[發明專利]一種車內降溫換氣系統、汽車及降溫換氣控制方法

在審

• 申請號: 202011190503.1
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112277571A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 胥建國
• 申請（專利權）人: 胥建國
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60H1/26;B60R16/033
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 符繼超

1.一種車內降溫換氣系統，其特征在于，包括：溫度傳感器、控制器、負離子風扇、換氣扇以及供電電源，所述溫度傳感器與所述控制器的輸入端電連接，所述控制器的輸出端分別與所述負離子風扇和所述換氣扇電連接，所述供電電源為所述溫度傳感器、所述控制器、所述負離子風扇和所述換氣扇供電；

所述溫度傳感器用于實時采集車內的溫度數據，并將采集到的溫度數據發送至所述控制器，所述控制器用于將所述溫度數據與預設的第一溫度閾值進行比對分析，在所述溫度數據高于所述第一溫度閾值時，所述控制器控制所述負離子風扇運行，所述負離子風扇與汽車上的通氣孔配合進行車內外空氣交換，所述控制器還用于將所述溫度數據與預設的第二溫度閾值進行比對分析，在所述溫度數據高于所述第二溫度閾值時，所述控制器控制所述換氣扇運行。

2.根據權利要求1所述的一種車內降溫換氣系統，其特征在于，所述第一溫度閾值小于所述第二溫度閾值。

3.根據權利要求2所述的一種車內降溫換氣系統，其特征在于，所述第一溫度閾值為25℃，所述第二溫度閾值為35℃。

4.根據權利要求1所述的一種車內降溫換氣系統，其特征在于，所述供電電源為太陽能電池。

5.一種汽車，其特征在于，包括汽車本體以及如權利要求1-4任一項所述的一種車內降溫換氣系統，所述汽車本體的車身或固定車窗上開設有至少兩個通氣孔，所述汽車本體的頂部開設有換氣扇安裝孔，所述換氣扇安裝于所述換氣扇安裝孔內，所述溫度傳感器和所述控制器安裝于所述汽車本體內部，所述負離子風扇固定安裝于所述汽車本體內遠離所述通風孔的一端，所述供電電源安裝于所述汽車本體內部。

6.根據權利要求5所述的一種汽車，其特征在于，當所述供電電源為太陽能電池時，所述供電電源安裝于所述汽車本體內能接收到光照的位置。

7.根據權利要求5所述的一種汽車，其特征在于，所述通氣孔的上方還設有防水罩，所述防水罩與所述汽車本體的車身外壁或車窗外壁固定連接。

8.一種車內降溫換氣控制方法，其特征在于，該方法基于如權利要求1-4任一項所述的一種車內降溫換氣系統，包括：

實時檢測車內溫度數據，并將檢測到的所述溫度數據分別與預設的第一溫度閾值和第二溫度閾值進行比對分析；

在所述溫度數據超過所述第一溫度閾值時，開啟負離子風扇，車內外空氣通過汽車上的通氣孔進行交換；

在所述溫度數據超過所述第二溫度閾值時，開啟換氣扇，輔助車內外空氣進行交換；

直至所述溫度數據小于或等于所述第二溫度閾值時，所述換氣扇停止工作；

直至所述溫度數據小于或等于所述第一溫度閾值時，所述負離子風扇停止工作。