[發明專利]一種輪胎子口膠及其制備方法與應用

在審

• 申請號: 202011190490.8
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112341677A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 楊小牛;孫洪國;王曉建;陳兆彬;尹園;郇彥
• 申請（專利權）人: 中國科學院長春應用化學研究所
• 主分類號: C08L9/00
• 分類號: C08L9/00;C08L91/00;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/06;C08K3/22;C08K5/09
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 王瑩

本發明涉及一種輪胎子口膠及其制備方法與應用，屬于子口膠技術領域。解決了現有技術中輪胎子口膠的耐磨性、耐熱性、耐老化性等還不能完全滿足使用的性能要求的問題。本發明的輪胎子口膠，包括：100重量份異戊橡膠、1～2重量份防老劑、85～105重量份炭黑、1.5～2.5重量份不溶性硫磺、0.7～1.5重量份促進劑、6～8重量份活化劑、4～10重量份增塑劑和0～3重量份粘合劑。該輪胎子口膠具有高拉伸強度、高撕裂強度、優異的耐磨性、高硬度、較低的壓縮生熱、較好的屈撓性能和較好的抗老化性能。

技術領域

本發明屬于子口膠技術領域，具體涉及一種輪胎子口膠及其制備方法與應用。

背景技術

航空輪胎保證航空飛行器械的可靠性和安全性，是航空飛行器械上的重要部件。航空飛行器械的安全起飛和降落都必須依靠航空輪胎的各種獨特的功能。

航空輪胎的構造主要為：斜交與子午線。斜交輪胎的交錯簾布層相對于胎面中心線成基本上小于90度的交錯角。子午線輪胎的胎體和帶束簾線角度呈子午線方向排列。相比于斜交輪胎，子午線輪胎的重量更輕，故應用越來越廣泛。

航空輪胎使用條件更苛刻，為防止在輪胎高速轉動和接觸地面沖擊變形過程中輪胎與輪輞產生相對滑移，輪胎胎圈和輪輞接觸的部位需通過子口膠粘結。由于應用領域的特殊性，子口膠需要具備以下幾個性能：

(1)高速轉動的輪胎和地面接觸的沖擊力較大，故要求子口膠具備優異的撕裂性能；

(2)子口膠與輪輞緊密接觸，受力很大，為防止胎圈被輪輞磨損出現破壞，故要求子口膠具備優異的耐磨性能；

(3)輪胎胎圈部位內部是鋼絲和三角膠芯，剛性大，故要求子口膠具備較高的硬度與其匹配；

(4)航空飛行器械在剎車過程中輪輞溫度會迅速升高，故要求子口膠具有優異的耐熱性能。

現有技術中，輪胎子口膠配方中需要天然橡膠、丁苯橡膠等多種膠并用，分散均勻性差，輪胎子口膠的耐磨性、耐熱性、耐老化性等還不能完全滿足航空子午線輪胎使用的性能要求，子口膠部位容易出現磨損和熔膠等質量問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種輪胎子口膠及其制備方法與應用，該輪胎子口膠具有高拉伸強度、高撕裂強度、優異的耐磨性、高硬度、較低的壓縮生熱、較好的屈撓性能和較好的抗老化性能。

本發明解決上述技術問題采取的技術方案如下。

本發明的一種輪胎子口膠，包括：

所述異戊橡膠的M_n為20-40萬，順1,4異戊二烯含量≥96％，分子量分布為1-2.8；

所述促進劑為環己基-苯并噻唑次磺酰胺(CZ)和四甲基二硫化秋蘭姆(TMTD)中的混合物，環己基-苯并噻唑次磺酰胺為0.55-1.2重量份，四甲基二硫化秋蘭姆為0.05-0.3重量份；

所述活化劑為納米氧化鋅和硬脂酸的混合物，納米氧化鋅為4-8重量份，硬脂酸為0-4重量份。

優選的是，所述防老劑為三甲基二氫化喹啉(RD)、環乙基苯基對苯二胺(4010NA)中的一種或兩種的混合物。

優選的是，所述炭黑為N660，或者為N220和N660的混合物，N220為0-30重量份，N660為60-90重量份；更優選的是，為N220和N660的混合物。

優選的是，所述不溶性硫磺為IS-80或OT-20。

優選的是，所述增塑劑為芳烴油、不飽和脂肪酸鋅皂中的一種或幾種的混合物。

優選的是，所述粘合劑為固體古馬龍樹脂、歧化松香中的一種或幾種的混合物。