[發明專利]一種滑移門限位器和車輛

有效

• 申請號: 202011184226.3
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN114427329B
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 戚東元;姜進京;何志偉;張冬蓮;付壯;陳亞洲
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: E05C17/62
• 分類號: E05C17/62
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王戈

本發明公開一種滑移門限位器和車輛，滑移門限位器包括凸部和凹部，所述凸部包括銷軸，所述凹部設有凹孔，所述凹孔包括圓柱孔段，所述銷軸包括相接的圓柱段和端部，所述端部呈錐圓角，以導向所述圓柱段插入所述凹孔的所述圓柱孔段，并與所述圓柱孔段配合限位。如此，即便凸部和凹部沿X向發生一定位移，由于圓柱段插入圓柱孔段一段距離，則Y向和Z向的限位也依然可靠，可見，該滑移門限位器結構更為簡單，且不容易失效。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體涉及一種滑移門限位器和車輛。

背景技術

限位器是汽車開閉件系統中不可缺少的部件，其主要作用是定位約束開閉件，與門鎖、鉸鏈系統一同將開閉件與車身組成一個整體。滑移門關閉狀態的限位約束為門系統設計開發的難點，滑移門限位器在其中起到極為關鍵的作用。

請參考圖1，圖1為滑移門限位器中錐形銷和錐形凹孔組件配合的示意圖。

如圖1所示，該滑移門限位器包括錐形銷01和錐形凹孔組件02，錐形銷01設于車門，錐形凹孔組件02設于車身。錐形凹孔組件02包括套筒和位于套筒內近似Y型的凹孔件，形成錐形凹孔，套筒內設有彈簧03，當滑移門關閉時，錐形銷01插入到錐形凹孔內，彈簧03被壓縮從而抵緊錐形銷01和錐形凹孔，該結構依賴于彈簧03的抵緊力，結構較為復雜。

發明內容

本發明提供一種滑移門限位器，包括凸部和凹部，所述凸部包括銷軸，所述凹部設有凹孔，所述凹孔包括圓柱孔段，所述圓柱孔段為圓柱形或近似圓柱形，所述銷軸包括相接的圓柱段和端部，所述端部呈錐圓角，以導向所述圓柱段插入所述凹孔的所述圓柱孔段，并與所述圓柱孔段配合限位。

可選地，所述銷軸包括銷軸本體和銷軸包塑層，所述銷軸包塑層至少包裹所述銷軸本體插入所述凹孔內的部分。

可選地，所述銷軸本體的外表面設有環形凹槽，所述銷軸包塑層形成嵌入所述環形凹槽的防脫凸筋。

可選地，所述凸部和所述凹部，至少一者設有朝向另一者的橡膠墊塊。

可選地，所述銷軸包括銷軸本體和銷軸包塑層；所述凸部包括安裝基座，所述銷軸本體的尾部鉚壓于所述安裝基座，形成位于所述安裝基座兩側的鉚壓內端和鉚壓外端，所述鉚壓內端朝向所述凹部；所述銷軸包塑層包裹所述銷軸本體尾部以外的部分，且所述銷軸包塑層的尾部末端內凹，與所述鉚壓內端的內端面配合形成環形安裝槽，所述橡膠墊塊卡入所述環形安裝槽內。

可選地，所述銷軸包塑層的尾部沿遠離所述凹部的方向平滑漸擴。

可選地，所述凸部包括安裝所述銷軸的安裝基座，所述安裝基座設有安裝孔，所述安裝基座通過插入所述安裝孔的緊固件固定到車身或車門，所述安裝孔的徑向尺寸大于所述緊固件的徑向尺寸。

可選地，所述凹部包括中部具有通孔的安裝基板和包封所述安裝基板的凹部包塑層，所述凹部包塑層對應于所述通孔的位置相對所述安裝基板凸出，凸出部分形成有所述凹孔。

本發明還提供一種車輛，包括車身和滑移門，還包括滑移門限位器，所述滑移門限位器為上述任一項所述的滑移門限位器。

本方案的車輛和滑移門限位器，滑移門在關閉時，凸部和凹部相對運動，逐漸靠近，銷軸相對地在端部的導向作用下，滑入凹孔內，圓柱段插入到凹孔21的圓柱孔段內，從而完成Y向和Z向的限位，如此，即便凸部和凹部沿X向發生一定位移，由于圓柱段插入圓柱孔段一段距離，則Y向和Z向的限位也依然可靠。而背景技術中，由于錐形銷和錐形凹孔組件是斜面配合，沿X向稍微有松動，就會造成Y向晃動，導致閉門不嚴，所以背景技術的方案需要沿X向借助彈簧力抵緊配合，彈簧一旦失效，滑移門限位效果就難以靠保證，相較而言，顯然本方案實施例的滑移門限位器結構更為簡單，且不容易失效。

附圖說明

圖1為滑移門限位器中錐形銷和錐形凹孔組件配合的示意圖；