實施例提供了一種機車電器絕緣檢測設備，包括控制器和多個絕緣檢測電路；各絕緣檢測電路包括預設數量的電子開關；各電子開關與各待測芯線一一對應連接；電子開關用于根據控制器的指令，導通對應的待測芯線與電源的連接，或對應的待測芯線與負載的連接；

控制器向各絕緣檢測電路中的任一電子開關傳輸第一指令；第一指令用于導通對應的待測芯線與電源的連接；控制器在完成發送第一指令的情況下，依次向絕緣檢測電路中的其余電子開關傳輸第二指令；第二指令用于導通對應的待測芯線與負載的連接；

控制器在完成發送第二指令的情況下，向任一絕緣檢測電路中的各電子開關傳輸第三指令，向其余絕緣檢測電路中的各電子開關傳輸第四指令并完成此次組間檢測；控制器累加所述組間檢測次數直至任意兩個絕緣檢測電路均完成組間檢測的步驟；第三指令用于導通各電子開關對應的待測芯線與電源的連接；第四指令用于導通各電子開關對應的待測芯線與負載的連接；控制器獲取負載的電壓數據，并對外傳輸。

在其中一個實施例中，電子開關包括控制端、第一輸出端、第二輸出端、第三輸出端和第四輸出端；控制端連接控制器，第一輸出端用于連接電源，第二輸出端連接第三輸出端，第三輸出端用于連接對應的待測芯線，第四輸出端用于連接負載；

第一指令用于導通電子開關的第一輸出端和第二輸出端的連接；第二指令用于導通第三輸出端和第四輸出端的連接；第三指令用于導通各電子開關的第一輸出端和第二輸出端的連接；第四指令用于導通各電子開關的第三輸出端和第四輸出端的連接。

在其中一個實施例中，控制端包括第一管腳、第二管腳、第三管腳和第四管腳；第一管腳和第三管腳均連接控制器；第二管腳與第四管腳連接，且用于連接另一電子開關的第二管腳。

在其中一個實施例中，還包括連接控制器的存儲器；

控制器將獲取到的電壓數據傳輸給存儲器。

在其中一個實施例中，絕緣檢測電路的個數為7個；預設數量為8個。

另一方面，本發明實施例還提供了一種機車電器絕緣檢測設備的絕緣檢測方法，包括步驟：

向各絕緣檢測電路中的任一電子開關傳輸第一指令；第一指令用于導通對應的待測芯線與電源的連接；