[發(fā)明專利]一種大型集裝箱船煙囪總段搭載吊裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011186030.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112478084A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁巖;龍映玲;王浩良;顏高鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B73/20
• 分類(lèi)號(hào): B63B73/20;B63B73/30
• 代理公司: 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 張文玄;周濤

本發(fā)明公開(kāi)了一種大型集裝箱船煙囪總段搭載吊裝方法，所述方法包括如下步驟：步驟1、在煙囪總段的左、右舷外板與平臺(tái)板的銜接處分別焊接設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔的三角板；步驟2、將龍門(mén)吊的第一吊鉤和第二吊鉤連接在吊排上；步驟3、將吊排的吊鉤與左舷的結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔的三角板相連接，將龍門(mén)吊的第三吊鉤與右舷的結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔的三角板相連接；步驟4、啟動(dòng)龍門(mén)吊，將煙囪總段平吊至船塢與下方機(jī)艙棚總段合攏搭載。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大型集裝箱船煙囪總段搭載吊裝方法。

背景技術(shù)

隨著公司承接的集裝箱船尺寸越來(lái)越大，環(huán)保要求越來(lái)越高，很多集裝箱船都設(shè)置有洗滌塔設(shè)備，這樣導(dǎo)致機(jī)艙棚與煙囪結(jié)構(gòu)形式改變，為滿足搭載吊裝，分段總段劃分時(shí)，只能將機(jī)艙棚和煙囪總段分開(kāi)，搭載時(shí)分別吊裝，由于煙囪分段為箱體結(jié)構(gòu)，板厚較薄，平臺(tái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)較弱，搭載吊環(huán)通常只能設(shè)置在外板圍壁上。

當(dāng)?shù)醐h(huán)設(shè)置在圍壁上，對(duì)搭載吊裝沒(méi)有太大影響，但是由于煙囪總段所在的位置高達(dá)60米，吊裝完畢后，在懸空的外板處龍門(mén)吊脫鉤困難，同樣，吊環(huán)拆除以及打磨修補(bǔ)漆同樣存在很大的困難，通常情況下要通過(guò)龍門(mén)吊把液壓車(chē)吊至約30米高的主甲板艙口圍蓋板上，再通過(guò)液壓車(chē)懸臂升至60米高度去拆除吊環(huán)及打磨修補(bǔ)油漆，施工困難，周期較長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種大型集裝箱船煙囪總段搭載吊裝方法，本發(fā)明部分實(shí)施例能夠解決常規(guī)吊裝方法造成龍門(mén)吊脫鉤困難以及吊環(huán)拆除打磨修補(bǔ)油漆困難的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種大型集裝箱船煙囪總段搭載吊裝方法，所述方法包括如下步驟：步驟1、在煙囪總段的左、右舷外板與平臺(tái)板的銜接處分別焊接設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔的三角板；步驟2、將龍門(mén)吊的第一吊鉤和第二吊鉤連接在吊排上；步驟3、將吊排的吊鉤與左舷的結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔的三角板相連接，將龍門(mén)吊的第三吊鉤與右舷的結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔的三角板相連接；步驟4、啟動(dòng)龍門(mén)吊，將煙囪總段平吊至船塢與下方機(jī)艙棚總段合攏搭載。

優(yōu)選地，所述煙囪總段為箱體結(jié)構(gòu)，正態(tài)搭載，所述外板和平臺(tái)板厚度均為9mm。

優(yōu)選地，所述設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔的三角板、上的開(kāi)孔直徑為80mm，厚為20mm。

優(yōu)選地，所述設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔的三角板、上裝有圓形復(fù)板，所述復(fù)板厚度為16mm、直徑為300mm。

優(yōu)選地，所述設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔的三角板、與平臺(tái)板連接處開(kāi)45°坡口，留根6mm。

優(yōu)選地，所述復(fù)板上開(kāi)設(shè)有與所述開(kāi)孔同心同直徑的圓孔，所述復(fù)板與設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔的三角板、搭接處開(kāi)有8mm厚度的45°坡口。

優(yōu)選地，所述復(fù)板邊沿距離所述平臺(tái)板的表面30mm，所述復(fù)板邊沿距離所述設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔的三角板、斜邊30mm。

優(yōu)選地，所述設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔的三角板、各八塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：通過(guò)三角板結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔的設(shè)計(jì)，能夠提供更好更加安全的脫鉤環(huán)境，并且三角板無(wú)需拆除。解決了常規(guī)吊裝方法脫鉤以及吊環(huán)拆除打磨修補(bǔ)油漆難的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是煙囪總段示意圖。

圖2是三角板位置剖面示意圖。

圖3是結(jié)構(gòu)性吊裝開(kāi)孔三角板示意圖。