[發明專利]一種電池模組結構及電池

在審

• 申請號: 202011186714.8
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112259838A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 唐文兵;張志平;劉聰;曾國強;黃李沖;王增偉
• 申請（專利權）人: 廣東博力威科技股份有限公司
• 主分類號: H01M50/107
• 分類號: H01M50/107;H01M50/14;H01M50/30;H01M50/574;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/658;H01M10/0525;A62C3/16
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 魏星

一種電池模組結構及電池，屬于電池技術領域，所述電池模組結構包括：耐高溫外殼，用于安裝支架；支架，用于安裝耐高溫安裝管；所述支架設置于所述耐高溫外殼中；耐高溫安裝管，用于套設安裝電芯；所述耐高溫安裝管設置于所述支架上；隔斷板，用于隔斷所述耐高溫外殼和所述支架；所述隔斷板設置于所述耐高溫外殼和所述支架之間；熔斷式連接片，用于輸出所述電芯上電能，并當所述電芯短路時自動熔斷；所述熔斷式連接片設置于所述支架和所述隔斷板之間，且與所述電芯連接；泄壓閥，用于當所述耐高溫外殼內部壓力超過預設值時自動泄壓；所述泄壓閥設置于所述耐高溫外殼上，且與所述耐高溫外殼內部連接。本申請通過物理隔離方式提高了電池的安全性能。

技術領域

本發明涉及電池的技術領域，尤其涉及一種電池模組結構及電池。

背景技術

隨著鋰離子動力電池的廣泛應用，常有因電池引起的車輛起火事故。經過分析，發現電池起火主要是電芯熱失控導致，鋰電池的防熱失控蔓延是電動化道路上必須邁過的技術難關。熱失控觸發因素中第一類因素主要是過充電、過放電、連接件接觸不良、短路等，第二類因素則是碰撞、擠壓、刺穿等機械原因。

目前業內對電芯防熱失控蔓延解決方法主要通過BMS管理電流和溫度，必要時停止充電或放電達到保護的目的，但是在物理隔離保護這方面則相對缺乏。

可見，現有技術中至少存在以下缺陷：目前業內對電芯防熱失控蔓延解決方法主要通過BMS管理電流和溫度，必要時停止充電或放電達到保護的目的，但是在物理隔離保護這方面則相對缺乏。

因此，有必要提供一種技術手段以解決上述缺陷。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術之缺陷，提供一種電池模組結構及電池，以解決現有技術中目前業內對電芯防熱失控蔓延解決方法主要通過BMS管理電流和溫度，必要時停止充電或放電達到保護的目的，但是在物理隔離保護這方面則相對缺乏的問題。

本發明是這樣實現的，一種電池模組結構，包括：

耐高溫外殼，用于安裝支架；

支架，用于安裝耐高溫安裝管；所述支架設置于所述耐高溫外殼中；

耐高溫安裝管，用于套設安裝電芯；所述耐高溫安裝管設置于所述支架上；

隔斷板，用于隔斷所述耐高溫外殼和所述支架；所述隔斷板設置于所述耐高溫外殼和所述支架之間；

熔斷式連接片，用于輸出所述電芯上電能，并當所述電芯短路時自動熔斷；所述熔斷式連接片設置于所述支架和所述隔斷板之間，且與所述電芯連接；

泄壓閥，用于當所述耐高溫外殼內部壓力超過預設值時自動泄壓；所述泄壓閥設置于所述耐高溫外殼上，且與所述耐高溫外殼內部連接。

優選地，所述支架包括：上殼和下殼，其中，所述上殼朝向所述耐高溫外殼內頂壁的面上向外延伸形成上支柱，所述下殼朝向所述耐高溫外殼內底壁的面上向外延伸形成下支柱，所述上殼和所述下殼對應適配安裝，并于二者之間形成安裝腔，所述耐高溫安裝管和所述電芯均設置于所述安裝腔中，所述上支柱抵緊所述耐高溫外殼內頂壁，所述下支柱抵緊所述耐高溫外殼內底壁。

優選地，所述支架內壁對應所述耐高溫安裝管處對應設置有安裝位，所述電芯設置于所述耐高溫安裝管中，且兩端分別伸出所述耐高溫安裝管，并對應設置于所述安裝位中。

優選地，所述支架表面對應所述耐高溫安裝管處設置有安裝孔，所述安裝孔與所述安裝位連接。

優選地，所述支架與所述耐高溫外殼之間形成泄壓通道，所述泄壓閥與所述泄壓通道連接。

優選地，所述隔斷板上設置有泄壓孔，所述泄壓孔與所述泄壓通道連接。

優選地，所述隔斷板上的泄壓孔與所述支架上的安裝孔對應，所述泄壓閥與所述泄壓孔連接。