[發明專利]基于物聯網的地鐵施工安全監控系統

在審

• 申請號: 202011183123.5
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112350969A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 朱永超;王為林;劉陽;孫洪碩;陳曉紅;牛麗薇;劉愷亮
• 申請（專利權）人: 鄭州亞歐交通職業學院
• 主分類號: H04L27/00
• 分類號: H04L27/00;G08C25/00;E21F17/18;G01N33/00;G16Y20/10
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 李海燕

1.基于物聯網的地鐵施工安全監控系統，包括甲烷信號接收模塊、電位接收模塊、振蕩校準模塊，其特征在于，甲烷信號接收模塊接收端口與型號為YT-1200H-CH4甲烷檢測器輸出的模擬信號端連接，電位接收模塊接收端口與型號為RHA-UA306A的頻率采集器信號輸出端口連接，甲烷信號接收模塊輸出端口連接振蕩校準模塊信號輸入端口，電位接收模塊輸出端口連接振蕩校準模塊信號輸入端口，振蕩校準模塊輸出信號為地鐵施工安全監控系統中的信號發射器內調制信號；

所述振蕩校準模塊包括繼電器K1，繼電器K1的觸點5接甲烷信號接收模塊輸出端口，繼電器K1的觸點4接電阻R6的一端，繼電器K1的觸點2接地，繼電器K1的觸點1接電位接收模塊輸出端口，電阻R6的另一端接三極管Q2的基極和電阻R7的一端以及電容C6、電容C7、電容C3的一端，電容C6的另一端接電阻R8的一端，電阻R7、電阻R8、電容C5的另一端接地，電容C3的另一端接三極管Q2的發射極和電容C4的一端，三極管Q2的集電極接電源+3.3V，電容C4的另一端接電感L1的一端，電感L1的另一端接運放器AR4的同相輸入端；

繼電器K1的觸點3接電阻R9的一端，電阻R9的另一端接電阻R11、電容C1的一端，電阻R11的另一端接電容C2的一端和運放器AR3的同相輸入端，電容C2的另一端接地，運放器AR3的反相輸入端接電阻R10、電阻R12的一端，電阻R10的另一端接地，運放器AR3的輸出端接電容C1的另一端和電阻R12的另一端、電阻R13的一端以及可控硅D5的正極，電阻R13的另一端接運放器AR4的反相輸入端和二極管D3的負極、二極管D4的正極以及三極管Q3的基極，三極管Q3的發射極接電源+3.3V，三極管Q3的集電極接運放器AR5的同相輸入端，運放器AR5的反相輸入端接運放器AR5的輸出端和電阻R15的一端，二極管D3的正極接二極管D4的負極和電容C7、電容C8的一端，電容C7的另一端接電感L2、電阻R14的一端，電阻R14的另一端接地，電容C8的另一端接可控硅D5的控制極和電阻R16的一端，電阻R16的另一端接電感L2的另一端和電阻R15的另一端以及運放器AR6的同相輸入端，運放器AR6的反相輸入端接電阻R17、電阻R18的一端和可控硅D5的負極，電阻R17的另一端接地，運放器AR6的輸出端接電阻R18的另一端和電阻R19的一端，電阻R19的另一端接地鐵施工安全監控系統中的信號發射器內信號輸入端口。

2.如權利要求1所述基于物聯網的地鐵施工安全監控系統，其特征在于，所述甲烷信號接收模塊包括運放器AR1，運放器AR1的同相輸入端接穩壓管D1的負極和型號為YT-1200H-CH4甲烷檢測器輸出的模擬信號端口，穩壓管D1的正極接地，運放器AR1的反相輸入端接電阻R2、電阻R1的一端，電阻R2的另一端接地，運放器AR1的輸出端接電阻R1的另一端和振蕩校準模塊信號輸入端口。

3.如權利要求1所述基于物聯網的地鐵施工安全監控系統，其特征在于，所述電位接收模塊包括運放器AR2，運放器AR2的同相輸入端接穩壓管D2的負極和型號為RHA-UA306A的頻率采集器信號輸出端口，穩壓管D2的正極接地，運放器AR2的反相輸入端接電阻R3、電阻R4的一端，電阻R4的另一端接地，運放器AR2的輸出端接電阻R3的另一端和振蕩校準模塊信號輸入端口。