[發明專利]一種驅動橋殼體接合面密封性能試驗方法

在審

• 申請號: 202011187317.2
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112834189A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 趙文華;董振;莊佳奇;楊奇;周宇;柳俊
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01N19/04;G01N3/04;G01N3/08
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林

1.一種驅動橋減速器殼體接合面密封性能驗證方法，其步驟具體如下：

S1、使用裝配目標驅動橋減速器殼體的驅動橋總成進行試驗，按實際裝車狀態安裝驅動橋總成樣品，試驗前接合面螺紋緊固件按設計要求的擰緊力矩的下限值并按同一時針方向依次進行緊固，以考核最惡劣工況的密封風險；

S2、接合面相鄰緊固螺栓中部殼體外圓布置測量裝置，在接合面相鄰螺紋緊固件中部兩殼體外廓法向布置位移測量裝置，以獲得該位置的相對錯位量，在該部位殼體外廓軸向位置布置位移測量裝置，以獲得該位置的相對間隙量；

S3、在驅動橋輸入突緣及簧座處分別施加扭矩及垂直方向的軸荷，扭矩與軸荷分別以小數值加載步長組成工況矩陣進行組合載荷施加，載荷上限分別為實際應用的最大扭矩及最大垂向軸荷；

S4、將加載過程中測得的最大錯位量及間隙量，與該接合面所使用密封膠的特性值比較，判斷該接合面變形狀態是否符合密封膠的使用要求，從而達到預判接合面密封風險的目的。

2.根據權利要求1訴述的驅動橋減速器殼體接合面密封性能驗證方法，其特征在于：所述的步驟S3中在驅動橋總成試驗樣品的輸入凸緣處施加扭矩3000Nm。

3.根據權利要求1訴述的驅動橋減速器殼體接合面密封性能驗證方法，其特征在于：所述的步驟S3中在在驅動橋總成試驗樣品的簧座處施加垂向載荷6000kg，緩慢加載，加載完成后撤去載荷，測試裝置清零。

4.根據權利要求1訴述的驅動橋減速器殼體接合面密封性能驗證方法，其特征在于：所述的在驅動橋總成試驗樣品的輸入凸緣處及簧座處分別以500Nm及6000N為加載步長組成的工況矩陣進行組合載荷施加，加載上限分別為3000Nm及60000N。

5.根據權利要求1訴述的驅動橋減速器殼體接合面密封性能驗證方法，其特征在于：所述的步驟S2中所述的位移測量裝置為千分表。

6.根據權利要求1訴述的驅動橋減速器殼體接合面密封性能驗證方法，其特征在于：所述的步驟S2中所述的接合面相鄰緊固螺栓中部殼體外圓布置測量裝置為應變片。