[發(fā)明專利]車輛的氣壓制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011183350.8
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112172768B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 劉劍
• 申請（專利權）人: 劉劍
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛的氣壓制動裝置，包括第一電磁閥(110)、第二電磁閥(120)、繼動閥(210)、制動分泵(220)、制動總泵(230)、壓力傳感器(240)、儲氣筒(320)和防抱死系統(tǒng)控制器(330)；所述制動總泵(230)的進氣口P和繼動閥(210)的進氣口均與儲氣筒(320)連通；所述第一電磁閥(110)的進氣口P與繼動閥(210)的出氣口連通；所述第二電磁閥(120)的出氣口A與大氣相通；所述制動總泵(230)的出氣口A分別與繼動閥(210)的控制口K和壓力傳感器(240)的控制口A連通；當進行防抱死動作時，由防抱死系統(tǒng)控制器(330)控制第一電磁閥(110)的進氣口P和出氣口A不相通和第二電磁閥(120)的進氣口P和出氣口A相通；其特征在于：

所述第一電磁閥(110)的出氣口A分別與第二電磁閥(120)的進氣口P和制動分泵(220)連通；所述第一電磁閥(110)的接線端K、第二電磁閥(120)的接線端K和壓力傳感器(240)的接線端K均與防抱死系統(tǒng)控制器(330)電連接或無線通訊連接；當壓力傳感器(240)檢測到的壓力為零時，由防抱死系統(tǒng)控制器(330)控制第二電磁閥(120)的進氣口P和出氣口A相通；還包括第一氣控換向閥(1)、雙壓閥(2)和第二氣控換向閥(3)；所述第一氣控換向閥(1)的進氣口P與儲氣筒(320)連通，第一氣控換向閥(1)的執(zhí)行口A與雙壓閥(2)的第二進氣口P2連通，第一氣控換向閥(1)的控制口K與制動分泵(220)連通；所述雙壓閥(2)的第一進氣口P1與制動總泵(230)的出氣口A連通，雙壓閥(2)的執(zhí)行口A分別與第二氣控換向閥(3)的第二進氣口P2和第二氣控換向閥(3)的控制口K連通；所述第二氣控換向閥(3)設置在第一電磁閥(110)的出氣口A至制動分泵(220)的氣通道上，且第二氣控換向閥(3)的第一進氣口P1與第一電磁閥(110)的出氣口A連通，第二氣控換向閥(3)的執(zhí)行口A與制動分泵(220)連通；當?shù)诙饪負Q向閥(3)的控制口K通入壓力氣體時，第二氣控換向閥(3)的第二進氣口P2與執(zhí)行口A相通。