[發(fā)明專利]車輛服務(wù)信息的推送方法、裝置、設(shè)備及車輛在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011182497.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-10-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112307335A | 公開(公告)日: | 2021-02-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高洪偉;韓爽;呂貴林;孫玉洋;王文彬;李新超;婁泰;付雷;吳瓊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06F16/9535 | 分類號(hào): | G06F16/9535;G06F16/958;G06F16/21;G06F16/215;G06F16/25;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
| 地址: | 130011 吉林省長(zhǎng)*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 服務(wù) 信息 推送 方法 裝置 設(shè)備 | ||
本發(fā)明實(shí)施例公開了一種車輛服務(wù)信息的推送方法、裝置、設(shè)備及車輛。包括:獲取多源數(shù)據(jù);所述多源數(shù)據(jù)包括用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)及第三方生態(tài)數(shù)據(jù);對(duì)所述多源數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,獲得處理結(jié)果;根據(jù)所述處理結(jié)果確定當(dāng)前車輛所處的場(chǎng)景信息及事件信息;根據(jù)所述場(chǎng)景信息、所述事件信息及用戶畫像數(shù)據(jù)確定服務(wù)信息;將所述服務(wù)信息發(fā)送至終端。本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛服務(wù)信息的推送方法,可以根據(jù)采集的多源數(shù)據(jù)智能的向用戶推送服務(wù)信息,為用戶提供個(gè)性化的用車體驗(yàn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明實(shí)施例涉及智能車輛技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車輛服務(wù)信息的推送方法、裝置、設(shè)備及車輛。
背景技術(shù)
汽車個(gè)性化是以客戶為中心的創(chuàng)新的延伸,隨著汽車智能化的不斷發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化用車的需求日益強(qiáng)烈。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛服務(wù)信息的推送方法、裝置、設(shè)備及車輛,為用戶提供個(gè)性化的用車體驗(yàn)。
第一方面,本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛服務(wù)信息的推送方法,包括:
獲取多源數(shù)據(jù);所述多源數(shù)據(jù)包括用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)及第三方生態(tài)數(shù)據(jù);
對(duì)所述多源數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,獲得處理結(jié)果;
根據(jù)所述處理結(jié)果確定當(dāng)前車輛所處的場(chǎng)景信息及事件信息;
根據(jù)所述場(chǎng)景信息、所述事件信息及用戶畫像數(shù)據(jù)確定服務(wù)信息;
將所述服務(wù)信息發(fā)送至終端。
進(jìn)一步地,對(duì)所述多源數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,獲得處理結(jié)果,包括:
基于設(shè)定過濾表對(duì)所述多源數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾;
對(duì)過濾后數(shù)據(jù)按照類型分流至不同的處理線程;
各處理線程對(duì)分流后的數(shù)據(jù)并行進(jìn)行ETL處理;所述ETL處理包括:數(shù)據(jù)抽取、轉(zhuǎn)換、缺失值處理、噪聲數(shù)據(jù)平滑、離群點(diǎn)刪除、數(shù)據(jù)不一致性解決。
進(jìn)一步地,用戶畫像數(shù)據(jù)的獲取方式為:
獲取離線多源數(shù)據(jù);
對(duì)所述離線多源數(shù)據(jù)按照滑行模型需求進(jìn)行抽取、清洗及標(biāo)準(zhǔn)化處理;
對(duì)處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)建模分析,經(jīng)過多輪迭代訓(xùn)練和模型優(yōu)化,獲取目標(biāo)數(shù)據(jù)模型及訓(xùn)練結(jié)果數(shù)據(jù)。
進(jìn)一步地,根據(jù)所述處理結(jié)果確定當(dāng)前車輛所處的場(chǎng)景信息及事件信息,包括:
將所述處理結(jié)果與預(yù)設(shè)的場(chǎng)景規(guī)則進(jìn)行匹配,獲得場(chǎng)景信息;
將所述處理結(jié)果與預(yù)設(shè)的事件規(guī)則進(jìn)行匹配,獲得事件信息。
進(jìn)一步地,將所述服務(wù)信息發(fā)送至終端,包括:
根據(jù)服務(wù)確定內(nèi)容模板,并計(jì)算模板所需的參數(shù);
基于所述參數(shù)將所述服務(wù)信息加載至所述內(nèi)容模板中,將加載后的服務(wù)信息發(fā)送至終端。
進(jìn)一步地,將所述服務(wù)信息發(fā)送至終端,包括:
將所述服務(wù)信息以JSON字符串方式發(fā)送至終端。。
第二方面,本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛服務(wù)信息的推送裝置,包括:
多源數(shù)據(jù)獲取模塊,用于獲取多源數(shù)據(jù);所述多源數(shù)據(jù)包括用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)及第三方生態(tài)數(shù)據(jù);
數(shù)據(jù)處理模塊,用于對(duì)所述多源數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,獲得處理結(jié)果;
場(chǎng)景及事件信息確定模塊,用于根據(jù)所述處理結(jié)果確定當(dāng)前車輛所處的場(chǎng)景信息及事件信息;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)第一汽車股份有限公司,未經(jīng)中國(guó)第一汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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