[發明專利]一種在顛簸路段可避震的新能源汽車電源

在審

• 申請號: 202011185087.6
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112277615A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 譚平
• 申請（專利權）人: 廣州粵豐汽車服務有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/64;B60L3/00;H01M50/249
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種在顛簸路段可避震的新能源汽車電源，其特征是，包括有：

電源放置組件（1）；

下支撐組件（3），安裝在電源放置組件（1）上；

下減震組件（4），安裝在下支撐組件（3）與電源放置組件（1）之間。

2.按照權利要求1所述的一種在顛簸路段可避震的新能源汽車電源，其特征是，電源放置組件（1）包括有：

安裝板（101）；

上固定板（102），安裝在安裝板（101）兩側。

3.按照權利要求2所述的一種在顛簸路段可避震的新能源汽車電源，其特征是，下支撐組件（3）包括有：

連接塊（31），至少兩個連接塊（31）均勻間隔的安裝在安裝板（101）兩側；

直導桿（32），滑動式安裝在連接塊（31）的兩側；

下凹形板（33），安裝在兩側相近的直導桿（32）之間。

4.按照權利要求3所述的一種在顛簸路段可避震的新能源汽車電源，其特征是，下減震組件（4）包括有：

升降桿（41），滑動式安裝在兩側的連接塊（31）上，升降桿（41）的下側與相近的兩個直導桿（32）相連接；

第一彈簧（42），安裝在升降桿（41）與連接塊（31）之間；

第一異形空心桿（43），滑動式安裝在升降桿（41）上，第一異形空心桿（43）均與上固定板（102）相連接；

出氣口（44），安裝在第一異形空心桿（43）上。

5.按照權利要求4所述的一種在顛簸路段可避震的新能源汽車電源，其特征是，還包括有上防撞擊組件（5），上防撞擊組件（5）包括有：

推板（51），安裝在其中一個下凹形板（33）的兩側；

第二異形空心桿（52），安裝在上固定板（102）兩側；

第一活塞桿（53），安裝在第二異形空心桿（52）上；

第二彈簧（54），安裝在第一活塞桿（53）與第二異形空心桿（52）之間；

下連接板（55），安裝在相近的第一活塞桿（53）之間，下連接板（55）與推板（51）配合；

第二活塞桿（56），滑動式安裝在第二異形空心桿（52）的另一端；

空心塊（57），至少兩個空心塊（57）安裝在上固定板（102）兩側；

上橡膠板（58），安裝在兩側的第二活塞桿（56）之間，空心塊（57）均與上橡膠板（58）滑動式相連接。

6.按照權利要求5所述的一種在顛簸路段可避震的新能源汽車電源，其特征是，還包括有兩側減震組件（6），兩側減震組件（6）包括有：

第一導向桿（61），滑動式安裝在連接塊（31）兩側；

橡膠墊板（62），安裝在第一導向桿（61）之間；

第三彈簧（63），安裝在第一導向桿（61）與連接塊（31）之間。

7.按照權利要求6所述的一種在顛簸路段可避震的新能源汽車電源，其特征是，還包括有兩側緩沖組件（7），兩側緩沖組件（7）包括有：

滑桿（71），安裝在橡膠墊板（62）上；

楔形塊（72），安裝在滑桿（71）上；

L形導桿（73），安裝在連接塊（31）上；

滑塊（74），滑動式安裝在L形導桿（73）上；

三角形塊（75），安裝在滑塊（74）上，三角形塊（75）與楔形塊（72）配合；

L形桿（76），滑動式安裝在連接塊（31）上，L形桿（76）與三角形塊（75）配合；

橡膠推塊（77），安裝在L形桿（76）上；

第二導向桿（78），安裝在橡膠推塊（77）兩側；

第四彈簧（79），安裝在第二導向桿（78）與連接塊（31）之間。

8.按照權利要求2所述的一種在顛簸路段可避震的新能源汽車電源，其特征是，上固定板（102）為兩邊凸起形狀，有利于放置固定新能源汽車電源。