[發明專利]水下自動控制高壓閥

在審

• 申請號: 202011186594.1
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112161075A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 楊帆;楊勇;張鵬舉;陳靜;孫現有;張浩楠;涂林楓
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司七五O試驗場;上海臨希智能科技有限公司
• 主分類號: F16K3/02
• 分類號: F16K3/02;F16K3/314;F16K37/00;F16K31/122
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 王晶;徐俊

本發明涉及一種水下自動控制高壓閥，包含閥座、閥板、閥桿、驅動器、閥體，所述閥體內裝有閥座，所述閥座中間設有閥板，所述閥板上端連接閥桿，所述閥板與閥桿之間通過T型凹凸槽結構相互連接；使得閥板能夠通過T型凹凸槽結構沿閥桿左右移動，來減小承受彎矩造成的閥桿變形。所述T型凹凸槽結構中閥板和閥桿分別為T型閥板和帶凹槽閥桿，或者閥板和閥桿分別為帶凹槽閥板和T型閥桿。同時采用補償密封提供推力來補償閥板、閥座間的配合；能減小閥桿承受彎矩。驅動器采用海水代替油液作為液壓驅動介質，可避免對環境的危害。閥桿上端固定連接有一個位置指示器，位置指示器可沿驅動器的外壁滑槽內上下移動，能夠直觀展示閥桿行程。

技術領域

本發明涉及一種海洋油氣開采的水下高壓閥，尤其是一種自動控制高壓閥。

背景技術

水下自動控制閥在水下生產中屬于非常重要的一環。傳統水下自動控制閥中閥桿與閥板采用硬性連接，承受彎矩能力較差，時間長閥桿容易發生傾斜變形。因此，需要采用T型閥板，可以在閥桿的凹型槽內左右浮動，減小彎矩。

同時，傳統水下自動控制閥密封件僅僅使用橡膠密封，功能單一。因此，需要一種采用特殊密封形式(補償密封)通過彈簧自主提供推力，增大密封能力的同時補償浮動。

此外，傳統水下自動控制閥采用油液驅動，不僅成本高昂，且在水下有污染環境的風險。

不僅如此，傳統水下自動控制閥觀測閥桿行程不直觀。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于規避水下自動控制閥中閥桿由于彎矩造成的損壞、油液對環境造成不利影響，以及閥桿行程觀測問題，而提供一種水下自動控制高壓閥。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：一種水下自動控制高壓閥，包含閥座、閥板、閥桿、驅動器、閥體，所述閥體內裝有閥座，所述閥座中間設有閥板，所述閥板上端連接閥桿，所述閥板與閥桿之間通過T型凹凸槽結構相互連接；使得閥板能夠通過T型凹凸槽結構沿閥桿左右移動，來減小承受彎矩造成的閥桿變形。

進一步，所述T型凹凸槽結構中閥板和閥桿分別為T型閥板和帶凹槽閥桿，或者閥板和閥桿分別為帶凹槽閥板和T型閥桿。

進一步，所述閥座與閥體之間的配合連接處設有補償密封結構，用于提供推力來補償閥板、閥座間的配合，能減小閥桿承受彎矩。

進一步，所述補償密封結構呈U型結構，外部包裹橡膠材料，內部有一橫向彈簧，可以自主提供推力。

進一步，所述閥桿上端連接驅動器內的活塞，活塞外周套接有復位的彈簧。由驅動器內的活塞驅動閥桿帶動閥板上下運動，從而實現高壓閥的開啟和關閉。

進一步，所述驅動器采用海水代替油液作為液壓驅動介質，可避免對環境的危害。

進一步，所述驅動器的下部側面上裝有一個濾芯，使用時，濾芯通入海水平衡驅動器內外壓力，打壓時可以排出海水。

進一步，所述閥桿上端固定連接有一個位置指示器，所述位置指示器與驅動器的外壁滑槽內滑動配合連接，所述位置指示器可沿驅動器的外壁滑槽內上下移動，能夠直觀展示閥桿行程。

本發明的有益效果在于：

本發明采用T型閥板在閥桿凹槽內的左右移動來減小承受彎矩造成的閥桿變形，同時采用補償密封提供推力來補償閥板、閥座間的配合；能減小閥桿承受彎矩。

本發明采用海水作為液壓介質，介質來源廣且無環境污染風險。常態下通過濾芯通海水進入彈簧腔，平衡驅動器腔體內外壓力；活塞腔打壓時則通過濾芯排出彈簧腔內海水，由海水代替油液作為液壓驅動介質避免危害環境；

本發明使用位置指示器，固定在閥桿上，通過在滑槽內移動可以直觀顯示閥桿位移情況，由位置指示器直接反應閥桿位移情況。

附圖說明