[發明專利]一種轉向柱潰縮支架

有效

• 申請號: 202011185964.X
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112124410B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 王小青;趙陽
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種轉向柱潰縮支架，包括上支架（1）和下支架（2），所述上支架（1）為鈑金件，左部和右部分別設有安裝孔（11）、中部呈凸臺狀且設有一銷孔；所述下支架（2）也為鈑金件，其后部呈“門”字形，兩側分別設有連接孔（21）、上部設有一過孔，該過孔與所述上支架（1）上的銷孔對應；其特征是：

一保持支架（3）為長方形板塊構件，其前邊設有彎折結構（31）、后邊向下傾斜、中部設有一通孔；所述保持支架（3）重疊在所述上支架（1）的上面，并且所述保持支架（3）前邊的彎折結構（31）與所述上支架（1）的前邊緊靠、所述保持支架（3）中部的通孔與所述上支架（1）中部的銷孔對應；

一注塑銷（4）依次穿過所述保持支架（3）中部的通孔、所述上支架（1）中部的銷孔、所述下支架（2）上部的過孔將三者連接在一起；

所述上支架（1）左部和右部安裝孔（11）分別通過螺栓連接在車身上，所述下支架（2）后部兩側的連接孔（21）分別通過螺栓連接在轉向柱上；

當車輛碰撞發生時，駕駛員身體以較快速度和慣量沖擊方向盤，其沖擊力通過方向盤傳遞到轉向柱；轉向柱帶動上支架（1）和下支架（2）向下移動；上支架（1）和下支架（2）與保持支架（3）產生相對位移，產生的剪切力迫使注塑銷（4）斷裂失效；保持支架（3）及彎折結構（31）將隨轉向柱后退，彎折結構（31）在后退的同時將產生向上變形，其與上支架（1）表面接觸產生的滑動摩擦吸收碰撞產生的動能。

2.根據權利要求1所述的轉向柱潰縮支架，其特征是：所述保持支架（3）固定安裝在車身上。

3.根據權利要求1或2所述的轉向柱潰縮支架，其特征是：所述上支架（1）、下支架（2）和保持支架（3）的材質均為常用金屬材料。