[發明專利]一種全電子聯鎖系統調試方法及系統

有效

• 申請號: 202011183251.X
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112306039B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 劉偉;梁欣朝;李兆齡;馮曉剛;代繼龍;王陸意
• 申請（專利權）人: 通號城市軌道交通技術有限公司
• 主分類號: G06F11/36
• 分類號: G06F11/36;G05B23/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 楊明月

本發明實施例提供一種全電子聯鎖系統調試方法及系統，包括：在工廠測試階段，對全電子聯鎖系統進行工裝測試；根據工裝測試結果，完成對全電子聯鎖系統的一次調試。在完成對全電子聯鎖系統的一次調試之后，還包括對全電子聯鎖設備進行現場測試；根據現場測試結果，完成對全電子聯鎖系統的二次調試。本發明實施例提供的全電子聯鎖系統調試方法及系統，針對全電子聯鎖系統的工廠化調試，設計了專用調試工裝，全電子聯鎖系統將設備控制命令下發至模塊，模塊控制工裝中模擬設備動作，聯鎖采集模擬設備動作狀態進行系統調試，通過將大量現場調試測試工作移至工廠完成，有效的壓縮了現場調試工期，便于廠家和供應商調試，以及時修改調整相關問題設備。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種全電子聯鎖系統調試方法及系統。

背景技術

在現有的城市軌道交通中，聯鎖系統中聯鎖設備的測試及調試內容如圖1所示，主要包括工廠測試階段和現場測試階段，在工廠測試階段主要完成聯鎖設備的外觀檢查、單體測試和聯鎖性能測試等工作，在現場測試階段主要完成聯鎖設備的外觀檢查、設備功能調試、系統集成調試等工作。

根據聯鎖系統現場調試階段的現狀來看，在項目現場測試調試設備的弊端主要表現在以下幾個方面：

一方面，由于現場調試階段的測試條件不穩定，存在設備供電不穩定、斷電等情況，且由于現場可能存在多個專業同時作業，均會導致無法保證調試工期。另一方面，由于現場調試階段所發現的問題一般為設備硬件故障，需設備廠家相關人員到場修改或維修設備，容易造成設備無法及時修改維修，也可能會影響現場調試的開展。

有鑒于此，繼續改進現有的聯鎖系統調試方法，調整可能影響調試正常、順利開展的相關項目的調試手段，以提高全電子聯鎖系統調試的效率。

發明內容

本發明實施例提供一種全電子聯鎖系統調試方法及系統，用以解決現有技術在進行現場調試階段出現的測試條件不穩、發現缺陷難以及時調整的缺陷，以提高調試效率。

第一方面，本發明實施例提供一種全電子聯鎖系統調試方法，主要包括：在工廠測試階段，對全電子聯鎖系統進行工裝測試；根據工裝測試結果，完成對全電子聯鎖系統的一次調試。

可選地，上述對全電子聯鎖設備進行工裝測試，主要包括：分別構建全電子聯鎖系統中各聯鎖設備的調試工裝，所述調試工裝包含與各聯鎖設備相對應的模擬設備；將聯鎖控制命令信號下發至全電子聯鎖模塊板卡，以使全電子聯鎖模塊板卡根據所述聯鎖控制命令信號生成聯鎖控制動作信號并根據聯鎖控制動作信號控制模擬設備進行聯鎖動作，并判斷聯鎖動作的正確性；根據模擬設備的聯鎖動作的正確性，確定工裝測試結果。

可選地，在工廠測試階段，還可以包括：對全電子聯鎖系統中的各聯鎖設備進行初級檢測；所述初級檢測包括資質文件審查、儀器儀表檢查、工藝及外觀檢查、硬件及單體檢驗和聯鎖性能測試中的至少一種。

可選地，上述分別構建全電子聯鎖系統中各聯鎖設備的調試工裝，具體包括：根據全電子聯鎖系統的架構，分別獲取各聯鎖設備的連接狀態信息，連接狀態信息包括信號機信息、轉轍機信息、軌道電路信息以及通用輸入輸出信息；根據各聯鎖設備的連接狀態信息構建調試工裝；

相應地，所述調試工裝包含與各聯鎖設備相對應的模擬設備為：調試工裝包含信號機模擬設備、轉轍機模擬設備、軌道電路模擬設備和繼電器單元。

可選地，在全電子聯鎖模塊板卡有信號機模塊、轉轍機模塊、軌道電路模塊和通用輸入輸出模塊；信號機模塊與信號機模擬設備、轉轍機模塊與轉轍機模擬設備、軌道電路模塊與軌道電路模擬設備、通用輸入輸出模塊與繼電器單元分別通過插接接口層通信連接；

全電子聯鎖模塊板卡根據所述聯鎖控制命令信號生成聯鎖控制動作信號并根據聯鎖控制動作信號控制所述模擬設備進行聯鎖動作，具體包括：