[發明專利]一種橡膠組合物制成的橡膠輪胎

在審

• 申請號: 202011190852.3
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112297706A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 孔德杰;羅思程
• 申請（專利權）人: 孔德杰
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60B19/00;B60C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及輪胎技術領域，具體的說是一種橡膠組合物制成的橡膠輪胎，包括輪胎本體和輪轂，所述輪胎本體套設在輪轂上，所述輪轂的內部設置有中空孔，所述中空孔的內部安裝有若干組推動機構；通過設置的中空孔使得輪轂的體積減小，聲音在固體中的傳播速度比空氣中快，就會使得輪胎本體傳動到輪轂上的聲音降低，并且在前行的過程中活動板會抵在限位塊的側壁。導向口的直徑尺寸小的一端朝向中空孔的外側，便于中空孔內部的水或者泥土從導向口流出，并且導向口直徑小的一端使得泥土難以進入到中空孔的內部，并且中空孔內部的推動機構能夠從中空孔的內部朝向導向口的方向移動，泥土和水會被排出導向口的內部。

技術領域

本發明涉及輪胎技術領域，具體說是一種橡膠組合物制成的橡膠輪胎。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能，同時還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

然而，在使用中，橡膠輪胎在行駛過程中會產生較大的噪音，會發出較大的聲音，并且速度越快噪音越大，車輛越多噪音越大，車輛速度越快噪音也越大；輪胎在爆胎的時候還會使得車輛發生變化，從而使得車輛行駛過程中存在安全隱患。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種橡膠組合物制成的橡膠輪胎。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種橡膠組合物制成的橡膠輪胎，包括輪胎本體和輪轂，所述輪胎本體套設在輪轂上，所述輪轂的內部設置有中空孔，所述中空孔的內部安裝有若干組推動機構；通過設置的中空孔使得輪轂的體積減小，聲音在固體中的傳播速度比空氣中快，就會使得輪胎本體傳動到輪轂上的聲音降低，并且在前行的過程中活動板會抵在限位塊的側壁。

優選的，所述中空孔的兩端均設置有若干個導向口，所述導向口為中空的圓臺型結構，所述導向口的直徑尺寸小的一端朝向中空孔的外側，便于中空孔內部的水或者泥土從導向口流出，并且導向口直徑小的一端使得泥土難以進入到中空孔的內部，并且中空孔內部的推動機構能夠從中空孔的內部朝向導向口的方向移動，進而使得中空孔內部的泥土和水被推到導向口，從而泥土和水會被排出導向口的內部。

優選的，所述推動機構包括固定在中空孔上的穩定板，所述穩定板的上固定有固定桿，所述固定桿固定在中空孔上，所述穩定板的頂部開設有銷槽，所述銷槽的內部活動連接有活動銷，所述活動銷和轉板固定，所述轉板的兩端固定有第二連桿；通過設置的穩定板能夠穩定轉板，進而轉板在轉動的時候能夠不脫離穩定板，轉板轉動的時候會擠壓其側壁的彈簧，彈簧被壓縮。

優選的，所述推動機構還包括與第二連桿活動連接的第一連桿，所述第二連桿的內部開設有第一球槽，所述第一球槽的內部設置有第一轉球，所述第一轉球固定在第一連桿的端部，所述第一連桿的另一端固定有第二轉球，所述第二轉球和第二球槽相匹配，所述第二球槽開設在支板的下部一側，所述支板的遠離第一連桿的一側固定有推板；通過設置的第一連桿能夠被第二連桿帶動，第二連桿會被轉板帶動，當第二連桿轉動會推動傾斜的第一連桿，第一轉球和第二轉球會分別對應的第一球槽和第二球槽的內部轉動，第一連桿在被第二連桿推動的時候，第一連桿會推動支板在中空孔的內部移動，進而使得支板帶動推板移動，當推板移動的時候，推板會推動中空孔內部的水泥和水，進而使得中空孔不會被堵塞。