[發(fā)明專利]氣動(dòng)拆銷器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011190680.X
• 申請(qǐng)日: 2020-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112338859A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪麗;姜武杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東交通學(xué)院
• 主分類號(hào): B25B27/02
• 分類號(hào): B25B27/02
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 曲洋;楊彪

氣動(dòng)拆銷器，包括氣缸套，氣缸套的兩端分別安裝有氣缸前蓋和氣缸后蓋，在氣缸套內(nèi)部還配合安裝有能沿其移動(dòng)的撞擊活塞，撞擊活塞將氣缸套內(nèi)部分為進(jìn)氣腔和彈簧壓縮腔，所述氣缸前蓋和氣缸后蓋之間還安裝有撞擊軸，撞擊軸穿過(guò)撞擊活塞并沿氣缸套的長(zhǎng)度方向布置，位于氣缸后蓋一端的撞擊軸內(nèi)部設(shè)有排氣腔，排氣腔外周的撞擊軸上開(kāi)設(shè)排氣孔。本發(fā)明的積極效果在于：本發(fā)明所述的一種氣動(dòng)拆銷器，通過(guò)彈簧帶動(dòng)擊活塞與擊軸之間發(fā)生碰撞來(lái)拔出銷軸，在對(duì)銷軸施加軸向力拔出的同時(shí)，還會(huì)由于撞擊帶動(dòng)撞擊軸和銷軸發(fā)生震顫，在面對(duì)過(guò)盈配合安裝的銷軸、銷軸安裝后發(fā)生銹蝕的情況下，能更加便于使銷軸從連接位置處分離，進(jìn)而提高拆銷效率、保證拆銷質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及拆銷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種氣動(dòng)拆銷器。

背景技術(shù)

銷軸的作用是用于定位、連接或緊固零部件，在機(jī)械部件的連接中有舉足輕重的作用，作為常用緊固件的圓柱銷和銷軸等軸類零件被廣泛應(yīng)用于機(jī)械連接領(lǐng)域，一般為了保證連接的牢固程度，銷軸基本上是采用過(guò)渡或過(guò)盈配合來(lái)進(jìn)行安裝，但后續(xù)的維修拆銷作業(yè)則相對(duì)麻煩，現(xiàn)有的拆銷作業(yè)基本是靠人工拔銷或者使用拆銷工具，其方法都是在銷軸上僅施加軸向力使銷軸脫落拔出，但對(duì)于過(guò)盈配合的銷軸來(lái)說(shuō)，不僅效率普遍較低，整體拆銷質(zhì)量還不能得到保障。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種氣動(dòng)拆銷器，通過(guò)撞擊活塞與撞擊軸之間的碰撞來(lái)拔出銷軸，在對(duì)銷軸施加軸向力拔出的同時(shí)，還會(huì)由于撞擊使銷軸發(fā)生震顫，從而提高拆銷效率及拆銷質(zhì)量。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種氣動(dòng)拆銷器，包括氣缸套，氣缸套的兩端分別安裝有氣缸前蓋和氣缸后蓋，在氣缸套內(nèi)部還配合安裝有能沿其移動(dòng)的撞擊活塞，撞擊活塞將氣缸套內(nèi)部分為進(jìn)氣腔和彈簧壓縮腔，所述氣缸前蓋和氣缸后蓋之間還安裝有撞擊軸，撞擊軸穿過(guò)撞擊活塞并沿氣缸套的長(zhǎng)度方向布置，位于氣缸后蓋一端的撞擊軸內(nèi)部設(shè)有排氣腔，排氣腔外周的撞擊軸上開(kāi)設(shè)排氣孔，所述排氣孔與進(jìn)氣腔相聯(lián)通，對(duì)應(yīng)于排氣腔的位置，在氣缸后蓋上通過(guò)對(duì)絲安裝有電磁閥，所述電磁閥的進(jìn)氣口與排氣腔相聯(lián)通，電磁閥的排氣口上安裝有消音器，位于進(jìn)氣腔內(nèi)的撞擊軸上還設(shè)有限位凸沿，限位凸沿上配合安裝有撞擊連接塊，對(duì)應(yīng)于撞擊連接塊的位置，在撞擊活塞上還固定安裝有撞擊板，所述彈簧壓縮腔內(nèi)設(shè)有套裝在撞擊軸外周的彈簧，彈簧位于氣缸前蓋和撞擊活塞之間，撞擊軸伸出氣缸前蓋的一端安裝有過(guò)渡螺桿，所述氣缸前蓋上還開(kāi)設(shè)有與彈簧壓縮腔相聯(lián)通的通氣孔，氣缸后蓋上則開(kāi)設(shè)有與進(jìn)氣腔相聯(lián)通的進(jìn)氣孔，所述彈簧能推動(dòng)撞擊活塞與撞擊軸發(fā)生碰撞，使過(guò)渡螺桿靠近氣缸前蓋移動(dòng)。所述彈簧壓縮腔內(nèi)安裝有限位筒，彈簧位于限位筒內(nèi)。所述過(guò)渡螺桿與氣缸前蓋之間的撞擊軸外周還套裝有限位螺母，限位螺母內(nèi)安裝限位銷釘，限位銷釘能將限位螺母固定在過(guò)渡螺桿上，在限位螺母和氣缸前蓋之間還設(shè)有第一橡膠墊。所述撞擊連接塊與氣缸后蓋之間的撞擊軸外周套裝有第二橡膠墊。所述限位凸沿一側(cè)的撞擊軸外周設(shè)有螺紋，撞擊連接塊內(nèi)開(kāi)設(shè)有相配合的螺紋孔，撞擊連接塊通過(guò)螺紋配合安裝在撞擊軸上。所述撞擊活塞外周的兩端均設(shè)有第一密封圈，第一密封圈與氣缸套內(nèi)壁密封配合，撞擊活塞內(nèi)周設(shè)有第二密封圈，第二密封圈與撞擊軸外周密封配合。所述氣缸前蓋與撞擊軸之間安裝有第一含油銅套，撞擊活塞與撞擊軸之間安裝有第二含油銅套，氣缸后蓋與撞擊軸之間安裝有第三含油銅套。所述氣缸后蓋上安裝支撐軸筒，電磁閥和消音器均位于支撐軸筒內(nèi)，所述支撐軸筒的一端固定安裝在氣缸后蓋上，支撐軸筒的另一端設(shè)有排氣管，排氣管與電磁閥的排氣口相聯(lián)通。在排氣管一端位置處設(shè)有氣動(dòng)拆銷器支架，所述動(dòng)拆銷器支架包括底板，底板上安裝有豎直設(shè)置的立架，立架上安裝有升降裝置，所述升降裝置包括殼體，殼體內(nèi)安裝有相互嚙合的蝸桿和蝸輪，其中蝸桿一端伸出殼體安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上安裝把手，蝸輪上同軸安裝有豎直設(shè)置的絲桿，在立架一側(cè)安裝豎直設(shè)置的滑軌，滑軌上配合安裝有能沿其豎向移動(dòng)的滑塊，所述滑塊一側(cè)安裝連接架，連接架上設(shè)有與絲桿相配合的螺母，滑塊另一側(cè)安裝有V型支架，V型支架上安裝有牛眼軸承，牛眼軸承上放置排氣管。所述V型支架包括水平設(shè)置的橫板和豎直設(shè)置的立板，立板與滑塊之間連接有兩根斜板，每根斜板與橫板之間的夾角為45°，兩根斜板之間的夾角為90°，牛眼軸承安裝在斜板上。