[發明專利]一種組合開關手柄結構

在審

• 申請號: 202011182663.1
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112201513A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 王進丁;陳鎮;李宏志;徐暉
• 申請（專利權）人: 昌輝汽車電器（黃山）股份公司
• 主分類號: H01H25/06
• 分類號: H01H25/06
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

一種組合開關手柄結構，在手柄中設置固定座和PCB板，固定座上套有檔位塊，轉塊套設在檔位塊上；固定座上設置若干壓板，檔位塊內壁設置檔位軌跡，壓板與第一頂柱相抵，第一頂柱下端有第一滑塊，第一滑塊設置斜面，第一滑塊下端有第一接觸橋；固定座連接第二滑塊，第二滑塊下端有第二接觸橋；固定座一端設置空心柱和第二彈簧，按鈕內設置第二頂柱并通過卡扣與固定座活動連接；按鈕中有第三接觸橋；固定座上還設置有彈簧限位槽和第三彈簧，轉塊套在按鈕上；PCB板上設置有插座總成，第二接觸橋、第三接觸橋可在插座總成上滑動。本發明解決了傳統結構的組合開關手柄不能滿足一些客戶對手柄操作功能及操作方式的多樣性要求，且生產成本較高的問題。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種組合開關手柄結構。

背景技術

在傳統的汽車組合開關手柄內部結構中多為兩個旋鈕結構和一個按壓結構，且內部結構多為旋轉接觸運動，其結構老舊，操作單一，布置較為復雜。而這種結構的組合開關手柄不能滿足一些客戶對手柄操作功能及操作方式的多樣性要求，且生產成本較高。因此，發明一種操作功能及操作方式的多樣化，使人機操作更加方便，結構更加可靠的組合開關手柄結構很重要。

發明內容

本發明的目的是提供一種組合開關手柄結構，解決傳統的汽車組合開關手柄結構功能較少，結構較為復雜，生產成本較高的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種組合開關手柄結構，包括手柄、轉塊、按鈕、PCB板，所述的手柄中設置有固定座，所述的PCB板固定連接在固定座上，所述的固定座上套有檔位塊，所述的轉塊套設在檔位塊上并與檔位塊活動連接；所述的固定座上固定設置有若干壓板，所述的檔位塊內壁設置有適配壓板的檔位軌跡，所述壓板的一端與設置在固定座中的第一頂柱相抵，所述的第一頂柱下端適配設置有第一滑塊，所述第一滑塊的一端設置有適配第一頂柱的斜面，所述的第一滑塊下端固定設置有第一接觸橋，所述的第一接觸橋與PCB板滑動接觸，所述的第一滑塊內設置有第一彈簧，所述的第一彈簧通過固定座中的第一固定柱限位；

所述的固定座通過滑槽結構連接第二滑塊，所述的第二滑塊下端固定設置有第二接觸橋，所述的第二滑塊可通過轉塊按壓；

所述的固定座相對按鈕的一端設置有空心柱，所述的空心柱上套有第二彈簧，所述的按鈕內設置有適配空心柱的第二頂柱，所述的按鈕通過卡扣結構與固定座活動連接；所述的按鈕中還固定設置有第三接觸橋；

所述的固定座相對按鈕的一端還設置有彈簧限位槽，所述的彈簧限位槽中設置有套入按鈕的第三彈簧，所述的轉塊套設在按鈕上；

所述的PCB板連接外部線束，PCB板上設置有插座總成，所述的插座總成固定設置在固定座中，所述的第二接觸橋、第三接觸橋可在插座總成上滑動。

進一步地，為了便于拆卸，以及便于按壓轉塊后，轉塊在檔位塊上滑動，所述的檔位塊上設置有凸筋，所述的轉塊中設置有限位滑槽，所述檔位塊與轉塊通過筋槽配合活動連接。

進一步地，為了能讓轉塊隨著不同角度的轉動而實現多功能，所述檔位塊內壁可分別對應每個壓板設置不同的檔位軌跡。

進一步地，為了能讓按壓轉塊后能回彈，所述的第二滑塊朝向手柄的一端設置有第四彈簧，所述的第四彈簧套設在固定座的第二固定柱上。

進一步地，為了保證第二接觸橋與插座總成的良好接觸，所述的第二滑塊與第二接觸橋通過卡扣結構連接，所述的第二滑塊與第二接觸橋之間設置有第五彈簧。

進一步地，為了便于拆卸，以及后期維修，所述的按鈕通過卡槽結構與第三接觸橋固定連接。

進一步地，為了在轉塊轉動時實現良好的檔位手感，所述的固定座上還設置有第三頂柱，所述的檔位塊內壁設置有適配第三頂柱的檔位齒。