[發(fā)明專利]一種垂直運輸緊急緩降系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011189987.8 | 申請日： | 2020-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN112374318A | 公開（公告）日： | 2021-02-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙立勤 | 申請（專利權(quán)）人： | 趙立勤 |
| 主分類號： | B66B5/02 | 分類號： | B66B5/02;B66B11/04;B66B5/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 130022 *** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 垂直 運輸 緊急 系統(tǒng) | ||
1.一種垂直運輸緊急緩降系統(tǒng)，包括安全模塊（1）、減速模塊（2）和升降模塊（3），其特征在于：所述的安全模塊（1）包括外框（101）、首端中間齒輪支架（102）、安全主動齒輪（103）、安全電機（104）、安全電機支架（105）、首端中間從動齒輪（106）、末端中間從動齒輪（107）、逃生蓋（108）、安全執(zhí)行齒輪（109）、安全圍框（110）、末端中間主動齒輪（111）、末端中間齒輪支架（112）和首端中間主動齒輪（113），所述外框（101）的上表面固定連接有安全圍框（110），安全圍框（110）的上表面活動連接有逃生蓋（108），逃生蓋（108）的側(cè)面固定連接有安全執(zhí)行齒輪（109），安全執(zhí)行齒輪（109）的外表面齒輪連接有末端中間主動齒輪（111）；
所述外框（101）的下表面設(shè)置有減速模塊（2），所述的減速模塊（2）包括噴氣管（201）、升力扇（202）、升力扇支架（203）、升力驅(qū)動齒輪（204）、減速主動齒輪（205）、減速電機（206）、進氣框（207）、減速電機支架（208）、減速中間齒輪板支柱（209）、減速中間從動齒輪（210）、減速齒輪板（211）和減速中間主動齒輪（212），所述外框（101）的下表面固定連接有進氣框（207），進氣框（207）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有減速電機（206），減速電機（206）與外框（101）通過減速電機支架（208）固定連接，所述減速電機（206）的輸出軸固定連接有減速主動齒輪（205）；
所述的升降模塊（3）包括升降外殼（301）、減速塊（302）、減速帶（303）、升降執(zhí)行齒輪（304）、升降齒輪支架（305）、升降轉(zhuǎn)動筒（306）、升降電機支架（307）、升降電機（308）和升降主動齒輪（309），所述外框（101）的外側(cè)設(shè)置有升降外殼（301），升降外殼（301）內(nèi)壁的頂端通過升降電機支架（307）固定連接有升降電機（308），升降電機（308）的輸出軸固定連接有升降主動齒輪（309），升降主動齒輪（309）的外表面齒輪連接有升降執(zhí)行齒輪（304），升降執(zhí)行齒輪（304）的側(cè)方通過連接軸固定連接有升降轉(zhuǎn)動筒（306）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直運輸緊急緩降系統(tǒng)，其特征在于：所述安全執(zhí)行齒輪（109）與安全圍框（110）轉(zhuǎn)動連接，所述末端中間主動齒輪（111）的側(cè)方通過連接軸固定連接有末端中間從動齒輪（107），所述末端中間從動齒輪（107）和末端中間主動齒輪（111）與外框（101）通過末端中間齒輪支架（112）轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直運輸緊急緩降系統(tǒng)，其特征在于：所述末端中間從動齒輪（107）的沒側(cè)齒輪連接有首端中間主動齒輪（113），首端中間主動齒輪（113）的側(cè)方通過連接軸固定連接有首端中間從動齒輪（106），首端中間從動齒輪（106）和首端中間主動齒輪（113）與外框（101）通過首端中間齒輪支架（102）轉(zhuǎn)動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直運輸緊急緩降系統(tǒng)，其特征在于：所述首端中間從動齒輪（106）的外表面齒輪連接有安全主動齒輪（103），安全主動齒輪（103）的側(cè)方設(shè)置有安全電機（104），安全電機（104）的輸出軸與安全主動齒輪（103）固定連接，所述安全電機（104）與外框（101）通過安全電機支架（105）固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直運輸緊急緩降系統(tǒng)，其特征在于：所述減速主動齒輪（205）的外表面齒輪連接有減速中間從動齒輪（210），減速中間從動齒輪（210）的下方通過連接軸固定連接有減速中間主動齒輪（212），減速中間主動齒輪（212）和減速中間從動齒輪（210）的相對面之間轉(zhuǎn)動連接有減速齒輪板（211），減速齒輪板（211）和外框（101）通過減速中間齒輪板支柱（209）固定連接，所述減速中間主動齒輪（212）的外表面齒輪連接有升力驅(qū)動齒輪（204）。
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