[發(fā)明專利]一種基于5G網(wǎng)絡(luò)的汽車輔助預(yù)警系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011185491.3
• 申請(qǐng)日: 2020-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112349097A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽李悅陽(yáng)信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/052;G08G1/16;G07C5/00;G07C5/08;G06K9/00
• 代理公司: 廣東有知貓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44681
• 代理人: 金福坤

1.一種基于5G網(wǎng)絡(luò)的汽車輔助預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括路徑信息獲取模塊、車輛信息獲取模塊、激光測(cè)距模塊、駕駛?cè)双@取模塊、數(shù)據(jù)收集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、警報(bào)生成模塊、總控模塊、警報(bào)發(fā)送模塊、顯示模塊、語(yǔ)音播報(bào)模塊；

所述路徑信息獲取模塊、車輛信息獲取模塊、激光測(cè)距模塊與駕駛?cè)双@取模塊均和數(shù)據(jù)收集模塊通信連接，所述數(shù)據(jù)手機(jī)模塊與數(shù)據(jù)處理模塊通信連接，所述數(shù)據(jù)處理模塊與總控模塊通信連接，所述總控模模塊與顯示模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊通信連接；

所述路徑信息獲取模塊與外部5G網(wǎng)絡(luò)連接獲取車輛行駛路徑上的路徑信息，路徑信息包括路徑限速信息、路徑天氣信息、路徑堵塞信息與路徑里程信息；

所述車輛信息獲取模塊用于獲取車輛信息，車輛信息包括車速信息、剩余油量信息，耗油量信息與胎壓信息；

所述激光測(cè)距模塊包括設(shè)置在汽車四周的四個(gè)激光測(cè)距傳感器，用于獲取車輛與四周車輛之間的車距信息，包括前車距信息、后車距信息、左車距信息與右車距信息；

所述駕駛?cè)双@取模塊用于獲取車輛駕駛?cè)说娜四樞畔⑴c駕駛時(shí)長(zhǎng)信息；

所述數(shù)據(jù)接收模塊用戶接收路徑信息、車距信息、駕駛?cè)巳四樞畔⑴c駕駛時(shí)長(zhǎng)信息，并將路徑信息、車距信息、駕駛?cè)巳四樞畔⑴c駕駛時(shí)長(zhǎng)信息發(fā)送到數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行處理，所述數(shù)據(jù)處理模塊用于將路徑信息、車距信息、駕駛?cè)巳四樞畔⑴c駕駛時(shí)長(zhǎng)信息處理為路徑警報(bào)信息、車輛警報(bào)信息、超速警報(bào)信息、疲勞駕駛警報(bào)信息、車距過(guò)近警報(bào)信息；

所述路徑警報(bào)信息、車輛警報(bào)信息、疲勞駕駛警報(bào)信息、車距過(guò)近警報(bào)信息均被發(fā)送到總控模塊，所述總控模塊將路徑警報(bào)信息、車輛警報(bào)信息、超速警報(bào)信息、疲勞駕駛警報(bào)信息、車距過(guò)近警報(bào)信息轉(zhuǎn)化為路徑警報(bào)指令、車輛警報(bào)指令、疲勞駕駛警報(bào)指令、車距過(guò)近警報(bào)指令發(fā)送到顯示模塊與語(yǔ)音警報(bào)模塊；

所述顯示模塊與語(yǔ)音警報(bào)模塊用于將顯示和播報(bào)路徑警報(bào)指令、車輛警報(bào)指令、疲勞駕駛警報(bào)指令、車距過(guò)近警報(bào)指令發(fā)送到顯示模塊與語(yǔ)音警報(bào)模塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于5G網(wǎng)絡(luò)的汽車輔助預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述路徑警報(bào)信息包括：路徑天氣警報(bào)信息與路徑堵塞警報(bào)信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于5G網(wǎng)絡(luò)的汽車輔助預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述路徑天氣警報(bào)信息的具體處理過(guò)程如下：將路徑天氣信息提取出，當(dāng)路徑天氣信息為降雨或降雪，且降雨量或降雪量超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)即生成路徑天氣警報(bào)信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于5G網(wǎng)絡(luò)的汽車輔助預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述路徑堵塞警報(bào)信息的具體處理過(guò)程如下：提取出路徑堵塞信息，當(dāng)路線堵塞路程超過(guò)預(yù)設(shè)里程時(shí)即生成路徑堵塞警報(bào)信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于5G網(wǎng)絡(luò)的汽車輔助預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛警報(bào)信息包括超速警報(bào)信息、胎壓警報(bào)信息、油量不足警報(bào)信息；

所述超速警報(bào)信息的具體處理過(guò)程如下：

步驟一：提取出車輛實(shí)時(shí)速度信息，將其標(biāo)記為K_實(shí)；

步驟二：提取出車輛行駛路徑的限速信息，將其標(biāo)記為K_限；

步驟三：計(jì)算出實(shí)時(shí)速度信息K_實(shí)與限速信息K_限之間的差值得到速度差K_差；

步驟四：當(dāng)速度差K_差＞0時(shí)即生成超速警報(bào)信息；

步驟五：當(dāng)車輛行駛路徑無(wú)限速時(shí)，實(shí)時(shí)速度信息K_實(shí)大于預(yù)設(shè)值時(shí)也生成超速警報(bào)信息；

所述胎壓警報(bào)信息小于預(yù)設(shè)胎壓時(shí)即生成胎壓警報(bào)信息；

所述油量不足警報(bào)信息的具體處理過(guò)如下：

步驟一：提取出車輛的耗油量信息將其標(biāo)記為W_耗；

步驟二：再提取車輛剩余油量信息將其標(biāo)記為W_剩；

步驟三：通過(guò)公式W_剩/W_耗＝W_里，得到剩余油量的行駛里程數(shù)W_耗；

步驟四：從路徑信息中提取出路徑里程信息將其標(biāo)記為M；

步驟五：計(jì)算出剩余油量的行駛里程數(shù)W_耗與路徑里程信息M之間的差值得到Wm，當(dāng)Wm小于預(yù)設(shè)值時(shí)即生成油量不足警報(bào)信息。