[發(fā)明專利]一種基于精益制造的輪對壓裝生產線及方法

有效

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• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112338522B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設計）人: 楊潤剛;劉政;吳迪;徐駿升;王銀樹;李云鵬
• 申請（專利權）人: 山東中車同力達智能裝備有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B23P19/02;B23B41/00;B23B7/04;B23B3/00;G01D21/02
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 李圣梅

本公開提供了一種基于精益制造的輪對壓裝生產線將方法，包括：探傷機、車軸檢測區(qū)、車軸智能存放庫、輪餅加工區(qū)、桁架機械手、輪對壓裝區(qū)和中控系統(tǒng)；車軸檢測線位于探傷機第一側，且與探傷機平行；車軸智能存放庫位于探傷機第二側；桁架機械手設置在探傷機、車軸智能輪方庫、輪餅加工區(qū)和輪對壓裝區(qū)上方，用于輸送待加工件；所述車軸檢測區(qū)、輪餅加工區(qū)和輪對壓狀區(qū)均與中控系統(tǒng)連接；將多個獨立的工位設備整合到一條生產線上，使關鍵物料的流轉實現(xiàn)無人化，同時綜合運用自動控制、機械手和自動壓裝技術對關鍵工位進行優(yōu)化改進，極大的提高了生產線的柔性化、自動化程度，減輕了工人的勞動強度，降低了勞動力成本。

技術領域

本公開涉及生產線，具體地說是一種基于精益制造的輪對壓裝生產線及方法。

背景技術

輪對是軌道交通車輛的核心部件，目前輪對壓裝生產線基本沿用人工生產作業(yè)為主的離散型作業(yè)方式，較普遍做法是車軸和輪餅的搬用采用人工+天車、人工探傷、地攤式存放、人工測量+手工記錄、人工選配。此方法雖能生產出輪對，但是很多工序并不符合精益生產的要求，自動化程度低、生產效率低。有的工序如測量、搬用、壓裝需多個人員參與完成，勞動力成本過高；車軸和輪餅都采用地攤式存放，占地面積大，并且存放數(shù)量不便于統(tǒng)計；有的工序車軸和輪餅的加工緩存數(shù)量過多，造成堆積。

發(fā)明內容

針對目前存在的問題，本公開的目的在于提供一種基于精益制造的輪對壓裝生產線及方法，整條線自動化程度高、生產效率高，滿足精益生產的要求，通過該技術，達到解決問題與提高實用價值性的目的。整條線采用鏈條輸送線、輥筒線半封閉式獨立型輥筒線和獨立型鏈條線傳動輸送，主要設備采用桁架機械手、輪餅加工生產線、輪餅自動壓裝機、掃碼裝置、車軸返修線、智能存放庫及伺服控制方式，提高了裝配質量及效率，同時裝配與檢測結合一體，大大提高了輪對的產能。

第一方面，本公開提供了一種基于精益制造的輪對壓裝生產線，包括：探傷機、車軸檢測區(qū)、車軸智能存放庫、輪餅加工區(qū)、桁架機械手、輪對壓裝區(qū)和中控系統(tǒng)；車軸檢測線位于探傷機第一側，且與探傷機平行；車軸智能存放庫位于探傷機第二側；桁架機械手設置在探傷機、車軸智能存放庫、輪餅加工區(qū)和輪對壓裝區(qū)上方，用于輸送待加工件；所述車軸檢測區(qū)、輪餅加工區(qū)和輪對壓裝區(qū)均與中控系統(tǒng)連接。

第二方面，本公開還提供了一種基于精益制造的輪對壓裝生產線的使用方法,包括：

將車軸輸送到壓裝線的車軸檢測線的輸入端，測量車軸數(shù)據并存儲于中控系統(tǒng)中；通過桁架機械手將車軸搬用到探傷機工位進行磁粉探傷，探傷完畢后機械手將其運輸?shù)杰囕S智能存放庫；

通過桁架機械手將待加工的輪餅運輸?shù)捷嗭灱庸^(qū)的鏜床工作臺，加工內孔并將數(shù)據存儲在中控系統(tǒng)中；

通過桁架機械手將輪餅運輸?shù)捷唽貉b區(qū)，通過輪餅翻轉機構將其輸送到輪餅壓裝機上進行壓裝；壓裝完畢后將壓裝合格的輪對運輸?shù)捷S承壓裝工位。

與現(xiàn)有技術對比，本公開具備以下有益效果：

1、本公開將多個獨立的工位設備整合到一條生產線上，使關鍵物料的流轉實現(xiàn)無人化，同時綜合運用自動控制、機械手和自動壓裝等技術對關鍵工位進行優(yōu)化改進，解決了車軸和輪餅都采用地攤式存放，占地面積大，并且存放數(shù)量不便于統(tǒng)計，有的工序車軸和輪餅的加工緩存數(shù)量過多，造成堆積問題，極大的提高了生產線的柔性化、自動化程度，減輕了工人的勞動強度，降低了勞動力成本。

2、本公開設置桁架機械手、車軸智能存放庫、測量裝置、輸送線、自動測量機，車軸、輪餅輸送采用桁架機械手提高了物料的周轉效率，實現(xiàn)物料輸送的自動化、無人化；測量裝置實現(xiàn)了測量數(shù)據的無線上傳、實現(xiàn)數(shù)據的追溯性、無紙化；輪餅自動壓裝設備，產品壓裝合格率可達到99％以上，降低了返修率，提高了生產效率，相應的節(jié)約了生產成本。

3、本公開整條生產線采用工控機集成控制，能最大限度保證輪對高效壓裝的同時，使各工位設備能夠運行穩(wěn)定和保證低的故障率；操作簡單、方便、安全可靠，適用于多品種、大批量軌道交通輪對產品的壓裝。