[發明專利]一種以合成橡膠為基礎膠的胎側膠及其制備方法與應用

有效

• 申請號: 202011185196.8
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112266509B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 楊小牛;王曉建;鄭書軼;陳兆彬;孫洪國;尹園;郇彥
• 申請（專利權）人: 中國科學院長春應用化學研究所
• 主分類號: C08L9/00
• 分類號: C08L9/00;C08L23/16;C08K13/06;C08K3/04;C08K7/26;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/06;B60C1/00
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 王瑩

本發明涉及一種以合成橡膠為基礎膠的胎側膠及其制備方法與應用，屬于胎側膠技術領域。解決了現有技術中以天然橡膠為基礎膠的胎側膠穩定性差的技術問題。本發明的胎側膠，以重量份計，包括：20?60份合成順丁橡膠、40?70份合成順式異戊二烯橡膠、0?15份合成反式異戊二烯橡膠、0?15份合成三元乙丙橡膠、20?50份炭黑、0?30份白炭黑、0.1?2份偶聯劑、3?5份氧化鋅、1?3份硬脂酸、2?16份防護劑、0.4?2份硫磺、0.4?2份促進劑和2?10份增塑劑。該胎側膠以全合成橡膠為基礎膠，通過助劑與工藝的配合性能持平或優于采用天然橡膠制備的胎側膠。

技術領域

本發明屬于胎側膠技術領域，具體涉及一種以合成橡膠為基礎膠的胎側膠及其制備方法與應用。

背景技術

輪胎是在各種車輛、飛機或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身或機身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證行駛性能。就車輛而言，輪胎對于車輛操作性能、行駛安全、燃油消耗、駕乘舒適性等會產生直接且重要的影響。就飛機而言，輪胎起到重要的安全保障作用，其性能的優劣直接關乎起降階段的安全性。

航空輪胎胎側部位經受著高頻率、大變形，臭氧與高低溫交叉快速變化的使用環境。除了具備基本的優異的耐屈撓龜裂性能，還要經受飛機著陸時，胎冠部位摩擦傳遞過來的急劇的溫升，并且還要具備一定的導靜電能力。當胎面多次使用后，胎側還要重新、多次經受翻新胎面貼合硫化時的高溫與高壓，此外，當跑道有異物存在時，胎側膠還要有足夠的耐切割能力，保護胎體不被外來異物刮傷發生爆胎事故。

現有技術中，航空輪胎胎側膠體系為天然橡膠與其他橡膠并用體系。如中國專利一種高屈撓疲勞壽命航空胎側膠、其制備方法及應用(公開號109942910A)，該專利并用天然橡膠、順丁橡膠和反式-1,4-丁二烯-異戊二烯共聚橡膠制備耐疲勞性良好、耐老化的胎側膠。如中國專利一種耐動態臭氧老化輪胎胎側膠及其制備方法(公開號109810300A)，該專利并用天然橡膠、順丁橡膠和丁苯橡膠制備耐臭氧老化的胎側膠。再如中國專利108239306A、108178846A及104844850A，并用天然橡膠和順丁橡膠制備高性能的胎側膠。

天然橡膠主要經橡膠樹上采集的天然膠乳，經過凝固、干燥等加工工序而制成。受地域、生長環境氣溫濕度等諸多因素影響，會出現每年生產的膠乳中組分百分含量的變化，且各地產品質量容易出現參差不齊的現狀，橡膠穩定性無法保障，限制其在可靠性要求高的航空胎領域應用。

發明內容

本發明為解決現有技術中以天然橡膠為基礎膠的胎側膠穩定性差的技術問題，提供一種以合成橡膠為基礎膠的胎側膠及其制備方法與應用。

本發明實現上述目的采取的技術方案如下。

一種以合成橡膠為基礎膠的胎側膠，包括：

優選的是，所述合成順式異戊二烯橡膠的數均分子量M_n為15-40萬，順1,4含量≥95％，分子量分布為1.0-2.8。

優選的是，所述合成順丁橡膠的數均分子量M_n為10-35萬，順1,4含量≥96％，分子量分布為1.0-3。

優選的是，所述合成反式異戊二烯橡膠的重均分子量M_W為15-32萬，反1,4含量≥98％，分子量分布為1.0-2.6。

優選的是，所述合成三元乙丙橡膠中丙烯含量為25wt％-50wt％。

優選的是，所述炭黑的壓縮DBP值為62-106(cm³/100g)，180℃加熱減量≤3.0。

優選的是，所述白炭黑原生粒徑≤30nm，DBP吸收值為180-400m³/g。