[發(fā)明專利]傳動機構、減振裝置及安裝設備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011183112.7 | 申請日: | 2020-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN112324842B | 公開(公告)日: | 2022-05-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 高治理;房偉 | 申請(專利權)人: | 上海東軟醫(yī)療科技有限公司;東軟醫(yī)療系統(tǒng)股份有限公司 |
| 主分類號: | F16F15/02 | 分類號: | F16F15/02;H05K5/02 |
| 代理公司: | 北京博思佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11415 | 代理人: | 王茹 |
| 地址: | 200241 上海市閔*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傳動 機構 裝置 安裝 設備 | ||
1.一種傳動機構,其特征在于,包括:
安裝件;
擠壓件,所述擠壓件包括擠壓體,所述擠壓件可轉動設置于所述安裝件上,使得所述擠壓體能夠與機箱相抵而轉動至擠壓狀態(tài);
傳動單元,所述傳動單元包括第一傳動部及第二傳動部,所述第一傳動部與所述擠壓件連接;及
限位件,所述限位件與所述擠壓件間隔設置,所述限位件包括第一限位體以及與所述第一限位體相交設置的承壓體,所述限位件可轉動設置于所述安裝件上,且所述限位件與第二傳動部連接,使得所述擠壓件能夠通過所述傳動單元帶動所述第一限位體轉動至限位狀態(tài),以及帶動所述承壓體轉動至承壓狀態(tài);
其中,所述擠壓件和所述限位件能夠自動復位,使得所述擠壓體脫離擠壓狀態(tài),所述第一限位體脫離所述限位狀態(tài),以及所述承壓體脫離所述承壓狀態(tài)。
2.根據(jù)權利要求1所述的傳動機構,其特征在于,所述傳動單元包括第一連桿、滑動件及第二連桿,所述第一連桿的一端設有所述第一傳動部,所述第一連桿的另一端與所述滑動件轉動連接,所述滑動件與所述安裝件滑動連接,所述滑動件還與所述第二連桿的一端轉動連接,所述第二連桿的另一端設有第二傳動部。
3.根據(jù)權利要求2所述的傳動機構,其特征在于,所述第一傳動部與所述擠壓件轉動連接,且所述擠壓件為擺桿;或者所述第一傳動部設有第一齒條結構,所述擠壓件設有與所述第一齒條結構相嚙合的第一齒輪結構;
和所述第二傳動部與所述限位件轉動連接,且所述限位件為擺桿;或者所述第二傳動部設有第二齒條結構,所述限位件設有與所述第二齒條結構相嚙合的第二齒輪結構。
4.根據(jù)權利要求2所述的傳動機構,其特征在于,所述滑動件與所述安裝件之間設有彈性復位件,使得所述擠壓件和所述限位件能夠自動復位。
5.根據(jù)權利要求4所述的傳動機構,其特征在于,所述安裝件固設有連接座,所述彈性復位件的一端與所述連接座固定連接,另一端與滑動件固定連接,所述彈性復位件為記憶金屬彈簧。
6.根據(jù)權利要求1所述的傳動機構,其特征在于,所述傳動單元為齒輪傳動單元,所述第一傳動部為主動齒輪,所述第二傳動部為從動齒輪,所述主動齒輪能夠帶動所述從動齒輪轉動;或者,所述傳動單元為柔性傳動單元,所述第一傳動部為主動輪,所述第二傳動部為從動輪,所述主動輪能夠通過柔性傳動件帶動所述從動輪轉動。
7.根據(jù)權利要求1所述的傳動機構,其特征在于,所述第一限位體設有凸出設置的第一彈性體,所述第一彈性體設有朝向所述擠壓體設置的導入部;或/和所述擠壓體設有凸出設置的第二彈性體。
8.根據(jù)權利要求1至7任一項所述的傳動機構,其特征在于,所述第一限位體與所述承壓體呈垂直夾角設置,且所述第一限位體的上方或/和所述承壓體的上方固設有第二限位體。
9.一種減振裝置,其特征在于,包括如權利要求1至8任一項所述傳動機構,所述傳動機構為兩個;兩個所述擠壓件之間間隔設置,使得在擠壓狀態(tài)時,所述擠壓體能夠與另一個所述擠壓體相對設置形成擠壓部;兩個所述限位件之間間隔設置,使得在限位狀態(tài)時,所述第一限位體能夠與另一個所述第一限位體相對設置形成限位部。
10.一種安裝設備,其特征在于,包括如權利要求9所述的減振裝置,所述安裝設備還包括機柜,所述機柜設有安裝部,所述安裝部設有進出端,所述減振裝置通過所述安裝件固設于所述安裝部,所述承壓體朝向所述進出端設置時,所述承壓體處于承壓狀態(tài);所述擠壓體及所述第一限位體能夠自動朝向所述進出端復位。
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