[發明專利]一種用于氫燃料電池車的溫度控制系統在審
| 申請號： | 202011190179.3 | 申請日： | 2020-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN112158050A | 公開（公告）日： | 2021-01-01 |
| 發明（設計）人： | 王險峰;董濤;何湘建 | 申請（專利權）人： | 馬鞍山儀達空調有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60H1/03;B60H1/32;B60L58/33 |
| 代理公司： | 安徽知問律師事務所 34134 | 代理人： | 侯曄 |
| 地址： | 243100 安*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 燃料電池 溫度 控制系統 | ||
1.一種用于氫燃料電池車的溫度控制系統，其特征在于：包括乘員艙制熱循環系統，所述乘員艙制熱循環系統包括冷卻液回路I(①)和冷卻液回路II(②)，所述冷卻液回路I(①)通過水熱交換器(2)與冷卻液回路II(②)相連，串聯在冷卻液回路I(①)上的燃料反應堆水路(1)中的熱能通過串聯在冷卻液回路II(②)上的HVAC總成(5)置換到乘員艙內。
2.根據權利要求1所述的一種用于氫燃料電池車的溫度控制系統，其特征在于：所述冷卻液回路II(②)包括一號電子水泵(6)、水熱交換器(2)、水熱PTC(3)、三通閥(4)和HVAC總成(5)通過管路連接形成的閉合回路。
3.根據權利要求1所述的一種用于氫燃料電池車的溫度控制系統，其特征在于：還包括電池制熱循環系統，所述電池制熱循環系統包括冷卻液回路III(③)，所述冷卻液回路III(③)兩端分別通過水閥(10)和三通閥(4)并聯在冷卻液回路II(②)上所述冷卻液回路III(③)包括二號電子水泵(7)、電池冷卻器(8)和電池包水路(9)通過管路連接形成的閉合回路。
4.據權利要求3所述的一種用于氫燃料電池車的溫度控制系統，其特征在于：所述水熱PTC(3)內部安裝有電發熱器，進入其內部的冷卻液通過電發熱器加熱。
5.據權利要求4所述的一種用于氫燃料電池車的溫度控制系統，其特征在于：所述三通閥(4)分別聯通水熱PTC(3)、HVAC總成(5)和冷卻液回路III(③)。
6.據權利要求5所述的一種用于氫燃料電池車的溫度控制系統，其特征在于：所述HVAC總成(5)包括蒸發芯體、暖風芯體和鼓風機。
7.據權利要求6所述的一種用于氫燃料電池車的溫度控制系統，其特征在于：所述電池包水路(9)將電池包裹，并能夠將電池的熱量通過熱傳遞的方式置換給水路。
8.根據權利要求1所述的一種用于氫燃料電池車的溫度控制系統，其特征在于：還包括乘員艙制冷循環系統，所述乘員艙制冷循環系統包括制冷劑回路I(④)，所述制冷劑回路I(④)包括壓縮機(11)、冷凝器(12)、一號電子膨脹閥(13)和HVAC總成(5)通過管路連接形成的閉合回路。
9.根據權利要求1所述的一種用于氫燃料電池車的溫度控制系統，其特征在于：還包括電池包冷卻循環系統，所述電池包冷卻循環系統包括制冷劑回路II(⑤)，所述冷劑回路II(⑤)包括壓縮機(11)、冷凝器(12)、二號電子膨脹閥(14)和電池冷卻器(8)通過管路連接形成的閉合回路。
10.根據權利要求8或9所述的一種用于氫燃料電池車的溫度控制系統，其特征在于：所述一號電子膨脹閥(13)和二號電子膨脹閥(14)均為根據溫度傳感器電動調節開度的冷媒膨脹閥。
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