[發明專利]一種吊車梁的更換方法

有效

• 申請號: 202011189791.9
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112374358B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 朱張生;王朋;李賢杰
• 申請（專利權）人: 上海寶冶冶金工程有限公司;上海寶冶集團有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08;B66C6/00
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 陳傳喜

本申請公開了一種吊車梁的更換方法，吊車梁具有梁體和滑觸線，梁體包括沿自身的長度方向布置的多個梁段，滑觸線經支架安裝至各梁段上。更換方法包括如下步驟：將滑觸線的接口拆除。根據各梁段，將接口拆除的滑觸線斷開，得到多個線段。將各梁段從各安裝位置拆除，其上的各線段一起拆除。提供多個新梁段、多個新支架。將各新支架安裝至各新梁段上。將具有各新支架的各新梁段安裝至各安裝位置，得到具有新支架的新梁體。提供新滑觸線。將新滑觸線安裝至新梁體上的各新支架上。本申請的更換方法有效消除施工過程中存在的危險因素，提高施工效率，縮短施工周期，提高施工質量。

技術領域

本申請涉及鋼結構領域，尤其涉及一種吊車梁的更換方法。

背景技術

對于行車梁更換工程，其施工質量對后期行車的運行有著關鍵性的影響。

申請內容

本申請提供一種吊車梁的更換方法，能夠縮短施工周期，提高施工質量。

第一方面，本申請的實施例提供了一種吊車梁的更換方法，吊車梁具有梁體和滑觸線，梁體包括沿自身的長度方向布置的多個梁段，滑觸線經支架安裝至各梁段上。更換方法包括如下步驟：將滑觸線的接口拆除。根據各梁段，將接口拆除的滑觸線斷開，得到多個線段。將各梁段從各安裝位置拆除，其上的各線段一起拆除。提供多個新梁段、多個新支架。將各新支架安裝至各新梁段上。將具有各新支架的各新梁段安裝至各安裝位置，得到具有新支架的新梁體。提供新滑觸線。將新滑觸線安裝至新梁體上的各新支架上。

在其中一些實施例中，將接口拆除的滑觸線斷開包括如下步驟：提供掛架。將掛架安裝至梁體。施工人員在位于梁體的掛架上將接口拆除的滑觸線斷開。

在其中一些實施例中，將新滑觸線安裝至新梁體上的各新支架上包括如下步驟：提供新掛架。將新掛架安裝至新梁體。施工人員在位于新梁體的新掛架上將新滑觸線安裝至新梁體上的各新支架上。

在其中一些實施例中，吊車梁包括軌道，軌道安裝至梁體上。更換方法包括如下步驟：根據各梁段，將軌道斷開，得到多個軌段。將各梁段從各安裝位置拆除，其上的各軌段一起拆除。提供新軌道。將新軌道安裝至新梁體上。

在其中一些實施例中，提供多個新梁段包括如下步驟：提供多個預制梁段、多個壓軌器。將各壓軌器安裝至各預制梁段上。

在其中一些實施例中，壓軌器包括多個第一壓軌器和多個第二壓軌器，各第一壓軌器和各第二壓軌器配置成分別壓緊軌道的相對設置的兩側，且相一一對應設置。

在其中一些實施例中，將各壓軌器安裝至各預制梁段上包括如下步驟：將各壓軌器焊接至各預制梁段上，其中，將第一壓軌器焊接至預制軌段上后，將與才焊接完成的第一壓軌器對應設置的第二壓軌器焊接至預制軌段上，或者，將與才焊接完成的第一壓軌器間隔至少一個第一壓軌器的第一壓軌器焊接至預制軌段上。

在其中一些實施例中，將第一壓軌器焊接至預制軌段上后，首先將與才焊接完成的第一壓軌器對應設置的第二壓軌器焊接至預制軌段上，然后將與才焊接完成的第二壓軌器間隔至少一個第二壓軌器的第二壓軌器焊接至預制軌段上，接著才焊接完成的第二壓軌器對應設置的第一壓軌器焊接至預制軌道上。

在其中一些實施例中，各壓軌器包括第一側、第二側、第三側和第四側，第一側配置成壓緊軌道，第二側與第一側相對設置，第三側和第四側相對設置，且均連接第一側和第二側。將各壓軌器安裝至各預制梁段上包括如下步驟：將各壓軌器焊接至各預制梁段上，其中，各壓軌器的焊接處位于第二側、第三側和第四側。

在其中一些實施例中，各壓軌器的焊接處位于第二側的中部、第三側的中部和第四側的中部。