[發(fā)明專利]安全日志捕獲

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011184701.7
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112785750A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 達(dá)里爾·馬丁;克里斯托弗·薩托里;格倫·沃丁;喬納森·尼米
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: G07C5/00
• 分類號: G07C5/00;H04L29/08;B60R16/023
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種車輛，其包括：

第一控制器；以及

第二控制器，

其中所述第一控制器被編程為：

響應(yīng)于檢測到故障，生成故障事件，

將所述第二控制器標(biāo)識為與所述故障事件相關(guān)，

將所述第一控制器和第二控制器的日志標(biāo)識為與所述故障事件相關(guān)，

收集所述第一控制器的日志，并且

將包括對所述第二控制器的所述日志的請求的故障消息傳輸?shù)剿龅诙刂破鳎⑶?/p>

所述第二控制器被編程為：

響應(yīng)于從所述第一控制器接收到所述故障消息，根據(jù)請求收集所述第二控制器的日志，并且將對安全令牌的請求發(fā)送到服務(wù)器，并且

響應(yīng)于從所述服務(wù)器接收到所述安全令牌，將使用所述安全令牌收集的所述第二控制器的所述日志上傳到所述服務(wù)器，并且將所述安全令牌發(fā)送到所述第一控制器，并且

所述第一控制器還被編程為：

響應(yīng)于從所述第二控制器接收到所述安全令牌，將使用所述安全令牌收集的所述第一控制器的所述日志上傳到所述服務(wù)器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其還包括：

第三控制器，

其中所述第一控制器還被編程為：

將所述第三控制器標(biāo)識為與所述故障事件相關(guān)，

將所述第三控制器的日志標(biāo)識為與所述故障事件相關(guān)，并且

在所述故障消息中包括身份和對所述第三控制器的所述日志的請求，并且

所述第二控制器還被編程為：

將對所述第三控制器的日志的所述請求和所述安全令牌發(fā)送到所述第三控制器，并且

所述第三控制器還被編程為：

響應(yīng)于接收到對日志的所述請求，根據(jù)請求收集所述日志，并且

將使用所述安全令牌收集的所述第三控制器的所述日志上傳到所述服務(wù)器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中所述第二控制器是增強(qiáng)型中央網(wǎng)關(guān)，所述增強(qiáng)型中央網(wǎng)關(guān)被編程為協(xié)調(diào)所述第一控制器與所述第三控制器之間的數(shù)據(jù)通信。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，其中所述第三控制器是遠(yuǎn)程信息處理控制單元，所述遠(yuǎn)程信息處理控制單元被編程為經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)與所述服務(wù)器通信，并且將日志從所述第一控制器和所述第二控制器上傳到所述服務(wù)器。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其還包括：

無線收發(fā)器，所述無線收發(fā)器被編程為

經(jīng)由接入點(diǎn)與所述服務(wù)器通信，并且

將日志從所述第一控制器、所述第二控制器和所述第三控制器上傳到所述服務(wù)器。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其還包括：

分析庫，所述分析庫由多個(gè)控制器共享，

其中所述第一控制器還被編程為：

使用所述分析庫來生成所述故障事件。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中所述第一控制器還被編程為：

生成所述故障事件的全局事件標(biāo)識(GEID)，

將所述第一控制器的日志與作為父事件的所述GEID相關(guān)聯(lián)以上傳到所述服務(wù)器，并且

將所述GEID在所述故障消息中發(fā)送到所述第二控制器。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其中所述第二控制器還被編程為：

響應(yīng)于接收到所述GEID，將所述第二控制器的所述日志與作為子事件的所述GEID相關(guān)聯(lián)以上傳到所述服務(wù)器。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述第一控制器還被編程為：

在從檢測到所述故障開始的預(yù)定義時(shí)間內(nèi)捕獲顯示器的屏幕截圖，并且將所述屏幕截圖保存為所述第一控制器的所述日志中的一者。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述第一控制器還被編程為：

響應(yīng)于所述故障，經(jīng)由傳聲器記錄音頻聲音持續(xù)預(yù)定義時(shí)間，并且將所述音頻聲音保存為所述第一控制器的所述日志中的一者。