[發明專利]智能頭盔及碰撞預警方法

有效

• 申請號: 202011186334.4
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN114424851B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 孔慶宇
• 申請（專利權）人: 中移物聯網有限公司;中國移動通信集團有限公司
• 主分類號: A42B3/30
• 分類號: A42B3/30;G08G1/16;G08B21/24
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本申請提供了一種智能頭盔及碰撞預警方法，該智能頭盔包括：頭盔殼體、感知模塊和反饋模塊；其中，感知模塊和反饋模塊分別設置于頭盔殼體的第一側和第二側，第一側和第二側為相對設置的兩側；感知模塊包括雷達和第一處理芯片，雷達與第一處理芯片連接，雷達用于獲取監測范圍內的移動對象的監測數據，并將監測數據發送至第一處理芯片，第一處理芯片用于根據監測數據，確定碰撞預警結果；反饋模塊包括第二處理芯片和振動模塊，第二處理芯片分別與第一處理芯片和振動模塊連接，第二處理芯片用于接收第一處理芯片發送的碰撞預警結果，并根據碰撞預警結果控制振動模塊振動，以提示用戶。由此智能頭盔能夠及時提醒用戶，減少碰撞事故發生。

技術領域

本發明屬于車聯網技術領域，具體涉及一種智能頭盔及碰撞預警方法。

背景技術

隨著一盔一帶政策的推行，電動車頭盔成為騎行的必備裝備。然而，現有的頭盔一般會對用戶頭部的后方和兩側進行包圍覆蓋，僅在面部前方預留可以供用戶查看的透明面罩，來提高對用戶頭部的保護性能，但這樣也會對用戶的視野和聽覺造成一定程度的影響，不利于用戶在騎行過程中了解周圍來車的情況，從而容易導致碰撞事故的發生。

發明內容

本申請實施例的目的是提供一種智能頭盔及碰撞預警方法，以解決現有的頭盔不利于用戶在騎行過程中了解周圍來車的情況，從而容易導致碰撞事故的發生的技術問題。

第一方面，本申請實施例提供了一種智能頭盔，所述智能頭盔包括：頭盔殼體、感知模塊和反饋模塊；

其中，所述感知模塊和所述反饋模塊分別設置于所述頭盔殼體的第一側和第二側，所述第一側和所述第二側為相對設置的兩側；

所述感知模塊包括雷達和第一處理芯片，所述雷達與所述第一處理芯片連接，所述雷達用于獲取監測范圍內的移動對象的監測數據，并將所述監測數據發送至所述第一處理芯片，所述第一處理芯片用于根據所述監測數據，確定碰撞預警結果；

所述反饋模塊包括第二處理芯片和振動模塊，所述第二處理芯片分別與所述第一處理芯片和所述振動模塊連接，所述第二處理芯片用于接收所述第一處理芯片發送的碰撞預警結果，并根據所述碰撞預警結果控制所述振動模塊振動，以提示用戶。

可選地，所述感知模塊還包括環狀的第一支撐結構，在所述雷達為多個的情況下，所述多個雷達均勻分布于所述第一支撐結構；

所述反饋模塊還包括環狀的第二支撐結構，在所述振動模塊為多個的情況下，所述多個振動模塊均勻分布于所述第二支撐結構；

所述第一支撐結構和所述第二支撐結構分別與所述頭盔殼體的形狀相適配。

可選地，所述反饋模塊還包括測距模塊和調節模塊；

其中，所述調節模塊和所述測距模塊均設置于所述頭盔殼體的第二側，所述測距模塊用于獲取用戶頭部與所述振動模塊之間的第一距離，所述調節模塊用于根據所述第一距離對所述振動模塊的位置進行調節。

可選地，所述調節模塊包括螺紋推桿、定位套筒和步進電機；

其中，所述定位套筒和所述步進電機均固定設置在所述頭盔殼體的第二側，所述螺紋推桿貫穿設置于所述定位套筒的腔室，所述螺紋推桿的第一端與所述振動模塊連接，所述螺紋推桿的第二端與所述步進電機的第一端連接；

所述步進電機的第二端和所述測距模塊均與所述第二處理芯片連接，所述第二處理芯片根據所述測距模塊獲取的所述第一距離，控制所述步進電機轉動，以控制所述螺紋推桿推動所述振動模塊移動。

可選地，所述感知模塊還包括攝像頭；

其中，所述攝像頭設置于所述頭盔殼體的第一側，且與所述第一處理芯片連接，用于在所述第一處理芯片確定當前存在碰撞風險的情況下，啟動所述攝像頭，以獲取現場的音視頻數據。

可選地，所述反饋模塊還包括無線通訊模塊；