[發明專利]一種船舶集防區的建造方法

在審

• 申請號: 202011186196.X
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112249261A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 熊飛;孫靖靖;龍漢新;王任意
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20;B63B79/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明屬于船舶集防區技術領域，公開了一種船舶集防區的建造方法。該船舶集防區的建造方法包括S1：分段建造集防區，并在集防區的壁板上預裝部分穿艙件。然后對壁板的結構焊縫、壁板與部分穿艙件之間的焊縫進行氣密性檢驗。S2：將分段的集防區合攏并焊接，形成完整的集防區，在集防區的艙壁安裝另一部分穿艙件。然后對艙壁與另一部分穿艙件之間的焊縫單獨進行氣密性檢驗，并對集防區的結構焊縫進行氣密性檢驗。S3：在艙壁上安裝附件，對附件單獨進行氣密性檢驗。S4：對集防區整體進行氣密性檢驗。將氣密性檢驗分散至集防區的各個建造階段，提高了氣密性檢驗的效率，從而縮短了集防區的建造周期，降低了建造成本。

技術領域

本發明屬于船舶集防區技術領域，尤其涉及一種船舶集防區的建造方法。

背景技術

在船舶設計與建造中，要求船舶在危險情況下，在特定區域能形成三防掩蔽所，能阻止有毒氣體、化學生物和放射性懸浮物微粒的空氣侵入，保障區域內人員安全，即為集體防護區(下簡稱“集防區”)。

目前在船舶集防區建造這個領域，無相應成熟經驗。一般的建造安裝過程為：在船塢或碼頭階段將集防區結構成型后，然后安裝舾裝件，如穿艙件、門、窗、電纜等，再進行集防區的氣密性檢驗工作，最后進行涂裝。由于集防區內的舾裝件安裝數量較多，集防區的結構焊縫較多，導致氣密性檢驗的查漏、堵漏以及重復檢驗的工作量非常大，嚴重影響船舶的建造周期，增加了施工成本。

因此，需要一種船舶集防區的建造方法來解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種船舶集防區的建造方法，以解決現有的集防區建造周期長、成本高的問題。

為達此目的，本發明所采用的技術方案是：

一種船舶集防區的建造方法，包括：

S1：分段建造集防區，并在所述集防區的壁板上預裝部分穿艙件；然后對所述壁板的結構焊縫、所述壁板與所述部分穿艙件之間的焊縫進行氣密性檢驗；

S2：將分段的集防區合攏并焊接，形成完整的集防區，在所述集防區的艙壁安裝另一部分穿艙件；然后對所述艙壁與所述另一部分穿艙件之間的焊縫單獨進行氣密性檢驗，并對所述集防區的結構焊縫進行氣密性檢驗；

S3：在所述艙壁上安裝附件，對所述附件單獨進行氣密性檢驗；

S4：對所述集防區整體進行氣密性檢驗。

優選地，在步驟S1中，將所述集防區的前壁板與后壁板劃分到同一分段內。

優選地，在步驟S2與步驟S3之間還包括S30：對所述集防區進行涂裝。

優選地，步驟S1采用抽真空法進行氣密性檢驗。

優選地，步驟S2采用充氣法進行氣密性檢驗。

優選地，步驟S3采用著色探傷法或磁粉探傷法進行氣密性檢驗。

優選地，步驟S4采用充氣法進行氣密性檢驗。

優選地，步驟S4包括如下步驟：

S41：將所述集防區進行封閉，形成密閉空間；

S42：對封閉的所述集防區進行充氣至預定的氣壓，并停止充氣；

S43：在預定時間內檢測所述集防區的壓降值，并判斷所述壓降值是否滿足氣密性檢驗的要求，

若滿足要求，則進行下一步的建造施工；

若不滿足要求，則檢查具體的漏氣點，并進行修補，然后再次進行步驟S41至步驟S42。

優選地，所述附件為安裝于所述集防區上的門、窗、艙口蓋以及電纜。