[發明專利]一種三節臂式輸送機架體結構

在審

• 申請號: 202011184255.X
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112193860A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 王永京;賀磊;肖龍波
• 申請（專利權）人: 北京上和經緯科技有限公司
• 主分類號: B65G67/02
• 分類號: B65G67/02;B65G41/00
• 代理公司: 北京智沃律師事務所 11620
• 代理人: 梁晨

本發明提供了一種三節臂式輸送機架體結鉤。輸送機為三節臂式結構，中臂與外臂間、內臂與中臂之間分別通過導向軌道配合連接，內臂和中臂通過單液壓缸?繩排裝置聯動。以伸出方向為正方向，外、中、內臂上分別布置有：驅動滾筒、外臂張緊滾筒、外臂改向滾筒，中臂改向滾筒一、中臂張緊滾筒、中臂改向滾筒二，內臂改向滾筒一、內臂張緊滾筒、內臂改向滾筒二。本發明專利的優點:本伸縮式輸送機架體為三節臂式結構，無需皮帶儲帶裝置，能夠自由調整輸送機速度方向的長度，大大提高了鐵路運輸物流效率。

技術領域

本發明專利涉及散堆裝物料裝卸技術領域，特別涉及一種三節臂式輸送機架體結構。

背景技術

散堆裝物料運輸過程中機械或專用屬具的應用并不全面，機械配屬也不均衡，在火車和汽車車廂間搬運、拆碼垛時，勞動強度大、工作環境惡劣，需要人力肩抗手拽，效率不高，成本也相對較高，為了解決上述技術難題，本申請人設計了一種多功能裝卸機，本申請為裝卸機上、卸料輸送機的架體結構。

發明內容

本發明專利是為解決現階段散堆裝物料運輸過程中機械或專用屬具的應用和并不全面，機械配屬不均衡，而提出的一種三節臂式輸送機架體結構。

為實現上述目的，本發明專利采用了如下技術方案：

一種三節臂式輸送機架體結構，其特征在于：所述輸送機架體結構裝置包括外臂、在外臂內部通過導向軌道連接中臂、中臂內通過導向軌道連接內臂、液壓缸一段固定在架體外臂上，另一端固定在中臂上，在液壓缸控制中臂伸縮時，內臂通過繩排系統與中臂聯動伸縮。

在上述技術方案的基礎上，可以有以下進一步的技術方案：

所述架體兩側布置有相同的繩排系統，繩排系統包括伸出繩索、收縮繩索；伸出繩索一端固定于外臂后橫梁的螺栓一上，另一端經前繩輪，連接于內臂螺栓一上；收縮繩索一端固定于內臂螺栓二，另一端經后繩輪二，固定在外臂螺栓二上。

所述中臂后部布置有后繩輪、前部布置有前繩輪，后繩輪上帶有繩箍。

所述外臂內布置有驅動滾筒、外臂張緊滾筒、外臂改向滾筒，在中臂內布置有中臂改向滾筒一、中臂張緊滾筒、中臂改向滾筒二，在內臂內布置有內臂改向滾筒一、內臂張緊滾筒、內臂改向滾筒二。

所述外臂與中臂之間導向軌道包括滑道一、軸承、導軌一、尼龍塊一；中臂與內臂之間導向軌道包括滑道二、滑動塊、導軌二、尼龍塊二。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

裝置為三節臂式結構，內臂、中臂可以通過液壓油缸聯動控制；內臂、中臂同時伸展或收縮、能夠適應裝卸場地的要求，代替工人的人力搬運，實現散堆裝貨物的高效裝卸和快速碼垛；外、中、內臂及各滾筒均可靈活拆卸，便于檢修更換；皮帶更換方便、無須儲帶裝置。

附圖說明

圖1是輸送機架體結構示意圖；

圖2是繩排系統結構示意圖；

圖3是中臂前繩輪、中臂后繩輪結構示意圖；

圖4是輸送機架體滾筒滾筒布置圖；

圖5是導向軌道結構示意圖；

圖中：1、外臂 2、中臂 3、內臂 7、液壓缸 11、外臂螺栓一、12、外臂螺栓二 21、后繩輪22、前繩輪 31、內臂螺栓二 32、內臂螺栓一 41、收縮繩索 42、伸出繩索 211、繩箍 51、滑道一52、軸承 53、導軌一 54、尼龍塊一 61、滑道二 62、滑動塊 63、導軌二 64、尼龍塊二。

具體實施方式

為了使本發明專利更加清楚明白，以下結合附圖對本裝置詳細說明，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明專利，并不用于限定本發明專利。